八一之际官方透露几则新疆西藏的军情令人振奋

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导读:  [b]八一到了,有几则与西藏有关的军事新闻,还是很振奋人心的[/b]   [b]新闻:驻藏部队装甲车可横渡雅鲁藏布江[/b]   [b]新闻:“高原铁骑”展雄风[/b]   [b]新闻:我军三代机歼11上高原训练[/b]   西藏的这个独立摩步团,编制是很奇怪的。有一个摩步营(所以称全团拖累着称摩步团),还有装甲步兵营、坦克营(有96式),实际上更接近机械化步兵的编制。   从西藏和新疆去今两年发生的暴乱看,那种有组织、突发性的大规模暴乱,即使在第一时间出动武警,也很难

我军走过八十二年了,一路风风雨雨。如果以三五分界,前五十年是创基业——打日本、胜老蒋,建立了新中国,之后抗美援朝中印自卫反击战,中苏对峙时的边界摩擦,西沙海战,等等,构筑完成了共和国的安全环境,从此基本消除了鸦片战争以来外患对国家的颠覆性威胁。后三十二年,也有过对越还击战、南沙战斗等等,靠着毛主席等军队缔造者留下的精神气儿,也总算小胜、惨胜,这其间最大的变化是经历了文革到改革,从“全国人民学习解放军”到“军队经商”做买卖养活自己,解放军几乎是从天上颠落地下,这是真正的转折啊。当十多年前军队再爬起来操正业时,这支军队已起了变化,看着海湾战争的空天一体的火光电闪,几乎傻了眼,怀疑自己还会不会打仗。再遇到“两国论”、炸大使馆,刺激之下,有了“新军事革命”,有了装备建设的大发展。这个过程可说的很多,尤其那个“新军事革命”,是聊天的好题材。


摩步1营肯定在,否则不会还叫“摩步团”。我前面的意思是坦克营可能是摩步2营改的,但从新闻看摩步2营改装步二营,坦克营就是抽调人员新组建的。这个团很奇怪,没见到过炮兵营的报道,大概自行炮还没到货。


总结一下,我军参加这次演习的作战部队序列有:


陆军:


机步190旅


39军陆航团


39军特种大队特战二营


机步116师炮兵团二营


空军:


空21师62团(歼八F)


空5师15团(JH-7A)


地空导弹106营(红旗6)


如有遗漏,欢迎补充。


新**步一团更特殊一些,编有摩步营、装步营、特战营(这个是最特的)。


从西藏和新疆去今两年发生的暴乱看,那种有组织、突发性的大规模暴乱,即使在第一时间出动,武警的力量也无法压下去,像这种摩步团开上去就有威势,只要敢用立马见效。只是事先预见到也编制了这样的“防番”部队,可到临头因官方决策者当缩头乌龟不敢用,真是浪费了。去年拉萨闹事时,对方也搞声东击西,想在堆龙那边搞“屠宰”,那地方恰是54团驻地,一出营门闹事的人影就跑散了,网上曾流出过图片。


54团走重装道路,我觉得可能还是为了平衡东、西段的实力,填补东段装甲力量的空白。


西段归新疆军区管辖,虽然放在第一线的边防守备部队以轻装为主,但是二线的“老虎”就不是好惹的。6师每年都有高原训练,装甲团曾把坦克开到过5000M以上的区域,这应该是全球最“高”的训练水平。原先天然冰床、冰道、冰壕常常迟滞步兵战术机动,而经过高原改装的装甲车辆能够顺利通过。所以,喜马拉雅山南面的驻军对该部很是关心的。


反观东段,一线边防团和二线山地旅都没有正儿巴经的装甲力量,与西段相比有较大的差距。昨天的新闻报道几次提到54团在练“高原两栖战”,可见他们的作战预案中有横渡雅鲁藏布江封堵缺口的内容,为后续部队入藏争取时间。个人觉得,以印军现在的能力,边境线上搞点小动作是有可能的,大规模进攻还不行,就算能结集起优势兵力突破我一线防守并向北发展,必将留出大量兵力控制各支撑点和保护补给线(包括空投场),真正能用于突击的兵力仍然有限。届时放进来之后,雪豹大队、山地旅负责“斩首”和迂回包抄,装甲部队正面决战。


印度如果敢于下山,那就好办了。我们进攻后勤补给难,他要下来,派部队横插到他后面切断补给线,顺便也是包抄了,前面再一个大宽面围起来,就可以围歼了。


西藏说到底,还是要加强空军。在空军版给了个今天军网链接,33师苏27去高原训练了。今年贡嘎场站已安装夜航着陆设备,开试也成功了,下一步夜航就要列入议事日程了。日喀则场站自从06年被列为战场建设的重点部队以后,改建到现在快三年了,再加上新建的、林芝、阿里场站,西藏的空军战场建设初具网络。据说,日喀则场站完工后,邦达场站也要改建,准备开辟进藏第二条民航干线。希望空军在那里有常驻航空兵部队,哪怕轮训行,只要航空兵不间断,给的压力还是不一样的。


了不得,54团还真是一个坦克营


今年三月中旬,一封来自拉萨市城关区统建社区、由二百多名居民签名的联名感谢信,辗转送到西藏军区司令员舒玉泰、政委王增钵的案头。这封厚达十三页的信件,记录了西藏军区某摩步团坦克营官兵为民排忧解难、传播现代文明、维护社会稳定的故事。


那个照片的主人是我战友,名叫将振泽


在羊八井打演习


估计是一个摩步营,两个装步营,一个坦克营


八一到了,有几则与西藏有关的军事新闻,还是很振奋人心的


新闻:驻藏部队装甲车可横渡雅鲁藏布江


新闻:“高原铁骑”展雄风


新闻:我军三代机歼11上高原训练


西藏的这个独立摩步团,编制是很奇怪的。有一个摩步营(所以称全团拖累着称摩步团),还有装甲步兵营、坦克营(有96式),实际上更接近机械化步兵的编制。


从西藏和新疆去今两年发生的暴乱看,那种有组织、突发性的大规模暴乱,即使在第一时间出动武警,也很难迅速平定。像这种摩步团开上去,铁甲、身管火炮就形成一种威势,只要敢用立马见效。去年拉萨闹事时,对方也搞声东击西,想在堆龙那边搞“突击”,那儿正是54团驻地,装甲车开出营门,闹事的人影就跑散了,网上曾流出过图片。


西藏说到底,还是要加强空军。今天军网报道,33师苏27去高原训练了,好事情。今年贡嘎场站已安装夜航着陆设备,开试也成功了,下一步夜航就要列入议事日程了。日喀则场站自从06年被列为战场建设的重点部队以后,改建到现在快三年了,再加上新建的林芝、阿里场站,西藏的空军战场建设初具网络。据说,日喀则场站完工后,邦达场站也要改建,准备开辟进藏第二条民航干线。希望空军在那里有常驻航空兵部队,哪怕轮训行,只要航空兵不间断,给的压力还是不一样的。


摩步54团:正在改装的西藏机械化部队


这个报道曾注意过,这趟铁路运输是成吨军区联勤部军交运输部和成铁军代处主持的,而不是总后驻青藏铁路公司军代处主事,是否意味着青藏铁路运输列入军交,第一步取代川藏运输。因为川藏线更难走,物资运输可以走青藏线,人流可以走航空,这样川藏兵站部的进藏运送就不需要了。


青藏铁路目前只开通了60%-70%的运能,重点是客运,货运还没有进入全国铁路货运编组,所以这次货运还是给的专列编号。据说路基也有一个“压实”过程,再说高原冰川铁路,世界无先例和经验可借鉴,需要慢慢试验,以安全为第一。


这个编排还比较考谱,一个摩步、两个装步、一个坦克营。不过,一个坦克营,单薄了点,就是从维修保养来说,也不经济,没准等试用过关后,另一个摩步营也会改装坦克营。


记者到雪域高原采访,时逢我军某新型主战坦克列装该团……


露出炮管没露脸,空隙中基本裸体的,居然99改,可能专门改装过的高原型。


2005年西藏自治区成立40周年时曾搞过一个阅兵式,当地媒体在介绍54团时说“正在向机械化转型”,所以现在该团很可能实行了机步团编制,主要作战分队中就差一个炮营没露面,估计也是迟早的事情,坦克部队离不开榴炮和高炮的支援。


坦克营会不会跟摩步旅的一样,5连制。我觉得有可能,新疆机步六师可以把装甲车开上五千冰雪大坂,西藏应该也可以。其实山地部队适应的是那些沟壑纵横的地形,青藏高原的地形还是“原”多,就是海拔高些,大部分地形还是相对平坦的,是适合机械化部队的。那里要解决的是高寒和缺氧,装备在那种环境下使用,与人一样,与低海拔地区会有不同,这是要解决的。如果两个山地旅,装备能够机械化或者半机械化,应急机动能力就可以大大改观,对面印度一定要坐不住了



本文内容于 8/3/2009 10:53:59 AM 被小编Q编辑

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