成飞J10B首飞可信:六O一所研制成功四代机?

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导读:成飞J10B首飞可信!六O一所研制成功四代机? 一直在各大网站上看到关于中国四代机的新闻,本来都是不屑看的,因为中国的四代机研制的具体细节进度虽然不清楚,但现阶段处在飞机设计的哪个阶段还是知道一点的(当然处于保密原因不能说),所以那些YY帖都不屑一顾,但最近在网上却看到越来越多的这种YY帖,我不得不站出来说句话,给某些YY的小白普及一些基本常识。 话不多说,先普及一下中国航空产业的结构: 中航集团下辖单位主要有两类:飞机设计研究所和飞机公司, 大家给常说的飞机公司或者称飞机制造厂,主

成飞J10B首飞可信!六O一所研制成功四代机?


一直在各大网站上看到关于中国四代机的新闻,本来都是不屑看的,因为中国的四代机研制的具体细节进度虽然不清楚,但现阶段处在飞机设计的哪个阶段还是知道一点的(当然处于保密原因不能说),所以那些YY帖都不屑一顾,但最近在网上却看到越来越多的这种YY帖,我不得不站出来说句话,给某些YY的小白普及一些基本常识。


话不多说,先普及一下中国航空产业的结构:


中航集团下辖单位主要有两类:飞机设计研究所和飞机公司,


大家给常说的飞机公司或者称飞机制造厂,主要负责各型号飞机的生产制造任务,同时还包括给国外的公司如波音空客做的机翼、尾翼等,主要有:沈阳飞机公司(简称沈飞,现主要生产J8、J11)、西安飞机公司(简称西飞,西安主要生产飞豹轰6、运七)成都飞机公司(简称成飞,主要生产J7、J10、枭龙)、哈尔滨飞机公司(主要生产Z9)、上海飞机公司(简称上飞,现已与640所合并称商飞,主要负责ARJ21和大飞机的研制生产)、洪都飞机公司(主要产品有L15、K8、Q5),昌河飞机制造厂(主要产品Z8)。


而另一个经常被诸位忽略的就是各大飞机设计研究所,主要负责各个型号的设计研制,设计工作完成后图纸交给对应的飞机公司(飞机制造厂)进行生产,然后试飞、定型、批量生产交付,一些主要型号的改进工作也在这些地方进行),内部以数字编号,主要有:沈阳飞机设计研究所(请与沈飞区别开,主要是J8系列、 J11B的设计研制工作);西安飞机设计研究所(现已改成中国第一飞机设计研究院简称一飞院,设计过飞豹及其改进型、轰6、现主攻大运);成都飞机设计研究所(J10就是在这里设计的);上海飞机设计研究所(已与上飞合并为商飞,设计过运十,现主要负责ARJ21和大客的设计研制)、中国直升机设计研究所(位于景德镇,计划迁往天津,设计过Z8);洪都飞机设计研究所(设计过L15、K8、Q5)剩下的就不一一列举了。


看过上边我想应该已经说了一大半了,我们的四代机现在还处于研制阶段,所以不可能涉及到沈飞、成飞、西飞之类的地方去研制(他们的研制只能是一些老型号的后期改进,不可能是新机设计研制,而且他们的实力也不够,要知道他们都是以生产为主,没有多少人有设计能力,我昨天刚刚从西飞回来,他们的情况是技术中心只有500人,也就是说只有500人有设计飞机的能力,现在的型号有H6的改进、新舟60\600的研制,不可能再有能力研制新机,要知道空客研制一个型号至少要4000人以上的设计团队,380超过5000人,差一个数量级,即使是一飞院也只有2500人,设计人员不到2000,研制到飞机已经很艰难了,更别说是什么沈飞成飞西飞了。所以以后即使是编也请稍微有点常识,比如说沈阳飞机设计研究所(简称六O一所,新中国组建最早的飞机设计研究所,主要从事战斗机的总体设计与研究工作。注意不是沈飞)研制成功四代机(当然只是打个比方)要显得有常识一点,可信一点,同样也可以说是成都飞机设计研究所的J10B已首飞(也是打个比方,借用网上的某些帖子,不代表任何人的观点包括我个人,因为具体有没有鼓包的J10我也不知道),这个可信,也让人愿意看一点,否则连这一点都不知道编出来肯定是外行,连看的价值都没有,所以以后请说XX飞机设计研究所研制成功 XX飞机。


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