飞机上卖“站票”:优惠还是“廉价秀” ?

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导读: 在飞机上卖站票?中国第一家低成本航空公司——春秋航空近日表示,只要中国政府的适航部门批准,春秋航空就敢尝试“给飞机卖站票”。 此语一出立即引发了舆论的集中关注。飞机上卖站票到底可不可行?提出这样的想法真的是为了让利于乘客,还是为渡过难关做出的非常选择? 春秋航空将廉价进行到底 打出“站票”牌 降低机票价格一直是春秋航空、也是民营航空业参与竞争最常见的方式。春秋航空从成立开始就奉行“省之于旅客,让利于旅客”的经营理念和低成本运营策略,打出“让人人坐得起飞机”的口号。 凭



在飞机上卖站票?中国第一家低成本航空公司——春秋航空近日表示,只要中国政府的适航部门批准,春秋航空就敢尝试“给飞机卖站票”。


此语一出立即引发了舆论的集中关注。飞机上卖站票到底可不可行?提出这样的想法真的是为了让利于乘客,还是为渡过难关做出的非常选择?


春秋航空将廉价进行到底 打出“站票”牌


降低机票价格一直是春秋航空、也是民营航空业参与竞争最常见的方式。春秋航空从成立开始就奉行“省之于旅客,让利于旅客”的经营理念和低成本运营策略,打出“让人人坐得起飞机”的口号。


凭借低成本运营方式,春秋航空相继推出了“299元”、“199元”、“99元”甚至“1元机票”,每一次都成为业内外关注的焦点,随之而来的也有诸多争议。


不过,春秋航空此番抛出“飞机站票”这样的惊人之语,着实令业内人士和消费者震惊。


对此,春秋航空董事长王正华自有说法。“‘便捷航空’是个大胆的、全新的概念。坐飞机可以像坐公共汽车一样方便,一、二个小时的航程,站着都可以。这样航班上的人数又可以增长40%,机票的价格就又可以降下来。”


站着乘飞机,安全怎么保障?是否符合民航运行标准呢?


春秋航空新闻发言人张武安表示,“卖站票”的设想有两个前提:民航局适航部门审批同意以及飞机制造商提供技术支持,而两者的核心问题是旅客安全必须得到保障。


张武安说,安全与便捷并不是两个对立的矛盾体,科学技术发达到一定程度,问题都会得到解决。如果在未来“站着”乘飞机能够得到适航部门批准,提供站立区的飞机能够生产,说明这种做法已经符合安全要求。“其实站票不是想象中和公交车一样随便站,而是要设计规定的站立位,同样在科学配比之后,达到平衡。”


虽然有怀疑之声,但春秋航空对“卖站票”却十分坚定。王正华曾表示,春秋航空此前和空客联系过,对方表示安全问题能解决。只要中国民航适航当局批准,春秋航空又敢尝试,空客就能合作。


据了解,其实早在三年前,空客就曾经表示,可以向马来西亚廉价航空公司亚洲航空提供设有站票区的客机,将乘客“捆绑”在小型的类似壁架的坐椅上。不过,这个提议遭到亚洲航空公司的拒绝,法国航空公司和英国航空公司都对这种想法持不认可的态度



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