理性购车!6款大马小车夏季不用愁(组图)

本文出自:网易汽车



当气候进入夏季,酷热与日俱增,特别是南方,天气炎热潮湿。早上7点出门,我们就看见不少开车的朋友早已经紧闭车窗打开了空调。在夏日炎炎的气候中,不开空调行车简直是不现实的。大汗淋漓不说,甚至汗水流进眼睛造成刺激极有可能酿成交通事故。



即便开启空调,也有许多不便之处:比如占用汽车的发动机功率(因为空调需要发动机带动发电机提供较大电能)较多,发动机负荷直接导致小车起步加速感觉“肉”,油门踩踏需要更深,换挡有顿挫感油耗上升较快等等。特别是满载的情况下,这类表现更为突出。因此我们这一次,从实践经验出发,来分析市场主流热门小车夏季最佳动力搭配单元,希望给那些生活在火热夏季的朋友能够提供更好的出行用车选择。






雅力士 1.6L



指导价格: 9.38 万 -12.56 万



夏季适应:★★★★☆



普通的小汽车空调消耗功率约3-5千瓦(约4-8p),比家用空调大得多。原因是制冷糸统的工作环境恶劣,如发动机转速变化大(1000-6000转/分),压缩机转速也随发动机转速变化而变化,使其工作极不稳定;环境温度太高,如发动机舱约70-90度、驾驶舱约40-50度,制冷介质冷媒经压缩-放热-(膨胀)吸热的循环过程中消耗、损失了大约60%以上的能量,效率低,使从蒸发器经空调出风口送入座仓内的冷气就不多了(约相当于1-2p)。


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因此车用空调不可简单与家用空调作比较。家用空调由交流电机驱动,运行平稳,散热好,功率损失小,效率相对较高,家庭房间温度比汽车驾驶舱低很多且保温(冷)性也好很多。所以,十平方的房间用1p左右的空调就够了。


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雅力士车身小巧,是一款不折不扣的小型车。造型时尚,充满了强烈的运动感,与当下众多小型车走同样的路线,车身圆润而且有力,超大的前大灯显得活力四射,总体给人一种非常和谐的感觉。雅力士的长宽高分别为3750×1695× 1545mm ,轴距为 2460mm 。粗略计算一下,雅力士的空调制冷容积需要 6.44立方米 。在爆晒的阳光下行驶,车辆的驾驶舱升温更差,需要车载空调不断制冷。这时候汽车功率损耗如果换成P(匹),大概4-8P(匹)甚至更大。这是个什么概念,一般我们家庭30 -50平方米 客厅,3P柜式空调就足够了。



雅力士目前有两款动力单元可供选择,分别是 1.3升 (63千瓦最大功率,121牛米最大扭矩)的1NZ和 1.6升 (87千瓦最大功率,150牛米最大扭矩)的1ZR发动机。二者都分别匹配4速自动或5速手动变速器。从中我们可以看出,雅力士在 1.6L 车型的动力指标上很有优势。实际上,因为4速自动变速箱的限制, 1.6L 自动车型表现略不及手动车型。但油耗可以值得期待,因为这是采用了双VVT-i进排气智能可变正时气门控制技术的先进动力。



很显然,连厂家都没有认可1.3排量作为雅力士的主力车型,多达十来款产品中,1.3动力仅仅占据了入门两款车而已。但发动机达到6000rpm最大功率转数时, 1.6L 雅力士最大功率要比 1.3L 高出1.38倍。1.3排量雅力士升功率不过约48.5千瓦。而1.6排量车型升功率可达54.4千瓦,对比结果高出1.12倍。峰值扭矩对比的话,当最大扭矩转速同为4400转时, 1.6L 比 1.3L 车型扭矩胜出1.23倍。



同样手动挡, 1.3L 车型重 1050KG ,而1.6车型要多出 35KG ,即 1085KG 。假设我们承载4个体重均为 60KG 成年人以及每人随身携带 10KG 行李计算的话,那 1.3L 雅力士车重为 1330KG , 1.6L 车型为 1365KG 。换算成吨/功率的话, 1.3L 为47.37千瓦/吨, 1.6L 为63.74千瓦/吨, 1.6L 约为 1.3L 车型1.35倍。



这种情况下,如果在市内低转速行驶,那么 1.3L 车重加上承载负荷再加上空调功率损失的话,可见是相当吃力。本来在 1.6L 车型上可以换4档行驶的路况,可能在 1.3L 车型上只能保持在3档位置。那么转速立马有了区别,假设 1.3L 车型在2000转的位置, 1.6L 车型只需要保持1500转左右。尽管 1.6L 汽缸容积更大,但档位更高,转速更低,油耗会更理想。可见小车配备小排量发动机,在夏季开空调负荷较大情况下也未必省油了。



清凉绝招:雅力士位于仪表台两侧出风口布置有隐藏式杯架设计,它可以借助空调的冷气或暖气来对放置在这里的饮料进行保温或制冷,这一富有想象力的设计虽然简单但很实用。夏季长途行车,喝上冰冰的饮料,别提多惬意了。








RIO 锐欧 1.6L



指导价格: 9.18 万 -10.48 万



夏季适应:★★★★



作为韩系三厢小车,RIO锐欧的线条比较刚炼有力,稳重之余也不乏亮点,属比较耐看的类型。内饰也更为时尚,中控装配工艺和材质中规中矩,色调搭配更合理更温馨。 RIO锐欧车身长宽高分为别为4290×1695× 1480mm ,轴距为 2500mm ,行李箱容积 390升 。同级对比中,RIO锐欧空间比较舒适,制冷空间容积约为 6.27立方米 。


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RIO锐欧的动力主要有 1.4L 和 1.6L 两种不同发动机单元构成。 1.4L 发动机采用了主流的16气门DOHC双顶置凸轮轴结构(最大功率70.3千瓦,最大扭矩124牛米)。而 1.6L 采用了赛拉图伊兰特上成熟的CVVT技术发动机(最大功率82.4千瓦,最大扭矩145牛米),动力表现更为充沛。


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RIO锐欧已经上市的5款车型中,1.6排量占据了2款,基本上形成了比较主力的市场地位。当发动机达到6000rpm峰值功率转速时,1.6排量RIO锐欧最大功率要比 1.4L 高出约1.17倍。1.4排量RIO锐欧升功率不过50.21千瓦,而1.6排量车型升功率可达51.5千瓦,比较结果略高出1.025倍。这样一来,好像RIO锐欧 1.4L 车型功率表现还不错。当初老解放CA10卡车,直列6缸也不过71千瓦而已。那么RIO锐欧的发动机可以代替卡车吗?答案是否定的,因为小车动力扭矩并不强悍。1.4排量4700转速才能达到124牛米,而 1.6L 车型4500转就可以达到145牛米。不算发动机转速差距的话,1.6排量动力单元最大扭矩都可以比 1.4L 车型高出约1.17倍。



同样RIO锐欧手动档, 1.4L 车型重 1136KG ,而 1.6L 仅仅高出 2KG ,为 1138KG 。全铝动力有效减轻了车重。同样以4个体重均为 60KG 成年人以及每人随身携带 10KG 行李搭车计算的话, 1.4L 车型总重为 1416KG , 1.6L 车重为 1418KG 。换算成吨/功率的话,前者约为49.65千瓦/吨,而后者高达58.11千瓦。 1.6L 约为 1.3L 车型1.17倍。



显然 1.6L 车型要比 1.4L 车型更轻松,特别是自动挡,4速设计,换挡转速比较高,对于 1.4L 车型油耗不利,而排量更大的 1.6L 车型可以提前达到换挡转速,在满载使用空调的情况下, 1.6L 车型油耗不会比 1.4L 高多少,大部分可以持平甚至更低。



清凉绝招:相比1.4排量RIO锐欧,1.6车型更是增加了后轮碟刹系统,以及选用了支撑力和摩擦力更出色的195宽胎。对于天热的制动力安全来说,更有保障。也不会因为刹车距离较长或后轮鼓刹热衰减加剧而让驾驶者手忙脚乱,从而开车更为惬意清凉。









标致 207 1.6L (三厢 )



指导价格: 7.48 万 -10.78 万



夏季适应:★★★



经过与标致206车身数据细细的对比,我们仍然发现207不管是两厢还是三厢,轴距都比206长了 7mm ,前后轮距分别宽了 5mm 和 4mm ,对于一款如果是简单拉皮的车型,完全没有必要涉及到底盘关键参数。看来207还是有些让我们可以真实感到的变化。不过骨子里而言,207仍然是换了新衣的206而已,和国外同级产品相比,国产后的207更喜欢在性价比以及成本结构上寻找突破口,而不是一味的炫耀新变化或新技术。


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对于发动机以及底盘悬挂形式相对于过去的206产品而言,我们在207身上找到惊人的一致。 1.4L (最大功率56千瓦,最大扭矩120牛米)和 1.6L (最大功率78千瓦,最大扭矩142牛米)的发动机,配合5速手动以及4速自动变速箱,加上相同的悬挂方式,我们几乎就会认为207其实就是206的变脸版本。


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标致207三厢车身长宽高分为别为4260×1680× 1468mm ,轴距为 2450mm ,行李箱容积 384升 ,车载空调制冷空间容积约为 6.04立方米 ,对比同级小车,空间表现略小。



标致207三厢一共6款车型,1.4排量仅仅占据两款,可见 1.6L 车型才是标致207的主打。1.4车型最大功率转速仅仅5300转,要比通常的6000转速来得低,这是因为采用单顶置凸轮轴结构的缘故,不过也导致其功率比较低。 1.4L 动力才拥有56千瓦而已。1.6排量车型也是如此,5750转速下最大功率仅仅78千瓦(不过1.6车型采用的是双顶置凸轮轴),1.6排量标致207最大功率要比 1.4L 高出1.39倍。考虑到转速差距有450转左右,这个差距应该会有所缩小。



1.4排量标致207升功率较小,仅仅40千瓦,而1.6排量车型升功率可达48.75千瓦,相比较而言高出约1.22倍。升功率比较的话,标致207比RIO锐欧1.6和1.4发动机功率相比差距更大。导致这种情况原因是207 1.4L 车型采用单顶置凸轮轴导致功率数据不够理想。207 1.4L 车型最大扭矩为120牛米, 1.6L 车型则为142牛米。两者比较的话,1.6车型约为1.4车型1.18倍。这个比值略高于RIO锐欧表现。



同样选择207 手动挡, 1.4L 车型重 1079KG ,而 1.6L 为 1110KG 。如果以4个体重均为 60KG 成年人以及每人随身携带 10KG 行李搭载计算的话, 1.4L 车型总重为 1359KG , 1.6L 车重为 1390KG 。换算成吨/功率的话,前者约为41.2千瓦/吨,而后者高达58.12千瓦/吨。 1.6L 约为 1.4L 车型1.36倍。可见如果驾驭得法的话,1.6排量207通过更大牵引力可以再达到更高档位行驶,以节约燃油,同时让空调和承载负荷影响不那么明显。



1.6L 发动机确实没有什么新意,属于高转速发动机,但它的动力输出曲线非常平顺,而且在高转依然保持有相当不错的实力。虽说现在看来动力已不算得澎湃,不过 1.6L 发动机与五前速手动挡的搭配还是能给人驾驭轻松的好感。



清凉绝招:207空调出风口不带冰冷饮料杯托,夏季确实感觉不够方便。不过207空调出风口下面可以暗藏香水,随空调出风一起释放香气,这倒是挺不错,只是原厂香水比较贵,可以自行灌注一些便宜实惠的香水。







飞度 1.5L



指导价格: 10.38 万 -12.98 万



夏季适应:★★★★☆



飞度线条更加趋于圆润似要营造紧凑级MPV效果的车身轮廓,在时代气息浓烈的LED尾灯装饰下,赋予了整车时尚、动感的气质。通过腰线,设计师对车身的立体动感做出了很好的诠释。LED设计的后尾灯,不仅有提升车辆被动安全性的作用,且相对老款的平淡设计,其富有质感的对比色调又显得十分漂亮。


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在动力方面,新飞度将原有的 1.3L 发动机增加了i-VTEC技术,在动力和燃油经济性方面都有一定的提高,最大功率73千瓦,最大扭矩127牛米,相对于同排量而言,发动机性能指标还算突出。而 1.5L 发动机则沿用老款,只是通过提高转速将最大功率也从79千瓦增加至了88千瓦,最大扭矩为145牛米。


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飞度目前总共只有5款车型。1.5车型占据其中3款,可见担纲主力了。飞度车身长宽高分为别为3900×1695× 1525mm ,轴距为 2500mm ,车载空调制冷空间容积约为 6.46立方米 。对比下来,飞度总体空间制冷量需求不低。好在其动力数据都还处于中上游地步。



简单地说,i-VTEC系统是在VTEC系统的基础上,增加了一个称为VTC可变正时控制的装置——一组进气门凸轮轴正时可变控制机构,即i-VTEC=VTEC+VTC。此时,排气阀门的正时与开启的重叠时间是可变的,由VTC控制,VTC机构的导入使发动机在大范围转速内都能有合适的配气相位,这在很大程度上提高了发动机的性能。



飞度1.5发动机88千瓦最大功率几乎可以和大多数1.6车型看齐,尽管单顶置凸轮轴有所影响高速进气效率,但在i-VTEC支持下, 1.3L 飞度发动机也达到了惊人的73千瓦,而没有特意提高动力转速,而1.5车型则提升至6600转,在极端情况下,飞度1.5才可能发挥最大功率数值。仅从理论上对比的话,1.5排量飞度最大功率要比1.3车型高出1.21倍。涉及到转速差别的话,其实1.5和1.3车型之间功率比数值应该有所缩水。



1.3飞度升功率约为56.2千瓦,这个表现放在同级小车看来着实不错,1.5车型升功率约为58.7千瓦。从升功率比较来看,1.5车型似乎不占上风。市内驾驶,关键是扭矩要大,1.5最大扭矩为145牛米,比1.3的扭矩足足多出18牛米,最大扭矩转速同样4800转情况下释放,1.5车型比1.3车型高出1.14倍。同比差距似乎比其他车型要小。



飞度自动档是5速的,这在小车中比较难得(除了大众6速自动变速箱以外),考虑到许多女性偏爱飞度,我们这次选择自动档对比。1.3AT飞度是 1076KG ,1.5AT飞度车重是 1120KG 。依旧以以4个体重均为 60KG 成年人以及每人随身携带 10KG 行李搭载计算,1.3车型成了 1356KG ,1.5车型总重为 1400KG 。折算成吨/功率的话,前者约为53.84千瓦/吨,而排量更大车型为62.86千瓦/吨。严格来说,1.5飞度动力更充沛一些,不过1.3动力也足够使用了,但满载和开空调的话,影响还是比较明显,起步和加速都有迟滞感受。好在飞度采用纯电动助力形式,并不会加重1.3发动机过多的功耗损失



清凉绝招:和雅力士一样,飞度也有中控两侧的杯托,可以用空调加热或冰冷饮料,另外副驾驶前的上储物格内更有一个空调风道开关,可以当作小冰箱使用。1.5与1.3车型最大不同是,采用了四轮碟刹,在夏季高温时,制动表现特别是后盘式刹车通风效果比鼓刹有明显提升。






炫丽 1.5L



指导价格: 5.99 万 -6.89 万



夏季适应:★★★



炫丽车头设计饱满,线条厚重,大灯的设计很有特色,特别是大灯下方的拐角像是神来之笔。LED的加入,提高了炫丽在夜间行驶时的美观程度。内饰方面,中置仪表相当引人注目,不仅放弃了保守的圆弧形状,而且仪表灯光相当时尚。上深下浅的双色搭配,配合圆形空调的细节设计,给人感觉温馨而不失时尚,正符合多数家庭用户的需要。简洁的空调旋钮设计使得上手变得很简单,但在实用功能上却是一点也没有精简哦。


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先期上市的炫丽搭载与精灵相同的 1.3L 发动机GW413EF,引进德国成熟技术,采用博世公司先进的电控喷油系统。最大功率输出为65千瓦/6000rpm,最大扭矩输出为115牛米/4000-5200rpm,并能达到欧IV排放标准。搭载在长城炫丽上的 1.5L (代号GW 4G 15)全铝发动机,具有VVT可变气门正时技术,最大功率77千瓦/6000rpm;最大扭矩138牛.米/4200rpm。从参数上看,它与雨燕的M 15A 和马自达2的MZR发动机十分接近。


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炫丽车身长宽高分为别为3907×1694× 1521mm ,轴距为 2368mm ,,车载空调制冷空间容积约为 6.10立方米 ,这是一个比较小的车内空间。炫丽上市5款车型中,1.5车型占据了3款之多,属于绝对主力地位。 1.5L 和 1.3L 发动机功率比约是1.19:1。这个数值相比同级并不高。



再来看看升功率,1.3车型升功率为50千瓦,1.5车型升功率为51.33千瓦。和功率对比一样,升功率对比仍然差距不大。接下来只能看看扭矩的对比了。炫丽1.5车型比1.3车型扭矩高出1.2倍,这个数值倒是比较令人惊喜。起步和提速表现来看,炫丽1.5发动机拥有更多的扭矩优势。



有意思的是,炫丽1.3车重 1135KG ,而1.5车重却只有 1120KG ,反而少了 15KG 。看看动力结构,1.5车型采用全铝发动机是一个减轻重量的奥秘所在。以4个体重均为 60KG 成年人以及每人随身携带 10KG 行李搭载计算的话。1.3车重增加为 1415KG ,1.5车重增加为 1400KG ,折算成吨/功率的话,前者约为45.94千瓦/吨,而后者为55千瓦/吨。从中,我们可以很明显看到。因为排量的增加,在车身负荷较大且开启空调的情况下,炫丽1.5无论是驾驭还是性能发挥都会显现得更从容一些,在某些路况较好的条件下,油耗甚至会比1.3车型更低。



清凉绝招。车身密封效果还算不错,这有助于车身“保温”。






晶锐 1.6L



指导价格: 9.79 万 -11.79 万



夏季适应:★★★★



晶锐是斯柯达投产国内的第二款车型,在明锐取得一定成功的背景下,斯柯达对法比亚晶锐寄予厚望。这款车的外形设计以时尚为主,运用了经典的双色设计,将复古风潮演绎到了极致。特别是那款橘红车身、白色车顶的晶锐,不仅有着漂亮、可爱的外形,而且颜色的搭配和谐,堪称近年来中国市场难得的精品小车。


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晶锐车身长宽高分别3992×1642× 1500mm 向我们透露一个信息,晶锐总体空间并不理想,但头部空间因为平直的轮廓线条而比较舒适。 2465mm 的轴距指标比POLO还长了 5mm ,粗略计算一下,晶锐需要制冷的空间大概为 6.07立方米 ,这个表现大概只是比207略强,甚至低于炫丽。


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动力系统方面,晶锐与POLO几乎可以说是完全一样——同样的 1.4L (最大功率63千瓦,最大扭矩130牛米)、 1.6L (最大功率77千瓦,最大扭矩155牛米)两个排量发动机,标配牵引力控制ASR不说,搭配MQ200五挡手动与Tiptronic 6挡手自一体两款变速箱选择。尤其是那款6挡手自一体变速箱,在小型车除POLO外罕有敌手。



需要说明的一点是,和其他车型比较,晶锐的1.4或1.6动力最大功率在5000转实现。可见在应付空调以及承载方面晶锐有提前1000转的优势。日常驾驶中,转速低功率大,使用空调对动力性能影响会较小。不过功率对比,1.6排量PK1.4排量,仍然有1.22:1的胜出优势。这个指标表明,晶锐 1.6L 的功率储备余量接近1/4,在超过 50KM/h 后,1.6车型加速优势将更明显。



升功率也是一个重要衡量车辆性能的指标。1.4车型升功率为45千瓦,1.5车型升功率为48.13千瓦。从同级车型升功率来看,晶锐或者POLO这个指标是偏低的。但接下来的扭矩指标就显现出大众品牌的实力。1.4车型在3750转速实现了130牛米扭矩释放,性能超越同级207和RIO锐欧表现较多。1.6车型在3800转释放155牛米扭矩,和其他1.6发动机相比,低速大扭矩特征相当突出。晶锐 1.6L 扭矩是 1.4L 的1.19倍。起步和加速感受更好。加上电子节气门的改进,基本不会出现油门迟滞的现象。



爱信提供MQ系列六速手自一体变速箱对于晶锐来说是一个极大卖点,各齿轮组之间衔接细密,加速换档顺畅舒适,配合低速大扭矩,油耗也得以降低。晶锐1.4自动档车重为 1160KG ,1.6自动档车重为 1175KG ,和许多紧凑车体重接近。还是以4个体重均为 60KG 成年人以及每人随身携带 10KG 行李搭载计算的话,1.4车型飙升到 1440KG ,而1.6车型相应上升为 1455KG 。照样折算成吨/功率的话,前者43.75千瓦/吨,后者为52.92千瓦/吨。可以看出晶锐1.6车型动力性能相对于1.4车型更轻松。



清凉绝招。较为厚重的车身给晶锐带来了不错驾驶室密封效果,有助于夏季保温(冷),从而减轻空调对动力的负荷。


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