新君威2.0T 改变消费者购车惯性思维

tensy2007 收藏 0 360

君威2.0T 改变消费者购车惯性思维





所谓惯性思维,就是在遇到一类问题时,都用固定的思考方式去解决,久而久之就形成了一种定势的思维。这样的思维方式在日常生活中处处可见,在消费购物时表现尤为明显,特别是像购买汽车这样的消费品,消费者的惯性思维将在很大程度上决定最终的选择结果。

比如,关于买车是买涡轮增压发动机还是自然吸气发动机这一问题,很多消费者都倾向于选择后者,还会举例说像奔驰宝马这样的豪华品牌,都是自然吸气发动机。殊不知,奔驰宝马也已经开始顺应汽车动力科技的发展潮流,逐步推出涡轮增压版本的车型,本届上海车展全新的宝马760Li就是采用了双涡轮增压的V12发动机,相比上一代产品,在不改变排量的前提下,无论是最大功率还是最大扭矩,都得到了明显的提升,可见涡轮增压技术已经不再像以往说的那样,被豪华品牌“拒之门外”。

如果说奔驰宝马这样的豪华品牌离消费者还有些远的话,那么近期即将上市的新君威2.0T车型,必将彻底改变人们以往对涡轮增压车型的认识,打破购车的惯性思维。




惯性思维一:涡轮迟滞难以避免

以往人们不愿意选择涡轮增压的一个重要原因在于,涡轮累积进气需要一个过程,由此会造成涡轮迟滞(Turbo Lag)的问题,驾驶起来不够顺畅。但是新君威的2.0L Turbo DI缸内直喷涡轮增压发动机集全球领先技术于一身,对付涡轮支持自然有一套特别的方法。

新君威2.0T采用了DVVT进排气门连续可变正时技术,保证发动机在宽泛的转速区域内获得平顺的扭矩输出、高功率输出以及极佳的油耗表现,并在其间获得良好的平衡。同时,新君威2.0T使用了一个独特的双流道涡管的设计。每一根由独立的排气管道进行推动。一组为一、四号汽缸,另一组为二、三号汽缸。

该设计能够极大程度降低发动机在低速时涡轮迟滞,提升动力响应,即使在低转速区域,随着驾驶者踩踏油门踏板力度的变化,新君威也能够在极短的时间内做出动力响应,从这点来看,新君威2.0T的动力响应能力,已经和自然吸气发动机没有太多的差异,涡轮迟滞现象得到了最大程度的降低。

惯性思维二:运转不够平稳影响舒适性

涡轮增压发动机的涡轮以每分钟超过10万转的速度运行,光想想就觉得不可能太安静,由此带来的震动会影响用车的舒适性。而新君威2.0T的发动机采用了双对旋平衡轴的设计,最大的好处在于发动机运转起来非常的平稳。以往别克品牌所使用的V6发动机就以安静平稳著称,新君威2.0T依旧延续了这样的传统,在为驾驶者提供极致动力的同时,有效抑制发动机的震动和噪音,为车内提供舒适的用车环境。

惯性思维三:稳定性不足以及偏高的油耗

涡轮增压发动机和同排量的自然吸气发动机相比,偏高的油耗也是以往消费者担心的问题,并且发动机长时间运转的稳定性也是需要考虑到问题。但是新君威2.0T的这款直喷增压发动机采用了铝制活塞与喷雾冷却技术,相比普通钢制活塞更为轻巧,这意味着更小的往复运动质量,可以帮助提升工作效率。并且,每一个活塞都拥有独立的喷油口,能够将燃油直接喷射到活塞表面,起到为活塞以及汽缸壁提供额外润滑的作用。这额外的润滑油同时能够帮助冷却活塞,降低工作表面的摩擦力,并提供良好的耐磨性,以确保发动机能够始终良好地工作在高输出工况下,并且有效降低油耗。

惯性思维四:维修保养费用偏贵

涡轮增压发动机的保养费用问题,也是制约其发展的一个瓶颈,消费者通常会担心后续的使用费用偏高的问题。新君威的这款2.0T缸内直喷涡轮增压发动机,源自Ecotec家族,而所有的Ecotec系列发动机都拥有超强的稳定工作性能和来自于高端V型发动机上的新技术。其中包括了低阻力液压滚动气门摇臂以及电子节气门。一个液压涨紧轮确保正时链条的全生命周期工作,而超耐用的火花塞提供了16万公里的使用寿命。对于发动机的日常保养仅需要更换油液和滤清器,相比普通车型而言,整体的保养费用并没有明显的提升,但换来的是更为极致的动力享受,何乐而不为呢?

如果永远奉行以往的惯性思维做事情,缺乏改变的勇气,那么时代将停滞不前。同样,对于汽车发展来说,或许新君威2.0T所拥有的领先技术已经能改变消费者购车的惯性思维,原来涡轮增压发动机除了能提供更极致的动力享受之外,还可以和普通发动机一样平稳耐用。希望随着新君威2.0T登入中国市场,不仅仅是带来欧美最新的动力科技,而是能够引发整个汽车行业对涡轮增压技术的新认识,届时最终受益的必将是消费者,打破惯性思维,享受动力科技带来的全新用车感受。

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