深圳推出女子陪驾师 称是特色不是色情(图)(转贴)

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导读: [img]http://pic.itiexue.net/pics/2009_7_22_71951_9671951.jpg[/img] 女子陪驾公司专用车辆 本报记者陈骁鹏 实习生贺文 考驾照的人越来越多。众所周知,目前的驾校大多是典型的“应试教育”,领到驾照后开车上路手忙脚乱的大有人在,是为“菜鸟”,更差的则被喻为“马路杀手”。为了自己为了他人,不少人领了驾照后再找师傅陪驾,既学技术又增强信心,由此,一个市场就产生了。因为需要“回炉”者中多为女性,于是,更细心、更有安全感的“女子陪驾”应运而生……
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女子陪驾公司专用车辆

本报记者陈骁鹏 实习生贺文

考驾照的人越来越多。众所周知,目前的驾校大多是典型的“应试教育”,领到驾照后开车上路手忙脚乱的大有人在,是为“菜鸟”,更差的则被喻为“马路杀手”。为了自己为了他人,不少人领了驾照后再找师傅陪驾,既学技术又增强信心,由此,一个市场就产生了。因为需要“回炉”者中多为女性,于是,更细心、更有安全感的“女子陪驾”应运而生……

看准市场跳出来搞“单干”

为了提高驾驶技术和丰富驾驶经验,聘请陪驾导师陪驾“开小灶”,这陪驾导师俗称“陪驾”。杨丹萍就创办了一家“深圳市领跑者汽车陪驾服务有限公司”,并经深圳工商局注册。近日,陪驾公司的法人代表杨丹萍接受了羊城晚报记者的采访,“女子陪驾公司”的神秘面纱终被揭开。

杨丹萍今年34岁。她于1999年拿到大客车的驾驶证,当过公交司机,做过企业司机、汽配维修、汽车销售等工作,2006年4月深圳某驾校下属的陪驾公司招收第一批陪驾导师,杨丹萍成为该陪驾公司的第一名女陪驾。2006年10月底,她辞掉了陪驾的工作,花五万多元买了第一辆手动挡汽车,凭着以前在公司老学员中的口碑,“单干”做女陪驾。2007年7月,杨丹萍发现学员对自动挡汽车的需求更大,于是又买了一辆自动挡汽车,上午开手动下午开自动,业务越发繁忙。去年7月,杨丹萍开始筹备公司,当年9月在深圳市工商局注册了“深圳市领跑者汽车陪驾服务有限公司”,当时曾想用“女子陪驾服务公司”作为名称,但是被告知不允许有“女子”字样出现在公司名称中。

女学员请女陪驾更安全

“上课第一天,女陪驾就带着我从滨河到北环转了一圈,她的驾驶技术也很好,好多新手将会面对的隐蔽性险情都会考虑到,并及时提醒,避免我再犯同样的错误。”这个曾经上过杨丹萍陪驾课程的女学员说,曾跟过多位陪驾学车,女陪驾就是细心,也不会骂人,给人一种朋友的感觉。

在深圳,通常找陪驾的人都是拿了牌照又不敢自己开车上路的“菜鸟”。市民李小姐在一家建筑公司上班,去年年末拿到驾照后一直不敢自己开车,有一次忍不住自己开了,却发生了追尾事故,从此更加没了信心。今年年初,在朋友的建议下找了一名男陪驾,当她听说深圳有家“女子陪驾公司”后表示很感兴趣,“我现在约那个男陪驾一般都是在白天,如果是女陪驾晚上我也能出来练了”。她说,一两个小时内与一名异性在同辆车上,会有很多不便和顾虑。

“深圳有陪驾需求的人群中65%是女性,35%是男性,女陪驾确实是有市场潜力的。”深港驾校负责陪驾导师业务的彭校长在接受羊城晚报记者采访时说,女性对陪驾的需求高于男性,因而女陪驾就更具有优势。其一,很多女学员对男陪驾有所顾忌,女陪驾恰好可以满足这部分女学员的需求;其二,女性脾气相对较好,善于与人沟通,获得认同感,“这第二个原因使得很多男学员也偏向喜欢女陪驾”。

价格优惠服务有针对性

杨丹萍告诉记者,公司的女教练都是中年妇女,要求必须有五年的驾龄,年龄的上限是不到40岁,下限是不小于30岁,“现在很多学员都是80后,甚至还有90后,陪驾年纪太大了与学员不好沟通。”现在公司包括她在内一共有五名女陪驾、五辆小车,还有一名女财务、一名女客服,以及深圳市内的三个办公点,她自己既是公司法人代表,要策划、统筹公司日常大小事宜,同时也要陪驾带学员,“我每天除了5至6个小时睡眠,其余时间基本上都在工作”。

“女子陪驾是一个特色,一个品牌,之所以不招男陪驾,一方面是觉得不好管理,另一方面男陪驾太普遍,无新意。”杨丹萍说,“由于女性学员的比例越来越大,女性在陪驾需求上远远大于男性,女子陪驾服务有很大的市场空间,我们公司学员的男女比例约为4比6”。

据介绍,该公司学员散学陪驾的价格是手动挡车每小时70元,自动挡车每小时90元,在春节、国庆、冬至等节日还推出“温情”优惠———手动挡车每小时60元,自动挡车每小时70元,此外还有两项值得一提的特色服务,即“上下班陪驾陪练套餐”和“代客选车服务”,前者主要是为迅速提升上班一族女学员的驾驶信心,后者主要是为了辅助汽车知识缺乏的女性购选车辆。无论是价格上还是服务上,都体现出小公司价格优惠、项目灵活而具有针对性的特点。

“女陪驾”是特色不是色情

“女子陪驾”这个词很容易引起人们的误解,有人不禁会想:“这里面是不是也包含色情服务?”针对种种传言,杨丹萍坚定地说:“清者自清。”她强调说,推出“女子陪驾”是为了方便女性练车,“因为女性夜晚练车是不敢叫男陪驾陪练的”,虽然社会上也有一些“三陪”性质的“陪驾”服务,“但这些与我们没有关系,我们只想教人学车”。杨丹萍说,她们的确接到过一些无聊的电话,言辞猥亵,如“除陪驾外有无陪睡”、“陪驾的师傅靓不靓”等,“但明目张胆的还没有遇到过,即使遇到了也不怕”。

说到前景,杨丹萍说,深圳人均收入较高,消费水平也较高,拼车的人多,小汽车渐渐已经不再是奢侈品,学车的人越来越多,这样就诞生了陪驾的市场空间。她说:“当陪练以来可以说见证了这几年深圳经济形势的变化,比如股市看好时练车的学员中在银行供职的比较多,寒暑假时教师就比较多,经济稳定时家庭妇女又比较多,去年下半年以来,医生学车的又多了起来。”杨丹萍笑言,陪驾行业的兴旺与否,甚至可以作为“经济风向标”了

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