据传:歼10东海上空拦截日本第5航空群P-3C和F2战机?

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导读: 去年16日2架中国歼10型战机日前在东海上空拦截日本第5航空群的P-3C反潜侦察机,双方平行由东南朝西北方向飞行,中国战机"伴飞"日本侦察机整整20分钟后才转向290度回航。由于这是近几年来,中国战机首次以左右"伴飞"方式监控日本侦察机,因此解放军在公海上日益积极的拦截动作,已引起美、日、韩各国的关切。此间有媒体称日本侦察机曾经一度欲试图撞击驱赶中国战机,不料后来由于和歼10战机性能差距较大,而悻悻然离去。 台湾媒体报道称,台湾军情官员表示,中国战机"伴飞"监控日本侦察机,双方军机的
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去年16日2架中国歼10型战机日前在东海上空拦截日本第5航空群的P-3C反潜侦察机,双方平行由东南朝西北方向飞行,中国战机"伴飞"日本侦察机整整20分钟后才转向290度回航。由于这是近几年来,中国战机首次以左右"伴飞"方式监控日本侦察机,因此解放军在公海上日益积极的拦截动作,已引起美、日、韩各国的关切。此间有媒体称日本侦察机曾经一度欲试图撞击驱赶中国战机,不料后来由于和歼10战机性能差距较大,而悻悻然离去。


台湾媒体报道称,台湾军情官员表示,中国战机"伴飞"监控日本侦察机,双方军机的距离都保持在3000米左右,而且在拦截航线上也采取非挑衅的动作,显然解放军经过多年前中国歼8战机在海南岛空域与美军EP-3机互撞事件之后,对他国航空器的拦截动作已"较成熟"。




台军方官员说,这2架中国歼10战机,属于"计划性拦截",解放军派出国宝级战机出海可见重视程度。2架歼10战机从起飞开始就保持巡航速度直达计划拦截点,日方侦察机也是依过去行之有年的航线飞行,因此拦截点相当容易计算。



台军方官员称,这是近几年来,中国战机首次以左右"伴飞"方式监控日本侦察机,且解放军在公海上日益积极的拦截动作,确实引起美、日、韩各国的关切。不过目前也没有看出日本方面有什么改变。



据了解,上周曾有3架日本自卫队的同型机,轮流追踪1艘中国电子情报侦测舰,由东海追到黄海,最后几乎接近中国领海80海里范围才脱离。但中国方面自始至终都没有派出战机进行拦截,连防空导弹阵地的制导雷达都没开,显然不愿日方测得其制导频率。



F-2战斗机:某位日本的业内人士戏称F-2战斗机是美国强 J日本所生下的产物,中国网友引用以对其讥笑之,但我们可否这样认为:F-2战斗机是美国先进战斗机机体加日本高科技电子技术的结合体,应该是非常先进的。日本媒体说他不好,也许是故意迷惑中国人的哪。F-2战斗机被称为支援战机,当然就不是主力战机,应该没有F-15战斗机先进,仅作战术支援用。



按常理讲,F-2战斗机应该是非常先进的,F-2战斗机的机体是F-16的放大版,气动布局绝对先进,全身用了大量的复合材料,机体便减轻了,更换了惠普公司的大推力发动机,推力增加了,速度和机动性能将加强。机翼扩大载弹量便增多了。机身加长,油箱加大,航程便更远了。机头加大,安装了大功率相控振雷达,180公里的探测距更远更容易发现对方等等,F-2战斗机确实是一款不错的战斗机,是日本科学技术、精工制造业、电子技术和国防工业等实力的综合显现,应该拿出来在中国人面前亮一亮,使中国不敢轻视日本才是。F-2战斗机载弹辆也很大,可挂四枚反舰导弹和两枚空弹。固然是单发,但比fbc-1的速度要快,最高速达到2.0马赫,性能与fbc-1相仿,各类电子设备配置又比fbc-1先进,日本应该拿出来比试一下的。而不是把自己的王牌F-15战斗机展示在中国的面前。



日本为何不把F-2战斗机部署在前沿哪,本人估计有两种可能:


第一种可能,F-2战斗机是十分非常最最先进的战斗机,性能仅次于F-22,总之性能比F-15战斗机先进,是机密的机密,不能轻易的展示在中国人的面前,害怕中国人窃取相关的技术机密。只因为F-2战斗机是王牌中的王牌,所以要留到最后去用,当F-15被SU-27比下去之后,性能先进的F-2战斗机便出其不意的展现在SU-27面前,而到那时中国则无牌可出。



第二种可能是就象日本某些媒体和中国的网友杜撰的那样,F-2战斗机确实是价格高性能次的鸡肋战斗机,大功率180公里探测距的相控振雷达实际发现对方只在几十公里左右,不敢做剧烈的动作代表机体牢固性不强。电子设备固然先进些,速度也快,但与中国的fbc-1对阵恐怕又象F-4鬼怪战斗机那样不敌对方,使制造企业和相关研发机构回去不好向本国国民交代。但本人以为,中日双方又不是真正开战,把F-2战斗机拿出来亮一亮又何妨,在对阵中寻找不足更可以对其相应的改进。丑媳妇总要见公婆,战斗机总要上战场,不拿出来就永远得不到考验。



日本的F-15与fbc-1对抗,即便胜算在握也及不光彩,毕竟F-15是美国造的(日本组装),而fbc-1是中国独立研制的,还不要忘记中国还有歼-10、歼-11和SU-30mkk哪。



日本已无牌可出:在玩扑克牌时,手中应该有一张王牌才好,对方出黑桃三、我便出方片五,对方出丁钩,我便出老凯,总之手中的底牌越大越好,不到最后万不得已,不要轻易出手。



中国的多数战斗机都是自主研发和独立仿制的,而日本则不行,什么都要依靠美国。



当中国在上世纪六十年代研制歼-8Ⅰ战斗机时,日本便开始恐慌了,急忙引进了F-4鬼怪战斗机,便长舒一口气,高枕无忧了。歼-8Ⅰ战斗机不是什么先进战机,是MIG-21的放大版,机体增大,单发改双发,速度、高度、载弹量和航程增加,机动性还减弱了,可日本感觉其在某些方面还是优于其现役的F-86佩刀、F-104战斗机,于是引进了先进的F-4鬼怪战斗机,技术领先中国几十年,日本便放心了。在此之后,中国在歼-8Ⅰ战斗机的基础上研发歼-8Ⅱ战斗机,歼-8Ⅱ战斗机是在MIG-21战斗机主体骨架结构上应用部分MIG-23的机体结构和气动布局,力图追赶MIG-25的高空高速性能,勉强和MIG-29对抗,用以截击图-22逆火轰炸机。歼-8Ⅱ战斗机被中国网友猛批,并非是什么先进的飞机可却是中国独立研制的。估计八十年代初研制成功的歼-8Ⅱ战斗机即便是在九十年代末和日本的F-4鬼怪战斗机对抗也毫无优势可言,但是由于歼-8Ⅱ战斗机是中国独立研发的,中国可以不停的对其改进改进再改进,在本世纪初产生了质的飞跃。昆仑发动机的研制成功及批量生产,歼-8Ⅱ战斗机的推力增大,载弹量增加,机动性有所增强,估计更大推力的昆仑Ⅲ发动机的研制成功未来歼-8Ⅱ战斗机可以实现超音速巡航。大功率雷达,电传技术及航电技术的升级,中距空弹的配备,歼-8Ⅱ战斗机的战力不可轻视,估计F-4鬼怪战斗机与其对抗也不占多少优势。



上世纪90年代初,本人在上初中,总是喜欢在市场上买一些港台传过来的不干胶贴画,本人喜欢飞机贴画,其中有一款非常漂亮的f-15战斗机贴画,上面有一块红红的圆圈,一看便是日本的飞机。在上高一时,看《语文报》,详细记载了台湾引进f-16的过程,大家不是在批判台湾引进了先进的飞机,而是在为中国空军担心。后来,在《航空杂志》的封底便看到了在北京南苑机场飞行表演的俄罗斯的MIG-29和SU-27,原来中国不久后就引进了SU-27战斗机。事情是这样的,90年代初日本率先引进了f-15战斗机(f-15j),台湾紧接着引进了f-16和?珍珠计划失败,不得已向俄罗斯引进SU-27。而俄罗斯更想让中国购买MIG-29的,因为SU-27的设计理念太先进了,俄罗斯后来有些后悔,不过有些俄罗斯人打圆场说SU-27是70年代的落后产品,90年代卖给中国时已经落后了二三十年了,无所谓。可是今天俄罗斯所研制的新式苏式战机无不是以SU-27为基础的。



日本引进了f-15战斗机、中国引进了SU-27战斗机,双方各自把其买回国内又都能组装和仿制,但却不能完全制造,因为发动机造不出来,美国和俄罗斯不给,双方为此很是头疼。



中国俗话有云:给了人家、没了自家,教会了徒弟、饿死了师父。这句格言世界通用,老外不会把最核心的技术交给你,不然他吃什么。沈飞从俄罗斯引进整条su-27战斗机生产线,国产率达70%,可谓是中国制造吧,可老毛子惟独不提供喷气发动机制造技术,没办法,中国只得花大量的外汇去购买。老毛子留一手,够滑吧。没有核心的发动机,飞机不能起飞,在地上趴着就是废铁。



据说网络谣传中国聘请了几位俄罗斯专家,拆卸一台坠毁的发动机仿制,都好几年了也不见动静,不知道仿制成功了没有,估计没戏。



日本也在仿制发动机,耐高温的发动机转子技术不过关,到中国北京某航空发动机高温物理研究所交流访问来取真经,一月之内,连来三次,不知结果怎样?网络天天谣传北京某研究所泄密,汉奸云云,不得而知。本人以为这本身说明中国的汽车发动机研发制造技术水平赶不上日本,可航空发动机的研发规模和技术含量要优于日本,总体实力比日本高,所以他们才要来取经。既然是日本来主动请求中国,就应该把f-15战斗机上的f-110发动机带一台过来,用旧报废的也行,大家一起来合作研发,亚洲人联合起来能够盗版出美国先进的f-110发动机来,也是非常不错的。如果日本人是两手空空的过来访问,仅靠一点日元就把中国的技术人员给争取打发了,那就甚是遗憾。其实中方人员也不必泄露什么科研成果和技术数据的,只要把研制的过程、实验的步骤方法等简单的告诉日本人,他们回去后就有可能作出大量的成绩来,一旦日本的航空发动机独立研制成功,则f-15战斗机便可无限制大量的生产制造,其对中国的国防将是现实的威胁,而泄密的人将可能成为汉奸中的汉奸。现在也不太清楚日本仿制成功了没有。



去年出现了关于中国航空发动机领域的确切报道,最清楚的报道有两个,一是涡扇9、二是涡喷的昆仑Ⅱ,都是来自官方的详实的而非含糊其词的确切报道。




涡扇9是中国上世纪七十年代引进英国的贝斯涡轮风扇发动机,当今已并不先进。经过三十几年的努力研究下终于完全国产化了,战时可以保证大量生产。固然不算先进,但却是国产的。



昆仑Ⅱ涡喷发动机:当今世界,涡喷发动机已不在是主流,由于耗油量大,在国际上早已被涡轮风扇发动机所取代。可中国还在不遗余力的拼命研发,终于独立研发制造出先进的昆仑Ⅱ涡喷发动机。俄罗斯专家对其的评价是:中国同志发疯了,把涡喷发动机研制出涡轮风扇发动机的水平。由此可见昆仑Ⅱ的先进性。



当中国在大量宣传涡扇9、昆仑Ⅱ国产化成功的时候,由于其不是世界先进的发动机,而且是比较落后的,军事发烧友们一定会笑掉大牙,但请不要忘记那毕竟是我们可以独立制造的。



军事发烧友们在嘲笑,可美国、日本、台湾则头痛不已。



上世纪六、七十年代,在美苏对中国的威胁下,由于中国能够独立生产涡喷5、涡喷6,中国则大量的生产歼5、歼6、强5以应对美苏的入侵。中国有三千五百多架战斗机,大抵都是那一时期生产的。而今涡扇9、昆仑Ⅱ的国产化代表着fbc-1、歼-8Ⅱ战机可以象萝卜、白菜似的大批量生产。就象六、七十年代生产歼6、强5一样。中国的基于二代半技术的准三代战斗机只要不停的升级其雷达和航电设备,则与三代机无异。战时不是十架几十架的生产,而是可以成百上千架的生产,无怪呼美国拼命的要欧盟对中国武器禁运。



本人在此赞美fbc-1、歼-8Ⅱ并非否定歼-10、歼-11的先进性,歼-10、歼-11很好,可涡扇10、AL31发动机能国产则更好。网上天天吹嘘涡扇10要成功了,可以量产了。可歼-10的生产还是要进口俄罗斯的AL31发动机,看来涡扇10几年内还是没戏。歼-10的大量生产就是为台海作准备,到那时俄罗斯突然翻脸或抬高其价格,歼-10还是鸡肋,到那时也不得不依靠fbc-1和歼-8Ⅱ了。



对于中国来说涡扇10、AL31发动机的国产化比造航母还重要,自少作为发烧友的我是这样理解的。



武器禁运:中国航空发动机工业发展的动力。



美苏争霸的年代,中国在科学技术的引进方面几乎遭到了全天候的封锁。中国的领空大量遭到敌人的入侵,中国就必须应有先进的战斗机,以保卫自己的领空。外国对中国禁运,中国就努力自己去造战斗机,战斗机的核心工艺就是喷气发动机技术,中国没有,高价从英国购买二手技术,从特殊渠道买入美苏战斗机的残骸、拆卸和仿制,大力研发,经过几十年的努力,中国航空发动机的整体研发技术要高于日本,因为日本很容易的就可以从美国购买自己所需的航空发动机,而美国人从来不会把最核心的技术出售给日本……中国的运载火箭、洲际导弹、宇宙飞船、核潜艇等技术,没有一样是从日本引进的,大都是自己研发的,比日本还要先进,这没有太多可以自豪的,如果说什么是动力,那就是美苏对于中国的威胁……



高科技禁运可以培养中国独立研发的性格,从客观讲并非不是一件坏事。

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