详细对比:中国军刊评我99式坦克 为东亚最强第三代主战坦克(图)

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详细对比:中国军刊评我99式坦克 为东亚最强第三代主战坦克(图)

中国99式、韩国K1A1、日本90式主战坦克性能比较 [资料图片]


详细对比:中国军刊评我99式坦克 为东亚最强第三代主战坦克(图)



火力性能


99式主战坦克的车内配置与T-72主战坦克大致相同,全车共有3名乘员。主要武器采用俄罗斯授权生产的125毫米滑膛炮,与T-72坦克配备的2A 46M型滑膛炮完全相同,搭配自动装弹机,能发射炮射反坦克导弹,弹药基数41发,通常有4发是反坦克导弹,中国宣称该炮的制作工艺高于俄制原有系统,性能更优异,最大射速为8/分钟。当自动装弹机出现故障时可人工装弹,此时装填速度降为1-2发/分钟。发射传统的坦克炮弹时,有效射程为2~4千米,与西方坦克炮的射程相当。发射炮射反坦克导弹时,其射程可达4~5千米,相对西方坦克具有较大的射程优势。


在使用的炮弹方面,中国除获得授权生产俄系炮弹之外,还采用西方技术制作钨钢或贫铀尾翼稳定脱壳穿甲弹(APFSDS)。新型穿甲弹的性能优于俄制炮弹,据称最新产品可在2 000米距离上击穿850~970毫米厚的垂直钢装甲,比西方国家在20世纪90年代的同类产品(如M829A2或DM53炮弹)高出5%~20%。不过,即使忽略中国与其他国家测试标准不同的问题,与德、法的120毫米炮弹相比,采用分离装药的125毫米炮弹,受限于装弹机的弹舱长度,炮弹长度不能超过0.7米,而德、法炮弹的长度约为1米,使得中国制炮弹的未来穿甲性能提升的潜能较低,仅相当于德、法等国产品的70%。


在火控系统方面,99式主战坦克装有车长与炮长独立观瞄装置与热像仪,加上先进的数字化火控与导航系统,侦测距离号称可达7~9千米,恶劣气候条件下仍能达到3~4千米,行进间对2000米外目标的首发命中率达85%,车长具有超越射击能力,虽然相关条件不明,这些数据已达到国际上战后第三代坦克的水准,但行进间命中率比之西方先进水准尚差一筹。99式与M1A2、“勒克莱尔”等西方坦克相比,技术差距最大的地方是战场战术情报资料链与整合显示方面,在战术协调方面较为不利。


防护性能


在防护性能方面,99式坦克的车体装甲与T-72坦克类似,采用的是厚度为220毫米、倾角为68度的复合装甲。在对抗尾翼稳定脱壳穿甲弹时,其防护性能相当于480毫米厚的均质钢装甲;在对抗破甲弹时,其防护性能相当于550毫米厚均质钢装甲的水准。目前,99式主战坦克加装了反应装甲,进一步强化了其防护性能。


99式主战坦克的设计中,与俄罗斯风格区别最明显的地方是炮塔,俄制T-72坦克采用铸造炮塔,钢水在倒入模具凝固时无法进行强化处理,结构也不易均匀,而且配套的复合装甲材料槽尺寸在铸造时便已固定,因此升级幅度有限,还需要特殊的大型模具来制作,工艺复杂。西方式复合装甲采用平板钢板,结构可以压密加匀,很容易进行强化与硬化处理。99式坦克的复合装甲挂装在炮塔上,容易拆除更换,不管是形状或厚度都容易变更,其防护性能和可升级性都优于T-72坦克的设计。


事实上,炮塔装甲是区别99式坦克与99改坦克最明显的地方。中国的复合装甲外形类似美国的M1和英国的“挑战者”坦克,属于未加压的复合装甲,但炮塔正面较小较矮。从照片分析焊缝位置可以大致推测坦克装甲的厚度,96式坦克的正面厚度与M1A1坦克相当,99式则更厚一些,在未挂装贫铀装甲时,99式主战坦克的装甲防护性能应该超过M1A1主战坦克


99改坦克采用的装甲,外形类似德国“豹”2A5、“豹”2A6的楔型装甲。德国的楔型装甲只是一个附加在原有加压式复合装甲外面的大型空间装甲,以改善加压式复合装甲对抗成型装药弹药能力较差的缺点,但对抗动能穿甲弹的增强效果并不显著。从99改坦克的照片可看出楔型装甲附加上去的痕迹,推测99式的楔型装甲类似德国产品,对于尾翼稳定脱壳穿甲弹的防御主要依赖爆炸反应装甲。


对抗尾翼稳定脱壳穿甲弹时,99式坦克炮塔正面防护性能相当于640毫米厚的均质钢装甲;对抗破甲弹时,则相当于790毫米厚的均质钢装甲,超过同样未加装爆炸反应装甲的各种俄制坦克,但逊于M1A2或“豹”2A6主战坦克。加装爆炸反应装甲后,以上两组数据分别提升为800毫米和1000毫米,逼近M1A2和“豹”2A6主战坦克的防护水平。由于中国的装甲标准异于西方,因此这些数据,特别是针对抗尾翼稳定脱壳穿甲弹的防御数值,有偏高的倾向,需要进一步考证。


除了装甲之外,99式主战坦克还配备了用于掩蔽的烟幕弹发射系统,以及主动式激光压制装置,能照射敌人的瞄准镜来干扰瞄准,是一种特殊的防护装备。不过,T-72的自动装弹机在海湾战争、车臣战争中表现较差,容易引起弹药殉爆,在防护性能上是一种负因子,随着99式系列坦克炮塔的正面装甲增厚,炮塔后方会因配重而增加重量,因此要改装成西方炮塔尾舱式自动装弹机并不困难。


动力性能


99式坦克的动力系统采用WR703/150HB系列柴油机,这种发动机是从德国MTU公司MB870系列V型液冷柴油发动机的基础上发展而来的。99式坦克发动机的输出功率为1200马力,而99改坦克的发动机功率增为1500马力。由于99式坦克的车重仅约50吨,因此该发动机可以提供较高水平的机动性能。基于节省成本的考虑,99式坦克的悬挂系统采用扭力弹簧悬挂系统,履带寿命号称可达10 000千米,最大速度达到70~80千米/小时,也算是目前跑得最快的现代主战坦克之一了,但实际越野时速目前还不明朗。


综合评价


总体而言,99式系列主战坦克已达到世界第三世代主战坦克的水准,作战能力在一对一的前提下,足以与M1A2、“豹”2A6、“挑战者”2、“勒克莱尔”、“梅卡瓦”4等当前最先进的主战坦克较量。不过在主战坦克对决之外的场合,如城镇作战、反游击战、对直升机作战方面,99式主战坦克目前的配置尚嫌不足。


随着网络中心战概念的兴起,以及美国未来战斗系统等第四代作战车辆的出现,升级空间有限的99式主战坦克,在未来十年内可能会陷入“最先进的老一代坦克”的窘境。不过,中国周边的俄罗斯、韩国、日本虽然都有明确的新型主战坦克计划,但在未来十年内新型主战坦克服役之前,东亚包括日本90式主战坦克在内的各型坦克目前都已不是中国99式主战坦克的对手。

2006年6月,国内媒体对99式主战坦克进行了报道。这立即引起了美国方面的高度关注,他们从多角度对比了中国最新主战坦克和美军现役主战坦克的优劣。


7月5日,美国军事智库“战略研究机构”负责人詹姆斯·邓尼根撰文分析称,中国的99式坦克“从理论”上说,应该强于美军现役的M1A2主战坦克,比如装甲防护,99式的厚度为500至600毫米,外有双层的主动反应保护层,从而使得其实际防护层厚度为1000至1200毫米。而美军M1A2主战坦克120毫米口径主炮的穿透力为810毫米,因此美军主战坦克的主炮打不穿中国的99式。而美军的M1A2的防护层厚度为600至700毫米,中国99式的主炮穿透能力为850毫米,战场上如果两种坦克迎头相遇,美军的M1A2坦克“要吃大亏”。


邓尼根的分析呼应了2004年8月25日英国《简氏防务周刊》的报道:“中国主战坦克的最新改进型已下线。这种被称为99式坦克的战场生存能力已大为提高。99式也被称为98-1、98改或ZTZ-99式,火力和机动性与98式类似,但正面防护能力则大大提高。炮塔正面采用了类似德国‘豹’2A5/A6主战坦克的楔型设计,大大加强了防护各种穿甲弹的能力。经证实,98式和99式都配备了热像仪,车长和炮手可以在更远的距离锁定目标。带稳定装置的置顶车长夜视仪,使火控系统具备猎-歼能力,炮手可以直接攻击车长锁定并追踪的目标。该坦克还是世界第一种配备了置顶激光眩目压制干扰装置的主战坦克,可以干扰和破坏敌方的观瞄器材。该坦克的125毫米口径滑膛炮可以发射射程为5000米的激光制导导弹。该炮仿照俄式火炮设计,备有自动装弹机,发射分装弹药。一般携带3种弹药;尾冀稳定脱壳穿甲弹、破甲弹和榴弹,其中尾翼稳定脱壳穿甲弹的炮口初速达到1720米/秒。”


不过,邓尼根也给中国的99式大泼冷水。他说,中国“可能决定”不大量生产该型坦克,这主要是因为99式对于绝大多数的中国桥梁道路来说“太重了”,铁路系统也不堪其重。邓尼根说,绝大多数的中国坦克重约40吨,而99式的重量约为60吨。在这种情况下,中国国内许多道路是99式无法通行的。如果想对付美国的M1A2主战坦克、日本的新型主战坦克或者台军的主战坦克,更“经济且有效”的是购买或者研发更现代化的反坦克导弹,再有,现在中国的“潜在对手”坦克都装备一种或者数种先进反坦克导弹,这可能会成为99式的劲敌。在这种情况下,中国决策者会认为大批量生产装备99式“不值”。



中国院士:99式排在世界前三名没问题



中国兵器工业集团201研究所总工程师、新型主战坦克副总设计师王哲荣院士对99式与西方先进主战坦克进行了对比:“先说坦克火炮威力,M1A2在2000米距离上的穿甲能力为810毫米,我们为850毫米。这一项技术指标无疑是我们居于领先地位。再来看防护能力:美国的M1A2车体和炮塔的装甲厚度相当于600毫米和700毫米的均质装甲,我们与它基本相当。我们的99主战坦克与西方坦克的防护水平,基本上在同一层次上。再看机动能力:西方国家工业基础雄厚,发动机水平高,我们的99式在机动性上还有一定的差距。不过随着我国新一代大功率1103千瓦(1500马力)发动机的研制成功,这种差距将进一步缩小。”王院士表示,99式主战坦克就现今的整体水平而言,排在“世界前3名”应该不会有什么问题。


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