小型车平台打造的本田锋范并非中级轿车 [zt]

奇瑞的免费托 收藏 9 868
导读:[img]http://www.qichejishu.com/uploadfile/article/uploadfile/200901/20090120021009266.jpg[/img] 国内市场上,由小型掀背两厢车派生出的三厢轿车竞争异常激烈。从销量上看,目前这类车型依然由雪佛兰乐风(图库 论坛),本田思迪和大众Polo劲情所把持前三名。不过在新老车型交错的今天,造型并不出众的本田思迪(图库 论坛)自然不会放过全新换代的机会。经过重新设计车身结构和比例的新一代思迪换代车型——本田锋范已

铁血网提醒您:点击查看大图



国内市场上,由小型掀背两厢车派生出的三厢轿车竞争异常激烈。从销量上看,目前这类车型依然由雪佛兰乐风(图库 论坛),本田思迪大众Polo劲情所把持前三名。不过在新老车型交错的今天,造型并不出众的本田思迪(图库 论坛)自然不会放过全新换代的机会。经过重新设计车身结构和比例的新一代思迪换代车型——本田锋范已经全然没有老款车型突兀的造型,相反更加酷似本田旗下的思域(图库 论坛)紧凑级轿车。然而广州本田声称锋范属于中级轿车的说法却成为人们争论的焦点。


本田锋范并非中级轿车


广州本田将本田锋范宣传定位为中级轿车着实有些令人感到震惊,如果按照北美轿车分类标准来理解的话,被宣传为“中级轿车”的本田锋范已经与本田雅阁(图库 论坛)同处一级,然而巨大的平台等级差异以及尺寸差距使得锋范实在不能成为名副其实的“中级轿车”,甚至与比雅阁更低一级的本田思域都依然存在差距。事实上,本田锋范的真正车型定位应该是次紧凑级轿车,即以小型掀背车平台为基础开发的小型三厢轿车。


铁血网提醒您:点击查看大图


图1:从流畅的车顶弧线与短车尾来看,本田锋范俨然就像是一款缩小版的本田思域,车身比例比现款思迪更加协调,然而平台等级差异以及尺寸差距使得锋范与思域依然存在差距。


铁血网提醒您:点击查看大图


图2:定位为次紧凑级轿车,并且尺寸更小的本田锋范沿用了本田为新飞度(图库 论坛)车型开发的GSC全球小型车平台,继续得到发扬的油箱中置布置则是这一平台的主要特征。


尽管车身比例与轮廓酷似同门的思域,然而尺寸更小的本田锋范却沿用了本田为新飞度车型开发的GSC全球小型车平台(Global Small Car Platform),继续得到发扬的油箱中置布置则是这一平台的主要特征。本田的工程师突破性地将油箱放在全车中部的前排座椅底下,取代传统位于后座底下的设计。这样不仅令车身重量分布更均匀,带来操控行驶的优势外,更重要的是腾出了后排座椅底下的空间。


通过简单沿用两厢车型车身改三厢造型,成功的车型很少,失败的车型却很多,与两厢车型共用大部分车身结构设计的结果便是无法修饰的高翘车尾。丰田自从开发威驰(图库 论坛)起便已经意识到这一问题,通过设计不同的车身结构有效降低车高,并在设计上更注重作为轿车的外观线条和比例。然而本田却依然执迷不悟,于2006年推出的三厢飞度改款车型的本田思迪仅仅是重新设计了车头和车尾两端的造型,并且通过增长发动机舱长度的方式调整车身比例。然而仅仅是局部改动并不能解决思迪突兀的造型。


铁血网提醒您:点击查看大图


图3:思域采用本田GCC全球紧凑级平台,悬架结构为前麦弗逊独立悬架和后双横臂独立悬架。锋范在悬架结构和实际操控性能方面都与更高一级的思域依然存在差距。


本田锋范车身中最大的变化应该是经过重新设计的乘员舱。单从侧面看很难让人相信这是一款源自本田新飞度的三厢版轿车。从流畅的车顶弧线与短车尾来看,本田锋范俨然就像是一款缩小版的本田思域,车身比例比现款思迪更加协调。本田锋范的车长为4400毫米,车宽为1695毫米。较现款思迪略长略宽5毫米, 由于采用完全与两厢车型不同的乘员舱结构,因此本田锋范的车高下降了足足25毫米,而这也是为什么本田锋范看上去更具有三厢轿车比例的关键。然而相比本田思域而言,本田锋范在车长,车宽和轴距依然存在跨级的差距,因此无缘入围紧凑级轿车分类也事出有因。

2
回复主贴

相关文章

更多 >>
聚焦 国际 历史 社会 军事

猜你感兴趣

更多 >>
9条评论
点击加载更多

发表评论

更多精彩内容

经典聚焦

更多
发帖 向上 向下
广告 关闭