大学生毕业当交通协管员,你觉得是人才浪费吗?

“绿灯还没亮,请大家不要抢行!”下午3点,河南省郑州市花园路与黄河路交会处,身材瘦小的22岁女孩赵东亚身穿协管员制服,顶着烈日,在长短不一的哨声中挥动小红旗,指挥着过往的行人和车辆。

与其他路口四五十岁的协管员大叔和阿姨相比,戴着太阳镜的赵东亚显得更加精神。

她和与她一样在这个路口执勤的另外9个年轻人的大学生身份,则引起许多市民的关注。

众所周知,交通协管员又苦又累工资又低,工作的技术含量似乎也不高,大学毕业生怎么来干这个?郑州市交警支队为什么要招收这10名大学生协管员?带着疑问,记者走近了这群年轻人。

大学生协管员:做好眼前工作最重要

2009年6月,郑州市招聘200名协管员,招聘条件上写明:“针对本市下岗职工和应届三年内(2006年以后)毕业现尚未就业的全日制高校毕业生。”该市在人力资源市场专设了大学生报名窗口,由郑州市交警支队协管办主任曹建勋亲自。报名当天共有26名大学生来应聘。

毕业于郑州轻工业学院的李萍看到招聘信息后,认为协管员的工资虽然只有650元,但加上社保“三金”后其实和在私企打工的工资差不了多少,而这份工作显然比较稳定。于是,21岁的她辞去原来在商贸公司的工作前来应聘,成为目前“大学生岗”最年轻的一位协管员。

容小娟是濮阳职业技术学院会计专业的应届毕业生,戴着眼镜,扎着马尾,还是一副学生模样。“郑州在省内属于就业竞争比较激烈的城市,而用人单位的模式和我在学校学的有差异,所以不能很快找到合适的工作。”小娟说,“交通协管员工资虽说不高,但工作很稳定,而且半班制也使自己有时间、有精力继续深造,可以做长久打算。我准备参加一些大型事业单位的考试,还想尝试去考公务员。”

刘宁毕业于河南司法警官职业学院,“除了没有执法权,协管员的工作跟交警很像”。他认为这个工作比较适合自己,而他对这个岗位的前景也充满信心,“随着城市的发展,协管员这个岗位会越来越重要,需求也会不断增加,在广州、上海等城市已经发展得很好,郑州交通协管员的队伍会不断充实起来,协管员的待遇肯定也会有所提高。”

目前,“大学生岗”的10名大学生协管员被分为早晚两班,上岗时,路口的4个方向各站一人,每过半个小时,多出来的那个人,替换其他人休息15分钟。

7月的郑州,马路上最高温度达40多摄氏度。每次上岗头发都被汗水浸湿,被晒得黑红,但10个走出校门不久的年轻人,没有一个想放弃。

“在这儿,人会比较单纯,不存在什么人事斗争,我很快乐。”小娟笑着说。21岁的李萍有着相同的感受:“我们的工作都是为了他人的安全着想,我觉得挺骄傲的!”刘宁认为,在这儿可以跟不同的人打交道,也是一种锻炼。

当被问及应聘协管员是否仅仅是“先就业后择业”,几名年轻人均表示,目前,他们只想努力做好眼前的工作,坚持自己的选择。

协管办:大学生协管员是应运而生

一直面向下岗职工的再就业岗位为什么忽然招聘大学生呢?

对此,郑州市交警支队协管办主任曹建勋介绍说,交通协管员是政府开发的公益性工作岗位,也是政府的就业、再就业工程,过去招收的协管员均是“4050人员”(女性四十岁以上,男性五十岁以上),致使这支非执法主体存在年龄偏大、知识层次偏低、家庭困难偏重、身体条件偏差等问题,而协管员的工作地点在车流量较多的马路口,不可避免地存在“高危人群的高风险作业”。近年来,符合的招收人群(下岗职工群体)不断萎缩,而对交通协管员的需求却不断增长,招工形势不容乐观。因此在新政策出台以前,必须要走出新路。

曹建勋拿出一份2009年1月19日颁发的《国务院办公厅关于加强普通高等学校毕业生就业工作通知》,文件中明确规定:“围绕基层面向群众的社会管理、公共服务、生产服务、生活服务、救助服务等领域,大力开发适合高校毕业生就业的基层社会管理和公共服务岗位,引导高校毕业生到基层就业”;“符合公益性岗位就业条件并在公益性岗位就业的,按照国家现行促进就业政策的规定,给予社会保险补贴和公益性岗位补贴,所需资金从就业专项资金列支”。

他说,参照这份文件,招聘大学生协管员符合高等学校毕业生充实基层的就业导向和“公益性岗位”的性质要求。大学生协管员属于政府用工,其工资、社保补贴也符合现行政策。

曹建勋介绍说,交通协管员并不仅仅是街头执勤,车管、事故处理、秩序维护等均属于交通工作范畴,另外,郑州市已经在10个社区开设交通管理服务站。“只要是在民警的指导带领下,他们还可从事其他的辅助工作。”

“从报名到现在,经过面试、体检和岗前培训,留下的这10个人可是精英,是我们的宝贝啊。”说起已经上岗的10名大学生协管员,曹建勋一脸高兴,“我们会努力提供条件使他们发挥出自己的优势。”

“招聘大学生,是充分考虑国家政策并参照外地经验作出的决定。”曹建勋说,“大学生协管员是一种应运而生的新生事物,就目前来说,效果不错!”

部分市民:大学生当协管员是人才浪费

几名大学生协管员一上岗,就被当地媒体发现并予以报道,立即引起许多市民的关注。有市民为之叫好,也有部分市民表示,这份工作对于大学生来说,暑期实践还可以,作为正式工作则不能接受。

一名郑州市民说:“交通协管员这个工作,高中生就完全能够胜任了,现在让大学生来干,不是明显的人才浪费、知识贬值吗?再说,培养一个大学生,国家和家庭都投入了大量资金,现在干这个月工资只有650元的工作,连学费都赚不回来。”

一些在校大学生则表示可以接受。河南大学一名大二学生说:“与其拖着时日找不到工作,不如早点为社会作点贡献。”

也有市民认为,当前大学生就业形势严峻,能够有一份自食其力的岗位已经很好了。“比那些毕业还靠爸妈养活的"啃老族"强多了!”

已经在交通协管的岗位上工作4年半的杨女士说:“这几个小孩干得很不错!我的孩子和他们年龄差不多,我一直都拿他们当自己的孩子看。在家都是独生子女啊,能天天站那么久还不叫累,很不容易。”

截至目前,这10名大学生已经上岗近一个月。刘宁告诉记者,“一位市民在看到媒体报道后,来到"大学生岗",说了许多暖人心的话,我们很感动,很受鼓励。既然已经作出了选择,我们就要把这个工作做好。社会又这么关心,我们就更得努力,争取做出不一样的成绩来!”

猜你感兴趣

更多 >>

评论

评 论

更多精彩内容