宜昌某乡镇企业老总60万“借款”买车遭质疑

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导读:宜昌某乡镇企业老总60万“借款”买车遭质疑 近日,网友爆料率属湖北宜昌夷陵区樟村坪镇的乡镇企业三峡矿业,董事长兼总经理王凤军买车享受60万元车补待遇。   一个乡镇企业的领导干部该有什么样的坐骑?买的车是姓“公”还是姓“私”?据知情者介绍,三峡矿业实行领导买车企业给予数万元至数十万元的补贴公车改革制度。制度一出,企业大部分领导都购买了新车,新车的车主全属自己所有。作为企业的董事长兼总经理的王凤军则购买了一辆价值120多万元的豪华轿车,并从企业以“借款”的形式借走了60万元作为购车款。   作为企业
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宜昌某乡镇企业老总60万“借款”买车遭质疑

近日,网友爆料率属湖北宜昌夷陵区樟村坪镇的乡镇企业三峡矿业,董事长兼总经理王凤军买车享受60万元车补待遇。

一个乡镇企业的领导干部该有什么样的坐骑?买的车是姓“公”还是姓“私”?据知情者介绍,三峡矿业实行领导买车企业给予数万元至数十万元的补贴公车改革制度。制度一出,企业大部分领导都购买了新车,新车的车主全属自己所有。作为企业的董事长兼总经理的王凤军则购买了一辆价值120多万元的豪华轿车,并从企业以“借款”的形式借走了60万元作为购车款。


作为企业的“一把手”有豪华坐骑本不足为怪,真正牵动人心的问题,是此项“福利”的发放方式和具体数额。


扩内需,促增长本无可厚非,但对于这样的“优待措施”公众心理不禁会问:到底是公开贪污、将公有财产私有化还是真正的改革?


对于这个问题,公众心里都有一个答案,是内部的公平我们暂且不提,作为那些无豪华车辆可享受的同一级别或者稍低级别的领导来讲这个问题不是问题,问题是给自己补给多少。其“车改”与官职挂钩已是一个不争的事实,也是所有企业存在的一个通病,我们经常叫“潜规则”。


其二是作为一个乡镇企业领导,领“车补”的人是不是该领,该领多少?当然是没有法律依据的,但公众关心的是,这家企业有没有纳税,有没有偷税漏税,这些钱是否合法,略懂经济的人都知道,偷税漏税出来的钱是要花出去的,还是钱多了无处花?作为一家性质为乡镇企业的公司是否有这样的财务支配权?


这些问题不解决,车改就难逃“集体公开贪污”的质疑。


乡镇企业:是指农村集体经济组织或者农民投资为主,在乡镇(包括所辖村)举办的承担支援农业义务的各类企业。


樟村坪镇地处深山,这里的农民历来过着贫困日子。六七十年代伴随着磷矿的开采,丰富的矿藏资源,使得这个贫瘠的小山村一跃而成为全省的明星乡镇。在其特殊的历史背景下,乡镇企业这个鄂西北小镇可谓如雨后春笋般遍地开花,各个村落自采自家山头,占山为王,几乎村村都有企业,随着市场经济的体制改革,乡镇企业已经所剩无几,三峡矿业就是其中的一家。


据了解,创办于1983年的三峡矿业公司在其发展历程中经历了几起几落。1997年4月,原殷家坪乡党委、政府决定将5家磷矿企业和一家硫铁矿企业合并组建集团型的宜昌三峡矿业有限公司,其公司的性质仍然保持集体所有制企业。


据知情者透露,由一把手支配的乡镇企业公共财产变成企业高层领导集股的“共”产,然而作为集体经济组织主体的村民却是看得见摸不着。岗位股实行,企业法人提成,作为股投入企业,参加分红,分到红再投进去,从而实现了传说中的无本万利。


从三峡矿业部分职工口中得知,几年前大部分都入了数额不等的股,去年公司将员工的股本都退还了员工,但高层领导至今都握有公司不同份额的股份。让员工以及当地村民担忧的是产权不明,缺乏约束机制,经营者权力无限膨胀,企业财产很容易变为个人财产。


此次“车改”也许就是由公变私的系列手段之一。


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