我眼中昊锐的两大败笔

tensy2007 收藏 1 419
导读:说句实话,我从去年开始就对昊锐这款车寄予厚望,自从网上看见昊锐的图片之后喜欢它就喜欢到了心里,就盼着它早日登陆中国车市。然而,随着昊锐上市日期的日益临近,等来的却是越来越大的失望。从网友公布的配置表上可以看出,厂家再一次把中国消费者当成了凯子! 第一不厚道:全系没有标配ESP。 众所周知ESP的重要性。美国国家交通管理局已经明确规定,自2010年一月一日起,凡是没有ESP的小型乘用车,一律不准在美国本土销售。然而,我们看到的昊锐配置表中,却将这一极其重要的电子程序作为了其三款配置中的选装项。如要

说句实话,我从去年开始就对昊锐这款车寄予厚望,自从网上看见昊锐的图片之后喜欢它就喜欢到了心里,就盼着它早日登陆中国车市。然而,随着昊锐上市日期的日益临近,等来的却是越来越大的失望。从网友公布的配置表上可以看出,厂家再一次把中国消费者当成了凯子!


第一不厚道:全系没有标配ESP。


众所周知ESP的重要性。美国国家交通管理局已经明确规定,自2010年一月一日起,凡是没有ESP的小型乘用车,一律不准在美国本土销售。然而,我们看到的昊锐配置表中,却将这一极其重要的电子程序作为了其三款配置中的选装项。如要选装,则需要消费者另陶腰包。一张配置表将厂家漠视中国消费者的傲慢态度跃然纸上。


第二不厚道:大车配小脚。


我有几个朋友买的是昊锐的弟弟明锐,问起他们的用车感受时,一致的反映是刹车偏软,高速行驶时紧急制动信心不足。这一点,在明锐的论坛上也有很多车友反应过。刹车偏软的原因很多,但是轮胎是一个不可忽视的重要因素。按说明锐的缺憾应该引起厂家的高度重视,但是我们遗憾的看到在昊锐的配置表上,却没有看到厂家改善昊锐刹车系统的诚意,依然给昊锐配置了一副205的小脚。作为一个B级车应该配多大的胎,大家都不傻。如此庞大的车身和自重,在紧急制动时,这副205的小脚如何能吃的住劲?看看和昊锐同一级别的其他车型都是什么胎?新君越标配225的米胎,旗舰型更是配置了245的米胎。同门师兄迈腾也是215的米胎,我怎么也想不通上海大众居然给昊锐配置了一副速腾的脚(速腾冠军版的配置都是225的米胎,只有1.6的速腾才配205的脚)。



中国的消费者其实并不挑剔,只要厂家稍微厚道一点,迎来的都是一片掌声,新君越上市后,网上几乎是一边倒的叫好声就是明证。



在我个人看来,什么太阳能天窗,什么双段开启的后备箱,什么电加热座椅,什么自动升降的隔热帘都属于华而不实可有可无的配置,甚至是DSG我认为目前都不是必须要配置的,但是在事关消费者人身安全的重大关键性配置上是一定要体现厂家的厚道的,例如全系标配ESP,例如给昊锐配一副和它身材相配的一幅好脚板。非常遗憾的是,在昊锐身上我们看不到厂家面对热诚而又庞大的中国消费者应有的厚道!


我用自己的热盼,盼来的是又一次失望!


我真的是无语了。



声明:本人不是其他品牌的车托,也无意刻意贬低昊锐,以上只是说几句我自己的看法。虽说车无完车,但是在维系消费者人身安全的重大配置上,作为一款万众瞩目的新车,是不应该有如此明显的缺憾的。本人汽车知识有限,所述言论如有偏颇欢迎指正。


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