[原创]车补8万,领导日行四百,谁信?

弓长岭区,作为辽宁省辽阳市第一个进行车改的县区,委书记和区长从2008年4月开始,就已经开始享受一年8万的车补待遇了。区委宣传部的负责人只是表示,车改之后确实比以前省钱了。


看了新闻,算了一笔账,去了公休日、节假日,平均每天300元的费用,按照北方中等城市的生活水准,出租车的起车费每4公里/6元计算,每公里是1.5元,那样,领导每天坐车200公里,时间最少在5个小时以上,这可能吗?谁信?这个坐车的强度仅次于专业司机。那领导的具体工作是什么?难道是坐车?


区委宣传部的负责人说“车改后确实比以前省钱了”。车补8万比以前省钱,要是不车改不补8万的每年费用是多少?为什么不把这个数字说出来?还说“车改革受益面从车改前的97人直接扩大到1218人受益。 ”请问,最受益的是谁?受益最少的是谁?受益者中有种地的农民吗?


还有一个关键问题,虽然领了车补,下基层能坐出租车去吗?就是买了私家车,他能自驾吗?要是雇司机,费用谁出?这都没有说清楚,百姓心中一团谜,怎能对这8万元的用途不困惑?


一个下岗职工,每天起早爬半夜,一个月也就挣个千八百的生活费,比起这个8万的车补,立马自杀,一点意见都没有。


也有另一种可能,领了车补,名义取消了公车,也可以采用向一些有关系的企业借车的方法来继续弥补“官车”的空缺。只不过用了一种变通的方式而已。在百姓面前,既树立的形象,又得到了实惠,一举多得,官员人人拍手称快。


这样的“实惠”经验,完全可以在全国推广执行。国外的推广可能要有一些难度。


辽河鱼就纳闷了,为什么当地一些政策的制定,受益的都是按级定价的领导?而不是每天一身土的平民百姓呢?就算是给百姓制定个好政策,执行起来也不知在猴年马月?没有车补执行的雷厉风行。你们也许会说:人民“公仆”是在为人民服务的,是应该得到的。那百姓还是你们的衣食父母亲爹娘那,咋不见你们孝敬一下呢?


公车改革是个好事,但车补的多少应按实际工作外出的情况来补,绝对不应该按官的大小来补,谁看见哪个官员每天都坐在车里移动办公的?辽河鱼认为车补的高度应向普通的工作人员倾斜,因每个单位的一些具体事项都是由他们去跑腿操办。这样,出行的机率是大大高于主要领导的。


每天坐车200公里,也许有人会说,什么工作不能用电话、传真、网络来完成?这你就外行了不是,吃饭、喝酒、唱歌跳舞、桑拿,电话、传真、网络能代替得了吗?



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