真实 的。吉利宁波基地 探秘帝豪新车生产过程

wenyu213 收藏 5 1206
导读: [img]http://pic.itiexue.net/pics/2009_7_31_26136_9726136.jpg[/img] 7月28日,吉利帝豪品牌在宁波市北仑区生产基地正式发布,旗下首款车型也正式下线,并将在下月中下旬投放市场。网上车市网站有幸受邀来到宁波北仑基地,亲身体验了吉利帝豪品牌的发布,并参观了帝豪品牌车型的工厂,从而了解到了吉利帝豪的产品生产过程。 [em001][B]一、发动机工厂[/B][em003] [img]http://pic.itiexue.net/pic


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7月28日,吉利帝豪品牌在宁波市北仑区生产基地正式发布,旗下首款车型也正式下线,并将在下月中下旬投放市场。网上车市网站有幸受邀来到宁波北仑基地,亲身体验了吉利帝豪品牌的发布,并参观了帝豪品牌车型的工厂,从而了解到了吉利帝豪的产品生产过程。


一、发动机工厂


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首先参观的是北仑生产基地的发动机二厂,吉利4G18、4G15系列发动机都产自于这里。这款发动机将主要供帝豪EC718系列车型使用。采用的缸体冲钻机床都采用自动化操作,只需要一名工人操作就可以了。


在缸体冲钻机床后面,我们看到了很多发动机部件堆积在一起,包括缸体、缸盖等,为接下来的工序提供保障。



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这部曲轴孔珩磨机是德国进口,据说技术标准可以达到军工制造水平,吉利的解说人员告诉我们,当初引进这台设备可是花费了不少精力。



发动机缸体等结构是有很多细小的零部件的,所以还需要一些人工来安装、清洁,这一点与国内很多自主品牌汽车厂商比较相似。




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所有的发动机成品将在这里进行检验,主要是点火测试,通过几十分钟的运转,发动机达到了标准,才能通过下线。现场共有六台发动机在高速运转,所以旁边有许多大功率的风扇一直工作。


二、焊装工厂


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随后我们来到焊装工厂,也就是生产白车身的地方,走进工厂里面,就看到很多小零部件。当然,这些细小的部件都是由人工进行焊接的,从图中可以看到,技术工人正在用机械手焊装车身侧面的钢梁与护板。


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来到焊装车间的总焊线,旁边摆放了许多较大的零部件,有的是等待进入总焊线的,有的是等着人工用机械手焊接的。


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焊装车间的机器人也让我们眼前一亮。采用的设备主要有瑞典ABB公司生产的点焊机器人、涂胶机器人,日本大福生产的摩擦式车身储备线、螺母自动输送机等世界先进的设备。工作人员介绍,总焊线是柔性化生产线,一条线上能同时生产EC718/ EC718-RV两个车型。焊装工艺的关键质量控制点的焊接都是由ABB提供的焊接机器人来完成的,所有夹具都是日本富士公司生产的。



铁血网提醒您:点击查看大图在这个车间里也看到了全国精密度最高的三坐标测量仪,是从意大利进口的TORO测量机。它集开发、检测、统计分析于一体,是设备、夹具、检具、单品零件、分总成零件及白车身总成各检测系统的连接纽带,确保了生产制造过程的整个系统数据的统一、精准,大大提高了整车的质量检测的精准度。

三、总装车间



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总装车间是最能体现EC718生产现代化水平的一个地方。这个车间由于采用了模块化、集成化装配,因此厂房利用率特别高,从而使宁波基地实现了“零土地” 技改就建起了双班年产5万辆产能的现代化厂房。


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总装车间应用了很多辅助的机械手,分别装轮胎、仪表台、座椅等,不仅提升了产品质量,还大大减轻了工人的劳动化强度。



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吉利的总装车间多了一条辅助生产线——车门分装线,即涂装好的车身与四门在总装上线前是分开的,到总装的最终线才最后合成起来的,这样更方便装配仪表台、座椅等汽车内部的大件。



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考虑到风挡玻璃的密封性,帝豪EC718的风挡玻璃都采用自动化安装,达到很高的技术标准。



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总装的检测设备也非常先进,德国杜尔的四轮定位仪、转毂试验室等,加上在线的各种设备,如瑞典阿特拉斯的电动拧紧机、德国杜尔的制动液真空加注机、瑞士ABB的玻璃涂胶机器人等。经过了各种检测的EC718,在没有质量问题后就可以下线了。




我们可以发现,很多工序,还是人工制作。其 机床,设备,还是外国货

但这是,我们中国自己的汽车厂,当然不比,合资厂,设备,先进。 但有其使用权,所有权。等等,权利。 而他们,就有的什么权利,我就不知道,,

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