成都——西藏,F0也可以做到(剪刀门!)[转帖]

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本人在西藏工作,每年有2个月休假,2008年9月17日在西藏琦杰汽贸提的车,巴西黄.

2008年11月15日和老婆从西藏开车回成都,全程3550公里,用了6天,因为第一次走,而且唐古拉山路很烂,

加上F0底盘太低,区区200公里左右都走了10多个小时.

沿途风景很美,不过路上碰到了暴风雪,差点连人带车掉进悬崖.

路上很多时候是无人区 千万要检查好车况 要不然连求救电话都打不通了

还有就是准备上备用油箱 格尔木--西宁中间几百公里没有加油站 害的我加了10块一升的高价90号汽油 郁闷

第一天 拉萨--那曲 400公里 用了一下午时间 晚上到的那曲 在车上度过了寒冷的一晚上

第二天 那曲--五道粱 路程不算远 但路十分的烂 全是便道 从一大早走到晚上2点 可怜了我的F0 晚上在车上度过

第三天 五道粱--唐古拉山--格尔木 多少公里忘了 不过一直没有停的跑了一天 路况还不错 基本上保持在110-130

第四天 格尔木--青海湖--西宁 走的是高速公路 不过中间遇上暴风雪 在橡皮山差点掉进悬崖 本来想尝尝青海湖的小黄鱼结果也泡了汤

第五天 西宁--兰州--天水 一到早走到晚上 1000多公里不过都走的高速

第六天 天水--广元--成都 天水到广元走的是国道 路很难找 一边走一边问 不过路程短了很多 广元到成都走的高速 11月20日到达成都

2009年1月15日 因为要赶回来上班 连年也没有过 就又开着FO出发回西藏了 还是回来时候的路线 不过这次只用了3天时间 开了2个通宵 快到达拉萨的时候已经驾驶疲劳 差点晕了 不过还好 平安到达拉萨

谈下对F0的驾驶感受

优点:

一 发动机很强大,对于F0这种微型车完全够用了,发动机和变速箱之间的配合是相当好,动力方面做的还是比较不错的。

二 悬挂不错 坐上去很舒服 不颠

三 灵活性很好 随便转一下,头就掉过来

四 后劲很强 我曾经在高速路上跑到160 感觉还有后劲

缺点

一 刹车很不线性,刹车力矩调得也不好

二 后排会感觉很憋屈,视线也不好

三 噪音稍大 不过做了隔音垫要好很多

四 档位不是很清楚 特别是挂一挡很烦

路过路过路过,还走错了路,冤枉多跑了几十公里,郁闷~

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掉转头回来终于进了兰州

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终于看见青海了

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传说中的青海湖 可惜没有吃上小黄

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在路上……

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格尔木到拉萨的路上 路很烂 天上阳光明媚 可周围都是雪

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至唐古拉上的路上,像这样的路面算是好的了,视野也很开阔

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唐古拉山留念,小零也正是亮个相!哈哈!酷吧!!!

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来张近点的

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下面直播我改装“剪刀门”的全过程,这是关键零件。

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先忍住心痛,该拆就得拆!

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师傅正在帮我搞,轨道是需要特别加装的

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门已经安上了,快要搞定了!

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最后再来秀一组,哈哈

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这是我的小零的整体效果,酷吧!

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