[原创]二战日本陆军飞机(二)[版主已阅]

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导读:接着上板(一)介绍日本二战陆军飞机(二)

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1937年日本陆军认为需要一种高速重武装大载弹量的轰炸机,用来在无护航的情况下,单独对敌人内地机场目标进行纵深轰炸。于是陆军对中岛公司下达了飞机设计任务计划书,要求轰炸机最大速度500公里/小时以上,航程3000公里以上,自卫武器要装20mm机炮,并要求2年内完成,1939年,Ki49完成试飞,但载弹量与飞行速度不令陆军满意,不过陆军认为Ki49以后还可以继续改进,所以在1941年就正式订购了Ki49,给予100式重爆击机的名称


太平洋战争爆发期间100式重爆投入南洋战场,初期在菲律宾,兰印战场发挥过很大威力,后期因日军失去制空权所以很少出动100式重爆去执行轰炸任务,该机虽然载弹量不大但自卫火力很强,战争后期主要用来运载重要物资,充当前线巡逻警戒机或者干脆充当前线飞行防空炮台,支援战斗机与敌机交战,发挥过一定的空战掩护作用


飞机资料 (100式重爆击机 吞龙 1型 [ Ki49-1 ] )

翼 面 积:67.50m2

自 重:6,070kg

最大重量:10,150kg

最大航速:490km/h(高度5,200m)

续航距离:2,000~3,400km

上升限度:9,000m

螺 旋 桨:3叶定速螺旋桨

发 动 机:标称1260马力 中岛100式(HA41)复列星型气冷14缸发动机 ×2

乘 员:8名

武 装:20mm旋回机炮×1,7.7mm旋回机枪×5 航空炸弹 1,000kg

总生产数:796架




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Ki51是Ki30轻爆击机的发展型,较Ki30尺寸小,装甲保护更好,主要用于攻击前线地面部队,1939年投产,随后即在中国战场大量使用


Ki51没有后继机,一直使用到战争结束,Ki51是用来战场支援,攻击战场敌人地面目标的对地支援攻击机,战争末期性能已经落后,有部分作为特攻机使用,Ki51最后一次作战是1945年满洲战役期间,少量关东军所属的Ki51在8月9日发动了对苏俄军的空中反击作战,攻击了几次苏俄军的地面部队


飞机资料 (99式袭击机 [Ki51] )

翼 面 积:24.02m2

自 重:1,870kg

最大重量:2,900kg

最大航速:425km/h(高度3,000m)

续航距离:1,060km

上升限度:8,300m

螺 旋 桨:3叶定速螺旋桨

发 动 机:名义标称950马力 中岛99式(HA26-2)复列星型气冷14缸发动机 ×1

乘 员:2名

武 装:13mm机枪×2,7.7mm后方旋回机枪×1 航空炸弹 250kg

总生产数:1472架




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跟随欧洲高速战机理念,模仿德国高速飞机制作的一种战机,武器与发动机全部是从德国进口,1941年3月试飞,试飞员报告该机控制性差,翼载大,着陆速度过大,后来与Ki44钟馗做了空战性能测试,空战性能全面低于钟馗,于是就停了,只造几架


飞机资料 (试作战斗机 [Ki60] )

翼 面 积:16.20m2

自 重:2,150kg

最大重量:2,750kg

最大航速:560km/h(高度4,500m)

续航距离:不明

上升限度:10,000m

螺 旋 桨:3叶定速螺旋桨

发 动 机:标称1100马力 德国DB601A V型液冷12缸发动机 ×1

乘 员:1名

武 装:20mm机炮×2,12.7mm机枪×2

总生产数:3架




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Ki61是日本二战时唯一批量生产的液冷发动机战斗机,外观非常象欧洲战斗机,首次在战场上出现时,美军飞行员还认为它是某种意大利战斗机的日本版,所以给它起了一个意大利式的名字托尼


日本的绝大多数战斗机使用气冷星形发动机,德国的DB601A液冷倒V形12缸发动机在BF109系列飞机上的应用使历史上多次使用液冷发动机设计战斗机(Ki5 \ Ki28)的川崎公司有兴趣。1940年4月,川崎公司和德国签约,获得DB601发动机的制造权,将样机、图纸、和部分关键部件运回日本。并在川崎明石工厂建立生产线,1941年7月首台发动机下线,年底进入批量生产,编号陆军HA40型发动机。


获得DB601以后川崎公司游说日本陆军设计若干使用液冷发动机的飞机。日本陆军内部一直有人对迎风面积小的液冷发动机战斗机,例如ME109,喷火,飓风在欧洲战场的成功印象深刻,于是1940年2月即命令川崎设计两种使用DB601发动机的战斗机,Ki60重型截击机与Ki61多用途战斗机,不过模仿德国战机的Ki60令日军很不满意所以没投产


Ki61则在1941年12月试飞,试飞结果令人满意。最大平飞速度轻易地达到590KM/H。虽然翼载较一般日本战斗机大,但俯冲速度高,装甲厚并有自封油箱,虽然格斗性能不如0战与隼,但也算是还令人满意,于是日军立即用1架购买的ME109F-0,1架ME109E-7与缴获的1架P40E进行了对比试飞,对比试飞结果令日军非常满意,Ki61的性能全面超过上述飞机。于是赋予该机陆军3式战斗机的编号,并给予飞燕的称呼


飞燕1942年底投入批量生产,1943年2月开始向陆军交付,同年4月在新几内亚投入战斗,立即对美军战斗机构成了严重威胁,飞燕的格斗性能相对0战要差,但比P38与P40要好,飞燕与钟馗一样具有重型装甲而且俯冲速度很快,美军当时迎战的P38与P40根本无法用打了就跑的战术,相反飞燕倒还能用用打了就跑的战术以俯冲的方式逃脱P38/P40的攻击,飞燕对P38/P40的威胁比钟馗还大,加上不久以后又有海军的雷电投入,美军的旧式战机就再也无法在太平洋战场混了,飞燕的投入使用使日军也有了一种可对敌方实施用打了就跑的战术的战斗机。在美军新式的F4U,F6F与P51没大量投入战场以前的一段时间成了飞燕的快乐时光,一下子就出现了一群使用飞燕的陆军王牌,美军的新式战机投入以后飞燕的表现也不算差,如果飞行员技术合格,那么对任何型号的美军新式战机都有很大威胁,不过总体来看飞燕的性能还是比野马逊色一些


由于日军的HA40发动机产量不大,所以飞燕的产量并不大,一共生产了3159架飞燕,此外在南洋作战日军的HA40发动机在热带的潮湿的雨季特别容易出问题,只要连续几天下雨飞燕就会因发动机问题停飞,所以飞燕的威胁是有季节性的。美军往往利用雨季飞燕很难出击的特点,在雨季出现连续几天阴雨后就派飞机去轰炸飞燕的基地,这时的飞燕基本上都无法起飞,只好任凭美机把他们炸毁在地面。战争末期由于B29的威胁,飞燕的主要任务是拦截B29,不过飞燕并不能在B29的飞行高度持续飞行,一般只能对B29展开跃升攻击,这样一次拦截也就是1-2次射击机会,而且飞燕的火力并不很强,多数型号只装12.7mm或13mm机枪,1-2次射击就击落B29的机会也不多,于是日军干脆利用飞燕装甲厚机体坚固的特点,用飞燕直接撞击B29,飞燕撞击B29是撞击B29的水平尾翼,并不是去迎头撞机身,具有重型装甲的飞燕,雷电,钟馗都是用撞B29的水平尾翼这个方法撞落B29,并不属于自杀攻击,当B29水平尾翼被撞飞后就会翻滚坠落,为了提高撞击成功率一些飞燕干脆把武器拆了减轻重量提高升限,由于当时日军拥有的飞燕比雷电和钟馗多的多,所以日军击落的B29大部分都是飞燕击落的。


其实日军的0战在格斗能力方面并没有哪种美军飞机能超越,如果日军的0战与飞燕和雷电混合使用,那在战争末期同样会对美军构成严重威胁,但日军出击高速飞机是高速飞机,格斗飞机是格斗飞机,根本配合不起来都是各打各的,似乎日军飞行部队没有进行过不同性能战机的配合作战训练,这样美军的新式飞机大量出战后就把日军的0战,飞燕都给各个击破了


飞燕有很多型号,二型(Ki61-2)以后装HA140型1350马力液冷发动机并有机炮,但HA140型发动机生产时先遭遇到地震的影响,随后美军又开始用B29轰炸日本本土,受地震与美军B29轰炸影响HA140型发动机产量很少,所以各种飞燕2根本没有多少,飞燕2装了HA140型1350hp液冷发动机后可以在B29的飞行高度持续飞行,但数量很少作用不大,大量的飞燕1还是只能靠跃升攻击用机枪或干脆直接撞击来攻击B29,击落B29还是相当困难的


飞机资料 (3式战斗机 飞燕 1型改丙 [Ki61-1改丙] )

翼 面 积: 22.00m2

自 重:2,630kg

最大重量:3,470kg

最大航速:580km/h(高度5,000m)

续航距离:1,800km

上升限度:10,000m

螺 旋 桨:3叶定速螺旋桨

发 动 机:标称1100马力 川崎2式(HA40)V型液冷12缸发动机 ×1

乘 员:1名

武 装:20mm机炮×2,13mm机枪×2 航空炸弹 250kg×2

总生产数:3159架




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日本陆军X系列技术验证机之一,1940年研制,1943年完成,安装新式串联大功率液冷发动机,用于探索高空高速战机技术,安装有重型装甲,但原型机发动机散热不良,在几次试飞以后,发动机起火损坏


飞机资料 (试作战斗机 [Ki64] )

翼 面 积:28.00m2

自 重:4,050kg

最大重量:5,100kg

最大航速:690km/h(高度5,000m)

续航距离:1,000km

上升限度:12,000m

螺 旋 桨:3叶定速螺旋桨×2 (双重对转)

发 动 机:标称2200马力 川崎HA72-11(HA201)串联V型液冷24缸发动机 ×1

乘 员:1名

武 装:20mm机炮×4

总生产数:1架




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为日本陆军X系列验证机之一,当时高度保密属于秘密机种,1942年生产仅造了6架,日军想通过这种飞机研究俯冲轰炸机高速俯冲投弹的可能,Ki66在很大角度范围内俯冲投弹时不需要控制俯冲速度


飞机资料 (试作高速俯冲轰炸机 [Ki66] )

翼 面 积:34.00m2

自 重:4,100kg

最大重量:5,750kg

最大航速:535km/h(高度5,600m)

续航距离:2,000km

上升限度:10,000m

螺 旋 桨:3叶定速螺旋桨

发 动 机:标称1100马力 中岛1式(HA115)复列星型气冷14缸发动机 ×2

乘 员:2名

武 装:12.7mm机枪×2,7.7mm后方旋回机枪×2 航空炸弹 500kg

总生产数:6架




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日本在战争后期最好的大型轰炸机之一。速度快,火力强大,装甲保护完善,有和战斗机相似的飞行性能。1941年开始设计,1942年12月27日首次试飞,但由于一些技术问题改进的过程很漫长,正式投产是1943年下旬,到1944年初只有21架完成。因美军轰炸和1944年12月日本大地震的影响,1944年-1945年只生产了727架,其中606架交付了部队使用,其他的还没发放部队战争就结束了。 该机是日本陆军第一种携带空投鱼雷的飞机,也可以用传统方法轰炸海上地面目标,也能进行侦察与截击任务,还可以充当樱花炸弹母机,伊1甲/乙与夕号空对舰导弹发射栽机,滑翔机牵引,反潜,运输,并有夜间拦截型,可称万能飞机。 飞龙与海军的银河轰炸机在用途方面比较类似,至于性能方面,战后多数评论都是飞龙比银河还略强。4式轰炸机性能非常先进,不过服役太晚,当时日军已经转入防御,最需要的是拦截高空轰炸机用的高空截击机,所以使用飞龙的机会不多,战争末期已生产出的飞龙被小心的隐藏起来,并开始配备反舰导弹与樱花弹,准备做为秘密武器在本土决战时集中使用,因本土决战并未爆发,大批飞龙最终一弹未发就被美军接管,战后美军对飞龙进行详细研究后,将飞龙大部分销毁,只保留了几架收藏于航空博物馆


飞机资料 (4式重爆击机 飞龙 1型甲 [KI 67-1甲] )

翼 面 积 :65.85m2

自 重:8,649kg

最大重量:13,765kg

最大航速:537km/h(高度6,000m)

续航距离:3,800km

上升限度:9,470m

螺 旋 桨:4叶定速变矩螺旋桨

发 动 机:标称1810马力 三菱4式(HA104)复列星型气冷18缸发动机 ×2

乘 员:8名武 装:20mm旋回机炮×1,13mm旋回机枪×4 航空鱼雷×1或航空炸弹800kg

总生产数:727架 (战争期间606架交付完成)




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陆军X系列验证机之一,为Ki46的后继机,主要验证生产高空高速度高机动飞行技术,不过成本高,加上Ki46的性能完全够用,所以没有批量生产 飞机资料 (试作司令部侦察机 [Ki70] )

翼 面 积:43.00m2

自 重:5,895kg

最大重量:9,855kg

最大航速:674km/h(高度5,400m)

续航距离:3,000km以上

上升限度:11,000m

螺 旋 桨:4叶定速变矩螺旋桨

发 动 机:标称1810马力 三菱4式(HA104M)复列星型气冷18缸发动机 ×2

乘 员:3名

武 装:12.7mm机枪×1,7.7mm旋回机枪×1

总生产数:3架


主要型号

Ki70:唯一试制型号




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Ki74原为空中侦察而设计的高速,高空侦察机。后来发展为远程高空,高速侦察/轰炸机,这种飞机如果从特鲁克与拉包儿起飞能轰炸美国西海岸,但生产很不顺利,直到1944年3月首机才制造完毕,战争结束时只完成了14架,原本计划用该机组织特别攻击队从拉包尔起飞轰炸美国旧金山,但还没来得及部署到拉包儿战争就结束了,Ki74在战争结束时还没完成最大性能测试,已知该机在12000米飞行高度飞行速度560公里/小时,设计航程10000公里,实际试飞已经完成7200公里航程的飞行,按这个性能,美军如果面对Ki74也会向日军面对B29一样难以截击。Ki74属于X档案秘密战机,全部14架Ki74都在战后被美国缴获


飞机资料 (试作远距离侦察爆击机 [Ki74] )

翼 面 积:80.00m2

自 重:10,200kg

最大重量:19,400kg

最大航速:570km/h(高度8,500m)

续航距离:7,200km以上 (设计航程为1,0000km)

上升限度:12,000m

螺 旋 桨:4叶定速螺旋桨

发 动 机:标称1810马力 三菱4式(HA104)复列星型气冷18缸发动机 ×2

乘 员:5名

武 装:12.7mm机枪×1 航空炸弹 250kg × 4

总生产数:14架



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Ki77的制造目的是研究从日本起飞直飞美国纽约并返回的可能性,为海军研制可以对美国本土进行轰炸的重型州际轰炸机富岳提供技术准备,后来主要是用于对德国的技术资料与一些仪器的运输交流,1942年制造了2架,其中1架战争后期一次执行前往德国运输仪器的任务途中在北极失踪,另1架战争结束前下落不明


Ki77最高速度440km/h(高度4,600m) 上升限度 8,700m,航程18,000km,装2台 HA115特型空冷1090马力发动机,这些性能相当惊人,Ki77几乎与当时装相同马力发动机的隼式战斗机有差不多的速度。1944年1架立川机在满洲上空进行了闭合航路公开飞行表演,并邀请了苏联与瑞士等国人员参观,这次公开表演,立川机飞行了57个小时16,435km,并获得了世界航空记录承认


立川Ki77机虽然拥有18000公里的航程,但由于不是实用轰炸机,并没有安装自动驾驶仪等辅助设备,飞行人员驾驶Ki77长途飞行体力消耗很大,绝少有铁人机组能坚持驾驶Ki77飞行18000公里,一般情况坚持飞行15000公里左右机组人员就难以忍受了


Ki77的出现标志着洲际飞行技术的重大突破,当时Ki77为日本的最高航空机密,在Ki77的制造同时海军也展开了超级洲际轰炸机富岳机的研制,不过富岳的生产成本超过了海军的承受能力,所以在1943年被迫取消,如果富岳投产,那么将会是二战期间最具毁灭性的轰炸机,按当时的防空技术,富岳可以不受威胁的轰炸地球上任意地点


飞机资料 (长距离研究机 [ Ki 77 ] )

翼 面 积:79.56m2

自 重:7,237kg

最大重量:16,725kg

最大航速:440km/h(高度4,600m)

续航距离:18,000km

上升限度:8,700m

螺 旋 桨:3叶定速螺旋桨

发 动 机:标称1090马力 中岛HA115特型复列星型气冷14缸发动机 ×2

乘 员:6名 (2号机为8名)

武 装:无

总生产数:2架




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日本陆军X系列验证机之一,为研究高速液冷发动机战斗机而制造的研究机,1942年试飞,是日军当时速度最快的飞机,战后被美国缴获.


这种飞机试飞后,日本陆军大多数将领都对此机的设计表示了不满,认为这种飞机航程太短,机动性差,除了飞的快以外一无是处,根本不是日本战机设计应该走的路线,所以很快被放弃,没有在此机基础上研发实用战机


飞机资料 (高速研究机 [Ki78] )

翼 面 积:11.00m2

自 重:1,930kg

最大重量:2,300~2,424kg

最大航速:700km/h(高度3,527m)

续航距离: 600km

上升限度:8,000m

螺 旋 桨:3叶定速螺旋桨

发 动 机:1550马力 DB601A改V型液冷12缸发动机 ×1

乘 员 :1名

武 装 :无

总生产数:1架




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日本陆军X系列秘密战机,1944年11月18日试飞,速度快,控制反应性好,是日本陆军最强的战斗机之一,具有很高的格斗性能,并且飞行速度非常快,原本打算大量投产用于夺回太平洋制空权,但刚要投产就遇上了东海地震,生产Ki83的厂房设备被破坏,所以到战争期间仅造出了4架,后来都被美军缴获


Ki83不但运动灵活,而且速度极快,火力也相当强大,装2门30mm航炮与2门20mm航炮,有截击雷达与防御装甲,如果真的大量出现在战场上,毫无疑问对已经获得优势的美军航空兵来说,那绝对是场噩梦,战后测试表明盟军根本没有任何战机可以对抗Ki83,对付Ki83必需要使用喷射战机才行,而美军的P80喷射战机要到1946年以后才技术成熟,如果1945年战场上大量出现Ki83,那么盟军是没有战机可以应付的,Ki83的爬升速度非常快,可以很快爬升到B29的飞行高度,可以轻易的截击B29,如果不是东海地震导致Ki83投产失败,那么美军在1945年对日本发动的B29空袭将会遭到严重打击重创。Ki83在二战时期属于顶级水平的重型战斗机


Ki83本来还有侦察机变型Ki95与轰炸机变型Ki103,并计划投产安装喷射发动机的型号,但因工厂在地震中被严重破坏,不久又遇到B29轰炸,迟迟不能恢复,所以只得取消生产计划,至于已生产出的4架,由于数量太少,在完成试飞后,并没有列装部队,而是交给了陆军航空技术发展中心,充当技术研究机,探索先进航空技术,未见有实战记录

飞机资料 (远距离战斗机 [Ki83] )

翼 面 积:33.71m2

自 重:5,980kg

最大重量:8,930kg

最大航速:704km/h(高度10,000m)

续航距离:2,800km

上升限度:12,660m

螺 旋 桨:4叶定速螺旋桨

发 动 机:标称1720马力 三菱HA43-11型复列星型气冷18缸发动机 ×2

乘 员:2名

武 装:30mm机炮×2,20mm机炮×2 航空炸弹60kg×2

总生产数:4架




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日本陆军X系列秘密战机,是种高空截击机,用来克制B29,火力强大具有完善的装甲防护,速度快爬升率高,高空机动性能突出,可以轻易的追击B29,如果能投入实战那将会对B29构成严重威胁,这种飞机对B29的威胁程度几乎相当海军的震电与极电,但设计时间太晚,战争结束时仅完成1架,此外这种飞机在试飞期间发现有发动机散热不良过热的问题,并不能长时间大速度飞行,要解决这个问题预计需要到1945年11月以后,所以即使战争再打2-3个月,美军的B29也不会遭遇到Ki87打击


Ki87用于对地攻击时也可以挂1枚250炸弹充当俯冲轰炸机


飞机资料 (试作高高度战斗机 [Ki87] ) 翼 面 积:26.00m2

自 重:4,387kg

最大重量:6,100kg

最大航速:706km/h(高度11,000m)

续航距离:1,658~3,170km(使用副油箱)

上升限度:12,855m

螺 旋 桨:4叶定速变矩螺旋桨

发 动 机:标称2350马力 中岛HA44-12复列星型气冷18缸发动机 ×1

乘 员:1名

武 装:30mm机炮×2,20mm机炮×2 航空炸弹 250kg×1

总生产数:1架




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这种战斗机与德军一种战斗机的布局相同,为双引擎1推1拉布置,但发动机功率更大,由于德军这种布局的战斗机遇到了散热不良导致的飞机可靠性低下,以及驾驶舱闷热环境恶劣的问题,估计Ki-94-1也会有相同的问题,这型飞机也是因为这个原因,样机生产初期就不被看好,所以进度很慢,到战争结束时都没开始试飞

飞机资料 (Ki94 1型 试作高高度防空战斗机 [ Ki94-1 ] )

翼 面 积:不明

自 重:不明

最大重量:8,798kg

最大航速:设计值为800km/h

续航距离:不明

上升限度:设计值为14,000m

螺 旋 桨:4叶定速螺旋桨×2

发 动 机:标称2200马力 HA211复列星型气冷18缸发动机 ×2

乘 员:1名

武 装:37mm机炮×1,30mm机炮×2 航空炸弹50kg×2

总生产数:1架



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该机为2式屠龙重型战斗机的变型,是在Ki45改-2的基础上发展,1943年12月试飞,该机设计取消了后座机枪,认为战斗机在实战中后座机枪作用不大,所以该机为单座战机,该机格斗性能比双座的Ki45有提高,本来该机要大量投产,但因遭遇B29的威胁,陆军需要重型战斗机有高空截击能力,至于中低空格斗任务,陆军希望依靠低成本的单发战斗机去完成,认为中低空格斗没有必要使用高成本的双发重型战斗机。Ki96虽然火力强大,但高空性能并不好,8000米以上高度爬升率不足,所以陆军没有大量订购Ki96,而是让川崎公司以Ki96为基础研制可以迅速爬升到10000米高度的双发重型战斗机,所以Ki96只生产了3架没有投入量产,Ki96火力很强格斗性能出色,而且装甲防护能力好,战场上表现还不错,不过区区3架不对战局构成任何影响,Ki96在战场上主要用于空战与拦截对方中高度轰炸机


飞机资料 (试作双发战斗机 [Ki96] )

翼 面 积:34.00m2

自 重:4,550kg

最大重量:6,000kg

最大航速:600km/h(高度6,000m)

续航距离:1,600km

上升限度:11,500m

螺 旋 桨:3叶定速螺旋桨

发 动 机:标称1350马力 三菱4式(HA112-2)复列星型气冷14缸发动机 ×2

乘 员:1名

武 装:37mm机炮×2,20mm机炮×2

总生产数:3架


本文内容于 2009-7-30 22:04:45 被chg9999编辑

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