老八爷,你的路还有多长





豹爷这回的丢人丢大发了,你说你啥时候掉下来不好,偏偏就在中俄联合军演这样重大的外事活动面前给掉下来!很明显,军委派你老豹爷出来,是想显摆显摆的,让老毛子看看,咱中国的飞机不比你老毛子的差,别整天以为没你就不行了!下次再想卖飞机给咱们,别那么抠了,该留下来的,你就留下来,也甭跟我在那里漫天要价了!


老豹爷是丢人了,老八爷在军演中倒还表现得不错,据悉还获得了俄方的一致好评,也不晓得这中间官方浮夸的成分有多少,更不晓得老毛子是不是在做表面文章,不想驳中方面子,不过还是得想想,老八爷今后的路还有多长,老八爷还可以走多远!


还是那句老话,空战对机型的要求太重要了,飞机性能的优秀,几乎决定了空战的胜负。而八爷,从出生之日那刻起,就已经落后于别人。八爷1979年12月才设计定型。而此时世界上主要的三代机都基本已经问世。山姆大叔的F—16,1978年就开始装备美国空军;老毛子的SU—27,1979年就投入批生产,1985年进入部队股役。海湾战争爆发,中央某位领导人问当时空军这一块的负责人,我们有什么飞机能够跟人家的F—16抗衡吗?当时空军的负责人居然答不上,这才有了SU—27的引进,有了歼十的大力发展。


老八爷在气动布局上是标准的二代机模式,鄙人之前曾经说过,气动布局对飞机的改进有很大的影响。F—15这只老鹰能够孵化出那么多小鹰,完全得益于他先进的气动布局。八爷二代机的气动布局,也就意味着他再怎么改装也只能说是一二代半的机型,怎么也跻身不进三代机的行列。再者,二代机跟三代机在设计思想上本身就有质的区别,二代机首次超过音速,并且重视速度,认为速度越快战斗机越强(非能量机动原理设计),史称战斗机的“超音速革命”。而三代机就是用能量机动原理设计出来的战斗机。何谓能量机动原理,即同时具有最大动能和最大势能的战斗机在空战中取得胜利的可能性很高。


目前各航空大国也是军事强国普遍发展多功能战机,专用攻击机前途暗淡。八爷至出生到现在,其定位始终在高空高速截击机上。从速度上来将,目前中国仿制的歼十一的最高可以达到3000千米/小时,实用升限也达到了18000米,国产的歼十这两数据也分别为2448千米/小时、18000米,基本上完全可以取代八爷的作用了。而且,八爷腿短,800公里的作战半径,远比不上歼十、歼十一,以及老豹爷这些机型,已经远远不能适应现代战争的要求。


值得一提的是,J-8II歼击机,由于一改我国歼击机机头进气布局,军工部门自己称呼为“空中美男子”绰号。但是由于存在引擎推力小、研制时间过长、改装潜力不大、航电设备落后等众多缺陷,装备部队即与世界强国空军装备拉开了相当的差距。因此该型机被网络军友劣称为“空中蔡国庆”,意思就是华而不实、娘娘腔、中看不中用。


因此,可以说老八爷是迟早会被淘汰出去的,老八爷的老爹——老七爷就在去年被停止生产了,估计老八爷也不会好到那里去。但是,老八爷会那么快就被淘汰出去吗?


关于八爷的数量,渠道不同,说法也不一样。歼-8、歼-8I、歼-8II的总数,有350架、550架、800架之说,不过可以肯定的是老八爷加上他的老子——七爷,在中国只要有1500架以上。1500架,可不是什么小数目,按照中国目前的生产能力,要完全换装,也不是一年两年能够完成的事情。歼10的年产量大概就是30——60架,歼十一的年产量也估计跟这个差不多。就算最终换装仅仅需要2/3,那也得上十年的时间。这个前提还是保证生产出来的飞机都被海空军所订购,一架也不外销。俄罗斯每年向中国提供的AL-31F也就那么两百来个,国产的发动机有没有过关,就这两百来个,一方面要兼顾歼十、歼十一这两大机种,还要照顾出口巴铁的枭龙。每年能够用来换装的飞机也就那么几架!短时间完成换装是一个根本就不现实的问题,再说了人员的训练又怎么办?有了三代机,没有驾驭三代机的飞行员,一切还是白搭。中国现在的三代机飞行员都基本上是从二代机飞行员中挑选的,都是挑选的那些经历丰富,技术过硬的飞行员来慢慢适应三代机的飞行要求。到目前为止,中国连个可以拿出来用的三代教练机都没有(别扯L15猎鹰,他到现在也还在试飞、还在论证,离列装的日子远着呢!)


再者,八爷目前还是能够胜任他的工作的。2002年,在台湾海峡中心线附近,大陆的4架SU-27在与台方的4架F-16进行猫捉老鼠的缠斗游戏时,在电子对抗上吃了亏,无法用雷达跟踪和锁定对手。恰在此时,装备有较先进电子装备的4架大陆的歼-8II飞到,F-16又在游戏中吃了亏,频频被锁定又无法摆脱。这说明,在战术运用得当的条件下,我军的二代战机仍很有威力。 据悉最新型号的歼8Ⅲ的综合性能较歼8Ⅱ提高了30-40%,特别是近距格斗性能得到了大幅提高。在执行空战时,歼8Ⅲ最多可携带8枚空空导弹(4枚中距,4枚格斗导弹),雷达采用的是以色列的射控雷达,具有多目标攻击能力,同时还装备有红外跟踪瞄准系统,并与头盔瞄准系统相配合,增加了导弹攻击的准确性。该战斗机在携带4枚空空导弹的情况下,起飞滑跑距离不超过300米。 在对海攻击时,可携带4枚C801/C802/C803空舰导弹及2枚近距格斗导弹,在对地攻击时可携带多种制导武器。而且,歼8Ⅲ机身下的挂架可挂1枚重约1.5-2吨的空地导弹,以执行轰炸任务,该型导弹与轰6使用的型号相同。这样一来,老八爷的寿命是乎有给延长了那么几年。第三代战斗机的造价昂贵,训练和维护费用支出不菲(歼十的一个起落就是30万人民币),在执行例行巡航和飞行员训练等次要任务时,使用第二代战斗机就能担当此任。在中国军费开支有限的情况下,把老八爷用在这方面是很经济实用的。不过,老是将老八爷改来改去的,也不怎么好吧!毕竟他升级的空间有限,总这样折腾八爷,还不如踏踏实实的去研制一个新机型来,要来的容易!瞧瞧人家,F—16从提出计划到装备部队才花了不到6年。SU—27花的时间是要长点,可人家从提出计划到定型也就花了那么上十年的时间。看看我们,豹子花了25年,歼十花的时间也不短,1986年1月批项研制,到了2003年才开始生产型歼10交付给中国空军。不能不说明一个问题了。差距,我们跟他们比是有的,这个不否认,但是这样老将精力放在这些过气了的飞机上,有那么一个必要吗?


此外,中国的国防政策一直都是以国土防御为主的,单就国土防而言。八爷、七爷跟歼十、歼十一这样的先机机型高低搭配,是完全可以胜任的。在电子战飞机的支援下,八爷还是能将所犯之地赶出中国的大门的。再说了,中国周边的那些国家也不怎么发达,也就海边的几个邻国强那么一点。在这里部署三四百来架歼十、歼十一、豹子就完全可以了。像与中国接壤的那些陆路国家,老八爷还是完全有信心菜他们的。一个数量多,这个很占优势,铺天盖地的飞来,就算是蝗虫也吓人,别说是带有弹弹的飞机。二者,他们的装备也是十分的落后,印度和越南是也有SU—27,但是他们连修理都要找老毛子来,战时保养很是问题。其余小国更是不值一提了,基本上都是进口中国的老七爷,跟国内最新型号的七爷都有一定的差距,更甭说八爷的最新型号了。打,他们是不敢打的。就算真的打起来了,八爷还有地面雷达和导弹的支援,还是很有胜算的。


还有老八爷便宜啊,这个是歼十、歼十一都无法媲美的。虽然说八爷迄今为止没有一架外销的,但这个也不能全怪八爷。现在,国土辽阔的大国一般都有自己的航空工业,通常不会购买我们的歼八;而国土狭小的一些第三世界小国,却一是缺乏资金,二是没有必要,而歼七造价低廉、机动灵活、中低空性能好,因此,在第三世界国家这个主要市场里的竞争力要比歼八强。参照老七爷的外销价(单价不过800万元),老八爷也高不到那里去(八爷就是放大版的七爷,也就是多加了个发动机,体型变大了一点,这样也花不了多少钱吧!)。但是据说,歼十在国内的报价高达2500万美元(外销型的据说达到了4000万美元,与西方世界的价格优势荡然无存),歼十一的价格也不菲,有的说仅仅是歼十的2/3,有的说歼十是他的3/5,反正不管怎么说,这个价钱还是不低的。生产一架歼十的钱,都要生产好几架,甚至说一两个中队的八爷来。算算这笔帐,空军的头头们也会心疼,还是留着八爷吧!


另外,还有一点。歼十在出来之时,就有消息说,他只是一个过渡机型,根本就不会大量列装。有业内人士分析,在未来的20到30年间,歼十最多也就装备300来架,歼十一也就700来架!而按照需要,中国最少要有2000架左右的战斗机,这样一来就还有相当大的战斗机的空额,这个空额也只有老八爷及他的老子——七爷来补充了。而老七爷已经停产了,未来是否还会再次开工还是个迷,这 意味着七爷迟早是会退出历史舞台,消失在中华大地的上空的。看来,今后挑大梁的,还会是老八爷。起码在未来的十年之内,八爷是不可能完全淘汰的,至于说四代机出来了,八爷是否还会在祖国的上空就翱翔那就是一个未知数了,这个也只能说视情况而定。

本文内容于 7/22/2009 2:51:09 PM 被不可思议的游戏编辑

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