我豁然明白这句话的真正含义:不到朝鲜,不知中国伟大!

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导读:[b]开场白[/b]   广播里,报纸上,电视中,常会重复一句“啊,我们伟大的祖国!”可在我看来,包括许多国人看来,这不过是一句令人耳朵听得起茧的说教,仅此而已。   可是,当我去朝鲜逛了四日,听朝鲜导游不断重复这句“我们伟大的祖国……”的说教,我豁然明白了这句话的真正含义。   前些年,国内曾经流行一段有关地域比较的顺口溜:“不去北京,不知道自己官小;不去深圳,不知道自己钱少;不去海南,不知道自己身体不好……”去过朝鲜之后,我觉得完全可以再加上一句:“不去朝鲜,不知道咱们中国的伟大!”


一个中国人在朝鲜旅游后发出的感言


开场白


广播里,报纸上,电视中,常会重复一句“啊,我们伟大的祖国!”可在我看来,包括许多国人看来,这不过是一句令人耳朵听得起茧的说教,仅此而已。


可是,当我去朝鲜逛了四日,听朝鲜导游不断重复这句“我们伟大的祖国……”的说教,我豁然明白了这句话的真正含义。


前些年,国内曾经流行一段有关地域比较的顺口溜:“不去北京,不知道自己官小;不去深圳,不知道自己钱少;不去海南,不知道自己身体不好……”去过朝鲜之后,我觉得完全可以再加上一句:“不去朝鲜,不知道咱们中国的伟大!”


我去过俄罗斯海参崴旅游。比较而论,我们可以把海参崴比作一个“古董”,虽残破,却漂亮;北朝鲜不然,这是现代人造就的一个劣质产品,他们竭力想将这个产品造好,但出于指导思想和原材料以及制作工艺等一系列缘故,最终做出一个只有自己以为好而全世界都看不上眼的“假冒伪劣产品”。


可怜的铁路


从中国的铁路过渡到朝鲜的铁路,虽是“车同轨”,却有着天壤之别。


我们从丹东站上车,仅几分钟,一过鸭绿江铁桥,就停靠在新义州车站,大家下车,换乘朝鲜火车。


我们是“贵宾”,所以,朝鲜人为我们准备的客车恐怕是朝鲜最高级的了。这是包厢式的软座车厢,用玻璃门把包厢与走道间隔开,包厢内有六张沙发,宽大舒适。这种车厢我只在西方电影中见过。


乘坐这么高级的列车,本以为可享受较国内更舒适的旅行,谁知不是如此。朝鲜铁路的运速之慢,慢得难以想像,慢得忍无可忍!从与丹东接壤的新义州,到终点站平壤,全程区区270公里,从上午九点多开出,且走且停,走得慢,停得久,直到下午五点,竟然走了七个钟头,平均时速不足40公里!


带团的导游,以及同车的朝鲜人,对蜗牛爬似的车速显然习以为常,聊天打牌兼喝啤酒睡大觉,悠哉由哉。我们却不能,一会儿看看表,一会儿看看窗外单调的景色,恨不能下车步行。


沿途自然要路经车站,几乎所有车站,除工作人员,候车室空空如也。因为单线行车,偶尔也会在车站与等候会车的其他列车相遇,所见也是货车多而客车少。我据此推断,朝鲜人大概难得出一趟远门,或者是很少乘火车出行。


我们遇见的所有列车,无论货车还是客车,均破旧不堪,其老掉牙程度,你不见着根本想像不出来,就像这些车皮曾经出过轨,在山坡上打了几个滚,又被捡回来敲打了一番重新使用似的。若在中国,这些火车一定会被弃置垃圾场去的,而且在十年前就已这么处理了。


最可怕的是铁路路况。如今国内的年轻人已很少能见到真正的“枕木”了,因为中国铁路所使用的基本是水泥枕木,而朝鲜铁路还有不少木质枕木。在中国,见过枕木的人知道,那木头粗大方正,淋过沥青,有排列整齐的钉眼,厚重而结实。朝鲜的不同,或粗或细,有方有圆,还歪歪扭扭,似乎仍处在战争环境,路轨刚被敌机炸毁,临时找些木材凑数的。另外,路基铺垫的碎麻石,仅薄薄一层,还不及中国铁路使用石料的三分之一。这样的铁路,别说提速,能跑40公里,也很难得。


列车在傍晚时分终于驶入平壤站,当时急于出站,并未留意站上的情况,回国时再从平壤火车站上车,才有机会细细观察。


作为首都车站,理应相当讲究。从外表看,平壤火车站也还像那么回事,高大而堂皇,有些气派。不巧,那两天连降豪雨,接送的旅行车停在广场,导游带领我们,背着行李,举着雨伞,冲进候车室,淋了一身湿。进了候车室,本以为不再经风雨见世面了,谁知过不一会儿,导游又让大家重返风雨中,回到车站广场上旅行车。这一上一下的折腾,许多人淋得落汤鸡似的,正当大家怨声载道,旅行车却从站外绕进站台,于是乎,众人由衷地感谢朝鲜方面,知道中国人娇贵,淋不得,破例让我们乘车进站。不过,就在旅行车驶过站台一隅时,我发现,从候车室前往中央站台的地下旅客通道,已被大雨淹得几乎没顶!


真的很难想像,北京站的地下通道如果被淹成这付惨相,那会是个什么局面?可在朝鲜,却没有引起什么特别反应。这一点,我从朝鲜导游,以及车站工作人员和候车的朝鲜乘客的脸上,可以看出来。

本文内容于 2009-7-22 11:42:06 被歼八爷编辑

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