拼车引发争议--拼车真的违法了吗?

华声评论


对于市民私下拼车是否按以上条例论处的问题,昨日,市交通部门有关人士解


释,在实际执法过程中,市民私下拼车的行为,只要有收费,产生了“营业收入


”,一直是按照“黑车”论处,在执法上,按照“未取得道路运输经营许可、擅


自从事道路运输经营”进行处罚。----引用


拼车是为了大家方便上下班,城市的交通本来就不容乐观,一个社区里大家


顺路的,可以搭下便车,分摊一点油耗,节省了自己的开支,又可以环保,这是


很好很便利的事情,但是现在不行了,如果你搭便车,还给朋友油钱,就是违法


了,因为你朋友载你上路,就算是营运了,你说20元的油钱,算得上营运吗?


中国人口众多,不仅在北京有拼车的行为,其他的城市一样有这样事情,难


道都是违法了吗?还上升到漏税的高度上,私家车不是有燃油税吗?人家用了多


少油,就交了多少的税,漏税从哪里谈起的,拼车只不过是大家分摊了油费。


开车的人多了,交通自然就会拥挤,如果每天只有一多半的人在开车,或是


大家轮换着接送,得省下多少燃油,少排放多少废气,又给拥挤的交通,带来多


少的便利,为什么交通部门,没有看到好的一面,环保,节能等等,只看到拼车


人交的那点分摊油费。如果管理真的带来了难度,为什么不好好学些管理,比如


上下班的时间,早上和晚上这段时间的拼车,应该的得到允许,其他的时间,即


使是上下班的时候,也不允许拼车,这样出台一些规定,大家自然就会遵守,也


不能因为交通部门不好管理,就一刀切地砍去拼车中好的一方面,这因噎废食。


这太没道理了。


对于黑车的管理确实应该加大力度,但是区分黑车和拼车,那是有本质的区


别的,黑车是不交一切费用,24小时拉黑活,增加收入,乘客没有丝毫的安全保


障。拼车呢是顺路车,顺风车,大家一个小区住着,路线也是一致的。大家相互


照顾,互惠互利。


拼车是利国利民的事情,应该给予支持,现代人相互之间都比较冷漠,拼车


还可以增加邻里之间的友情,增强人与人之间的信任。利用拼车不仅节能,环保


还可以缓解交通的压力,拼车和黑车是有本质的区别的,打击黑车要稳准狠,支


持拼车也要有些管理制度的出台。不能因为不好区分,就棒子打死了。


拼车收的费用和营运收的费用不能相提并论。拼车出的费用仅仅是油耗,而


营运那就是所有费用的开支,至于说油钱也是收费行为,存在一些漏洞,扰乱了


正规的运营秩序的话,那就是交通管理部们应该研究的一些对策问题,究竟该怎


么区分拼车还是营运的车。


拼车收的费用,只是油耗的成本,不是为了盈利,而且对象单一,只是上下


班的顺路行为。营运经营服务于所有的乘客,赚取运输后利润,他们还是本质的


区别的。希望交通部门利用好自己的职能,管理好交通的同时,为居民服务提供


便利。


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