[原创]小日本的垂死挣扎,本土决战的秘密武器[版主已阅]

陆军装甲元帅 收藏 28 20729
导读:在二战末期,不甘失败的小日本研发了很多的陆战装备用于他们的本土决战,但是1945年8月美国扔下的那两颗原子弹无情的粉碎了日本人的梦想,二战胜利结束。但是,咱们不能让鬼子的科技成果埋到地底落灰去,还是拿出来让大家看看,看小日本的科技水平如何。 喷进炮 大家可能都看过《硫磺岛来信》这部电影,电影中出现了可以击毁M4坦克的“迫击炮”,这就是四式200mm喷进炮(火箭炮)。这种喷进炮美军将其称为“恐怖的大迫击炮弹”。 虽然采用类似迫击炮的炮座发射,但那炮身只是为了赋予炮弹射向,炮尾没有尾拴

在二战末期,不甘失败的小日本研发了很多的陆战装备用于他们的本土决战,但是1945年8月美国扔下的那两颗原子弹无情的粉碎了日本人的梦想,二战胜利结束。但是,咱们不能让鬼子的科技成果埋到地底落灰去,还是拿出来让大家看看,看小日本的科技水平如何。


喷进炮

大家可能都看过《硫磺岛来信》这部电影,电影中出现了可以击毁M4坦克的“迫击炮”,这就是四式200mm喷进炮(火箭炮)。这种喷进炮美军将其称为“恐怖的大迫击炮弹”。

虽然采用类似迫击炮的炮座发射,但那炮身只是为了赋予炮弹射向,炮尾没有尾拴(就是根圆筒),从本质上讲就是火箭炮

但是比较有趣的是,该炮弹(火箭弹)并不靠尾翼稳定,而是靠在弹底设置多处带一定倾角的喷口而实现发射后的自旋稳定。这一点和常见的火箭炮有所不同,好像德国人在二战中装备的火箭炮也是采用这种自旋稳定方式的。该炮弹重83.7Kg,内填炸药16.5Kg,对步兵的杀伤威力惊人,投入硫磺岛和冲绳之战的喷进炮对美军步兵造成了相当大的威胁。不过虽然该炮精度优于尾翼稳定的常见火箭弹(比如著名的“喀秋莎”),但因初速仅有175m/s,且基本采用大仰角曲射,因此命中行进中的坦克的概率大概和中六合彩也差不多了。

在硫磺岛上,日军投入了包括4式在内的共70门喷进炮,但因弹药囤积不足,仅有50发/门,所以很快就打光了。

二战末期日军对“喷进炮”似乎曾寄予厚望,除了陆军用于弥补常规火炮的火力不足外,还大量被挂载到战斗机上用于攻击美军重型轰炸机,最夸张的是海军的舰艇也装上喷进炮,用于构筑近距离火网。现在还有人在考证“大和”级战列舰沉没时候是否搭载了喷进炮以及喷进炮是否算是有效的防空武器等等。

按常理说,初速低、射程近的火箭炮绝对很难和舰用防空武器挂上钩的,也许是由于日本海军在二战中的主力防空火器在射程覆盖上存在较大的空挡,且近距离防空的主力25mm机炮火力持续性很成问题,所以才不得不用火箭炮来填补吧。

喷进炮从1931年开始研发,由于与火炮相比命中精度较低,需要增加弹药用量,军事当局并没有批准其制式化。但在进入太平洋战争后,喷进炮再次受到了追捧,这促成了它的部署。它最受欢迎的是——飞行体自身具有推进力,发射时没有后坐力,发射装置简便,易于移动和搬运,富于机动性。

除了四式200mm喷进炮外,日军还装备了400mm喷进炮和150mm20连装喷进炮,1945年初,日军组建了喷进炮部队,此后,喷进炮被大量部署在可能发生本土决战的九州,被寄予厚望。但历史并没有按日本人预想的进行,战争提前结束了,这些喷进炮也就成了一堆废铁。


四式中型坦克

四式中型坦克的研制代号为“奇托”(日文假名为チト),研制工作于1942年9月开始,此时美军已经攻占了瓜达尔卡尔纳岛,战局已经开始出现了不利于日军的局面。试制一号车上,装的是长身管的57毫米反坦克炮。射击试验表明,这种火炮的穿甲威力明显不足。所以,一号车仅制成一辆,未能定型。后来所说的四式中型坦克,实际上是由“奇托”二号车发展而来的。在二号车上,最重大的变化是,火炮的口径达到75毫米。战斗全重也由一号车的不足20吨增加到二号车的27.3吨。控制研制进度的关键部件是火炮。新研制的火炮为四式75毫米高射炮。这种火炮与三式坦克上的75毫米火炮不同,是在瑞典博福斯公司的75毫米高射炮的基础上改进而成,穿甲威力大大提高。由于研制火炮耗费了时间,所以四式中型坦克直到1945年初才研制成功。四式中型坦克由著名的三菱重工业公司生产。

四式中型坦克的战斗全重为30.8吨,和以前日本的只有10多吨的“中型坦克”相比,有了质的飞跃。

四式坦克车全长6.343米,车全宽2.865米,车全高2.772米,比起三式坦克来要大一圈。乘员为5人:车长、炮长、驾驶员、装填手、副驾驶员。其整车的内部布置如图所示。车体前部为驾驶室和传动装置,中部为战斗室,后部为动力舱。发动机的动力通过一根很长的传动轴传到车体前部的变速箱,主动轮在前,诱导轮在后。这种总体布置方式,在二战中的坦克上相当普遍。其主要优点是坦克的纵向布置较合理,纵向重心容易平衡,但最大的缺点是使整车的高度增加。

四式中型坦克上的主要武器为四式75毫米高射炮(新75高)。原来是准备用于五式中型坦克的,并准备采用自动装弹机。由于研制时间紧急,被迫去掉了自动装弹机装到四式坦克上。但它至少说明,在二战期间日本已经开始研制了用于坦克上的自动装弹机。

采用的弹种有:一式穿甲弹和试制四式榴弹。发射一式穿甲弹时,在1 000米的射击距离上,可击穿75毫米厚的钢装甲。为提高穿甲威力,在强化弹体材料的同时,还在弹头内加装65克高猛炸药。弹药基数为77发。

辅助武器为2挺7.7毫米机枪,1挺为并列机枪,1挺为前机枪,弹药基数5400发。

四式中型坦克的动力装置为V型12缸风冷柴油机,最大功率412马力(303千瓦)。采用风冷柴油机为动力装置,为二战中日本坦克的一大特点。除了安全性方面的考虑外,还具有启动性好、保养容易等优点。行动装置采用混合平衡式悬挂装置,即第1、2,第3、4和第6、7负重轮两个为一组,第5负重轮为独立的。每侧有7个负重轮和3个托带轮。其实,区分三式、四式和五式坦克,单看负重轮数量即可,分别为6个、7个和8个。由于车重增加,履带板的宽度由三式的330毫米增加到450毫米。最大速度为43千米/小时,最大行程为300千米。

车体为焊接结构,炮塔为铸造、焊接和螺接混合式结构,分三部分铸造,然后焊接起来,防盾部分又采用了螺接方式。这种混合式的炮塔加工方式,比起日本坦克原来的铆接方式是一大进步,但比起整体铸造炮塔或全焊接炮塔,在技术上要相对容易些。车体的装甲厚度为15~35毫米,炮塔的装甲厚度为50毫米。

四式中型坦克仅制成6辆,还没等拿到战场上一试身手,小日本便投降了。战后,美军曾将1辆缴获的四式中型坦克运回美国,拿回去“研究研究”。

下面是该坦克的一些图片

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五式中型坦克

五式中型坦克,是作为“本土决战兵器”而研制的。研制大纲中要求,首先要增强火炮威力,其次要强化装甲,随之而来的必然要增大发动机的功率。研制的代号为“奇利”(日文假名チリ)。

动力

研制从1942年开始,在承袭了以往坦克设计的基础上,扩大了车体,由于尺寸的增加,重量也增加到35吨。为适应车体尺寸和重量的增加,负重轮增加到8对,每边分别使用了4组日本传统的水平弹簧悬挂系统,履带宽增加到600毫米。重量的增加,使五式自然也要使用大功率的发动机。但由于当时日本被大功率柴油机的实用化困难所困饶,故使用了由航空发动机改进而来的汽油发动机。并准备在五式改进型上搭载日本特有的气冷柴油机。

五式样车采用的是由“宝马”航空汽油发动机改进而来的九八式800马力发动机,虽然设计功率为800马力,但实际上只能达到550马力,对于坦克来说,这个功率实在太小了点。五式的改进型原来准备装载日本特有的气冷柴油机,但由于没能付诸实施,因此也就不好评论了。由于采用了与九七式坦克相同的变速装置,因此五式上面需要专门设置一名人员来操纵它。

五式采用了600毫米宽的履带,这对日本坦克来说是从未有过的。它的最大速度45千米/时,行程200千米。由于没有实车,也不好说五式坦克的机动力的好坏。就连德国在开发“虎”式和“豹”式等坦克时,也为了保证发动机、传动机构等系统的实用性和可靠性而非常头疼。所以对日本人来说,能够造出如此“巨大”的五式战车,并达到实用程度已是天大的造化了。

火炮

五式的炮塔和四式坦克不同,原计划使用75毫米炮,为了扩大车内容积,采用了箱式的炮塔结构。四式的炮塔采用了铸造式,而五式变为焊接式。使用的75毫米炮与四式的完全相同,但五式原计划使用日产88毫米炮,此炮是日军在中国掳获的德国造弗拉克18式(FLAK18)45倍径88毫米炮后仿造的九九式高射炮的车载型。炮口初速为808米/秒,弹重8.1千克,穿甲能力为87mm/1000米 (60度倾角),72mm/2000米。不可否认,日本在兵器基础工业方面的缺陷使99式88毫米炮的车载型与德国同型高炮相比,性能至少相差了10%-20%。在五式车体的左前方还安装了一门37毫米炮,这显得有些不伦不类,看来五式还是没有脱离“阵地突破战车”的影响。

由于没有实车,五式坦克瞄准器的性能、炮塔旋转速度和命中率都没有准确的依据,连备弹量也只有装75毫米炮的五式样车数据。根据资料,在使用75毫米炮弹的样车上共备弹100发。四式坦克上的75毫米炮初速为520米/秒,再结合一下德国火炮的高初速和威力,可以想象装有75毫米炮的五式在火力上有多么可怜。

如果五式装88毫米炮的话,由于弹药的扩大,其数量自然会减少,即使安排得当,炮弹数量也只能达到70发左右。而在同样装88毫米炮的虎I坦克上,可带弹92发。火炮的射速也不清楚,75毫米炮的样车上装有半自动装弹装置,但如果是88毫米炮的话,也就无法使用这种装弹装置了。如果没有辅助装置的话,对于体格弱小的日本兵来说,在狭窄的炮塔内装填88毫米炮弹是一件非常困难的事。

五式的车体前部装有一门射界有限的37毫米炮,备弹量为l02发,车体机枪和炮塔并列机枪都是九七式7.7毫米机枪。由于37毫米炮的装备毫无用处,如果把它取消的话,还可以增加主炮的备弹量。

装甲

装甲方面,五式战车采用了箱式结构,但它的车体基本是由平直的装甲板组成,似乎也考虑到了防弹性能。各钢板的组合也采用焊接方式。各部分装甲厚度为:车体前下部35毫米/65度, 前上为50毫米/13度,前上面为20毫米/80度,战斗室前部为75毫米/10度,前侧 面为50毫米/10度,侧面下部为35毫米/ 0度,上部35毫米/l 3度,车体后下部为 20毫米/40度,后上部35毫米/0度,车体顶部20毫米,车体底部12毫米。炮塔正面厚75毫米/15度,前侧50毫米/10度, 侧面35毫米/13度,后面50毫米/10度, 顶部为20毫米。在前部装甲面上,开了许多观察口和小舱口、机枪射击口等,降低了装甲防护力,五式的装甲防护程度与德国IV号基本相同,它的前部装甲厚度只是二战后期的最低限度,其侧部和后部就更不用说了。不过从日本坦克技术水平上说,已经是最高水平了。

五式坦克在1945年3月完成了首辆样车的车体和炮塔,但还没进行最后的组合,一直到战争结束也没有完成。战争结束后,五式的车体被送往美国进行研究,之后下落不明,估计同伊-400型潜艇一样被销毁。

性能诸元

战斗全重 37吨

乘 员 5人

尺 寸 长7.30m、宽3.05m、高3.05m

最大速度 45 km/h(公路)

最大行程 200km

火力装备 75mm火炮1门,37mm火炮1门,97式7.7mm机枪2挺

装 甲 12-75mm


下面是五式的图片


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我所搜集到的日军秘密武器就只有这些,希望大家看完后多多点评,还有什么更多的鬼子秘密武器也都发上来让大家们都欣赏欣赏。



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本文内容于 2009-7-31 20:05:36 被chg9999编辑

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