南新走廊:从南宁(越南荣市-老挝他曲-泰国那空帕侬)去新加坡

万邦来朝 收藏 8 2690
导读:专家关注南曼通道建设 至新加坡经济走廊已存在 http://www.gxtv.cn 2009-8-4 9:41:15 广西电视网 人气:132 “水果从泰国运到南宁以前要用七八天,而通过南曼通道只需30多小时。”8月3日,在广西社科院举行的南宁-曼谷(简称南曼通道)通道讨论会上,广西社科院副院长古小松博士等专家通过自己从南宁到曼谷再到云南的13天经历,证明了原来构想中的南宁-新加坡经济走廊已变成现实。 [B]“南新通道是现成的”[/B] 2006年广西提出“一轴两
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专家关注南曼通道建设 至新加坡经济走廊已存在


http://www.gxtv.cn 2009-8-4 9:41:15 广西电视网 人气:132


“水果从泰国运到南宁以前要用七八天,而通过南曼通道只需30多小时。”8月3日,在广西社科院举行的南宁-曼谷(简称南曼通道)通道讨论会上,广西社科院副院长古小松博士等专家通过自己从南宁到曼谷再到云南的13天经历,证明了原来构想中的南宁-新加坡经济走廊已变成现实。


“南新通道是现成的”

2006年广西提出“一轴两翼”的构想后,南宁-新加坡这条通道是否走得通,是否能够从构想变为现实?今年7月14~26日,在第四届泛北论坛来临前,专家们用了13天的时间,乘坐汽车,以南宁为起点,经越南首都河内、老挝首都万象到达泰国首都曼谷,再从曼谷到昆明,行程3000多公里,将人们心中存在的问号变成了感叹号。

“原来,南宁-新加坡经济走廊是现成的。”古小松说,南宁-曼谷通道最便捷的是走越南荣市-老挝他曲-泰国那空帕侬,到了泰国就相当于到了新加坡,因为泰国与新加坡之间的交通最为便利。这条南曼通道以前很少有人走,就算是到曼谷,大多数人也是经越南的河内到老挝的万象再到泰国的孔敬,这次的旅行可以算得上是“开拓之旅”。

南曼通道实际上是一条区域经济发展轴。这条以泛亚铁路和公路大动脉为载体的通道,沿途连接中国、越南、老挝(或柬埔寨)、泰国等国家,并可通过东西走廊直接辐射到缅甸


“南曼通道比昆曼通道有优势”

古小松说,自从云南提出大湄公河次区域合作后,昆明到曼谷的通道便繁荣起来,大多数人去曼谷都选择昆曼通道,南宁到曼谷的通道却鲜为人知。可实际上,南曼通道比昆曼通道还要有优势。

经专家测算,南曼通道1769公里,比昆曼通道的1809公里少40公里,从南宁到曼谷约30小时车程。南曼通道所经过的大都是平原地区,公路平坦、畅通,人车往来多,物产丰富。泰国水果以前通过海运运到南宁要七八天,而通过南曼通道只需30个小时。另外,位于最佳路线上的泰国那空帕侬-老挝他曲湄公河大桥已动工修建,将于2011年11月11日建成通车。

相比之下,昆明到曼谷的公路沿途多为山区、经济欠发达,特别是在老挝路段弯多、路况差,而且泰国清孔-老挝的会晒大桥要2015年后才修通。与昆曼通道相比,南曼通道的弱势在于通关条件还不够便利。古小松说:“云南的车辆在老挝境内畅通无阻,而广西的车却还不能直接进入越南境内。”


“促进中国与中南半岛的文化、经贸合作”

“泰国的穆达汉历史上就是中南半岛的文化交流枢纽。”十几天来,古小松一行最大的感受便是沿途各国的贸易、物流繁忙,广西将面临又一新的发展机遇。特别是泰国东北部-越南中部历史上就是中南半岛的文化交流枢纽,“这有利于发展广西与泰国、老挝等国家的旅游。”古小松说,泛北合作既要着眼于海上,也要考虑沿海。事实上,沿海国家间的合作更容易找到抓手,项目能联系的国家最多。

这条南宁-新加坡经济走廊位于泛北部湾经济合作区所处的太平洋西岸沿海地区,自北向南纵贯中国、越南、老挝、柬埔寨、泰国、马来西亚和新加坡7个国家。目前,各国都在为加强合作积极行动着:中国高速路已通至中越边境;越南希望推进一站式通关;老挝、泰国通关最为简便;泰国将交流合作重点转向广西,智库、物流公司在密集调研最便捷和更通畅的曼谷到南宁通道;东西走廊很畅通,开始发挥作用;沿途各国口岸、经济特区建设方兴未艾……


[稿源:南国早报网]


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