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F—117A飞机于1974年开始研制,7年后首飞,1983年开始批量生产并装备部队,获得了“夜鹰”的美称。1989年在空袭巴拿马的行动中,首次接受了战斗洗礼。1991年在海湾战争中共出动了1271架次,没有损失一架。空袭南联盟前,美国空军共有54架该型飞机。美国空军装备F—117A飞机的部队是驻扎在新墨西哥州霍洛曼空军基地的第49战斗机联队。在“联盟力量”行动初期,美国共向意大利的阿维亚诺空军基地派出了12架F—117A飞机。

值得深思的是,美国赋予“夜鹰”飞机的代号以“F”打头,这意味着将其列入战斗机的序列。按通常的习惯分类方法,这种飞机是典型的前线轰炸机,因为它攻击空中目标的能力比较弱,飞机的体积也不是很大,机身长20米,翼展13米,起飞重量23.6吨。为了符合“隐身”的要求,机身形状为扁平状,上面涂了一层特殊的吸收雷达波材料。为获得“隐身”性能所付出的代价是,飞机造价昂贵,飞行性能较低。速度仅为800公里/小时,作战半径1100公里,这两项指标与20世纪50年代初研制的喷气式飞机相当。但可空中加油,因而其作战半径大大增加。

该机没有安装机载雷达,因为机载雷达的辐射将使飞机在空中作战行动中暴露目标。机上主要搜索设备是前视和后视热成像搜索系统。发现目标后,“夜鹰”用GBU—10、GBU—27激光制导炸弹或其他类似的精确制导武器实施攻击。此外,还可携带近距空空导弹。为了保证飞机的“隐身”性能,所有武器均挂在机身内部的弹舱内。

F—117A采购价格也不是很贵,一架飞机为4500万美元。在美国的所有战斗机当中,只有F—16和A—10比它便宜。这主要是与该机的电子战设备比较简陋有关。

应该指出的是,“夜鹰”是一种打不下来的飞机的说法与事实相距甚远。它的雷达反射面积只有0.1平方米,是普通战斗机的十分之一,因而地面防空雷达发现F—117A飞机的半径虽然不是很大,但绝对不等于零。如果作战人员具有一定的训练水平,防空系统的布局合理,那么现在装备的许多防空系统是可以与F—117A进行对抗的。F—117A不仅可被雷达发现,使用光学电子设备及目视也能发现。然而,目视发现是困难的,因为“夜鹰”通常在夜间行动。此外,F—117A在起飞、着陆及打开弹舱投弹时是不“隐身”的。

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