真实车友的选车心路历程完整版[转]


本人欲买车久已,关注车也已经有两年多的时间了。


有句话叫:“刚看车时什么车都想买,可是仔细调查后又发现什么车都不想买了”。我现在确实体会到这句话的真谛了。车无完车,不可能十全十美。


本人大学毕业后找工作比较顺利,也比较稳定,在父母的帮助下拥有了属于自己的房子。我离我的目标已经很近了。我想拥有一台属于自己的车。有些意外,让我对车产生兴趣的竟然是中华骏捷,06年刚上市时,中华骏捷确实风光了一把,外形没的说,这哪是一台国产车?而且还有与宝马共线的光环。不过那时确实对车一无所知,甚至有时候看见了尊驰也要想想,哦这个不是骏捷。


后来去了生平第一次车展,不过这次给我印象最深的是卡罗拉。外形到没什么,不过内饰确实可以用震撼来形容,无论是用料做工,还是色彩搭配,在A级车里确实无与伦比,直到今天我仍然这样认为,因为第一眼的感觉是最真实的,不参杂任何心理作用的。


这次车展上,对速腾,颐达,思迪的印象都不太好,因为速腾年轻的外表下竟然是如此老态的内饰,而且空间也不宽裕,颐达和思迪外观到内饰都非常丑陋。这个阶段的我,看车还只是停留在外观的层面。这个时候我心里只有卡罗拉


后来又研究了思域,新宝来朗逸,世嘉,凯越,悦动,塞拉图什么的。也逐渐从外观上升到保养层面了。哦,原来卡罗拉保养这么贵!马3竟然比卡罗拉还贵!!思域到是相对合理些。


又过了一年,兜里也小有积蓄了,离车又近了一步。开始经常泡在汽车论坛里,补充自己的知识,充电。当然,车展还是经常去的。这时知道了车的分级,B级,A级,A0级,什么车属于什么级别等等。也大概了解了一些车型的定位。


一次车展中,福克斯的销售蹲在车后,撅着屁股给我讲福克斯的悬挂,怎么怎么牛*,从此知道了什么叫多连杆独立悬挂。现在A3上就是多连杆独立悬挂,这个真挺好,比卡罗拉的悬挂强多了。


由悬挂开始进入到研究车的配置的层面。也知道了德系,日系,韩系,美系的各自优缺点。其实这时的我忽略了最最重要的一个车系。就是国产车。现在来看,那时我还很不成熟。不过还好,我还没有出手买车,未造成损失和浪费。


我是工薪阶层,刚毕业职位不高,所以想买10万左右的车。卡罗拉,速腾和思域这价位的都把我抛弃了。我要靠自己的努力赚钱买车。拒绝经济援助。


配置研究了一段时间,知道了驾驶者之车宝来竟然是非独立后悬挂,就这还驾驶者之车?不过激光焊接和空降注蜡还是大众的杀手锏。知道了日系的省油和脆皮,德系的做工和2气门发动机,也知道了美系的油老虎。只有用知识武装自己才能在买车时拥有清醒的头脑。其实汽车销售很多都非常业余。鄙视他们一下,一帮只想钱,光会背台词的东西。


A3上市了,B50也上市了。当然,锋范,克鲁兹,福瑞迪都来了。


锋范挺漂亮,去看实车,内饰一般吧,塑料多,但还过得去,发动机舱一眼看到地,空荡荡的。 用飞度的发动机加个大一圈的壳子也敢叫B级车! 后来得知锋范在强调动力的基础上竟然是用175的窄轮胎。打住,不往下看了。

克鲁兹真漂亮,小黄蜂啊!不过将近11万的车竟然是前碟后毂,没有雾灯不说还是钢圈。好一个不厚道的小黄蜂,不往下看了。


福瑞迪,和赛拉图,悦动一样,韩国车直接不予考虑。


补充一下,为什么不考虑韩系车的原因。一次在路口过马路。一个赛拉图刹车没刹住追尾了前面的捷达。城市繁华路上车速能多块???也就30公里。围了一群人,前面的捷达没怎么地。后面的赛拉图,“黑瞎子照镜子--瞅它那个熊样”。保险扛掉地上了,车开始冒烟,驾驶室里全是烟。后来我赶紧走了,怕爆炸。 眼见为实,韩系车。


选车之前要有目的性,你买车是干什么,怎么开。当然也要看你的经济实力。我想买10万左右的车。裸车价11万以下我都能接受。可以选择的车型其实非常多了。


纵观这些车型:

POLO是钢炮,但是太小,特别是后排。好像还出了个2次点火门。


凯越都说费油。样子也不年轻。


骊威,颐达手动变速箱好像有缺陷,异响。


SX4不错,不过CROSS风格不太能接受,前排副驾驶腿伸不太直,不舒服。


宝来,世嘉,克鲁兹配置都不太厚道。前两位的1.6发动机都是爷爷辈的。


锋范,飞度发动机好,但是“脚小”。刹车不好。安全性差。


威驰样子不好看,贼眉鼠眼的。也不喜欢仪表盘在中间的车型。


世嘉2.0的确实不错,不过价格也不错。数字仪表盘也在中间。PASS。


(个人感受啊,得罪了某些车友千万多包含。)


以上每一款车都有自己的优点,也有缺点。我们在选车时总是想,恩,这车这方面不错,但是那方面确实是个遗憾,要是那样该多好啊。


样子漂亮了,但是性价比低。


空间挺大,但是费油。


做工不错,但是发动机太老。


样子,空间,做工什么都不错,当然价钱也贵。


鱼和熊掌不能兼得的问题一直在困扰着我们。


这个时候,B50和A3的出现让我们看到曙光。


一次和同事聊天。他问我,现在性价比最高的车是哪个???


我想了想回答,“应该是B50”。他也点了点头,并说了一些B50的配置,确实够厚道。当烟快抽完的时候,他突然对我说,“不对!现在性价比最高的应该是奇瑞A3”。我也有些恍然。确实A3比B50还要便宜。


于是后来去了奇瑞的4S店。突然发现眼前的A3非常有精神,大气而又自信。进到车里,空间不错,不说他有多大,绝不比其他车系差就是了。我以前也看见过A3,不过那时好像感觉内饰没有今天看的效果好。仔细一想,哦,从卡罗拉里出来再进到A3里,是应该有些落差。但是这种落差远没有价格上的落差大。A3的配置就不用再说了,大家都能倒背如流,如果卡罗拉弄A3这配置,丰田敢卖25万。


仔细的看了A3的每一个接缝,用手感受了A3的每一个按钮。做工不错,没有松垮垮的感觉。A3确实超出了我的期望。工薪阶层的收入,工薪阶层的用车需求。A3的确是为工薪阶层,事业上升阶段的人量身订做的。我终于遇见了适合我的车。改天带女朋友去把A3接回家。然后每天下班,A3接我回家。


奇瑞品牌的名气现在是比不过大多数合资品牌。这是事实。大众,丰田,通用,福特哪个都是卖了100来年车的老油条了。资格老自然高傲一点,年纪轻自然稳重踏实一点。A3用15万的配置,8万多的价格在努力开拓着。作为一个即将买车的消费者,我们应该看到A3的努力,也应该帮助A3一起努力,不为别的,就为将来丰田,大众们都和国产车拼性价比。A3的质量是有保障的。不然奇瑞早就被市场淘汰而倒闭了。


A3现在确实挺无奈的,因为A3要面对着国人比合资车更加挑剔的眼光。很多人允许合资车放火,都不会允许A3点灯。


去4S店里和销售聊了几句。我问她,车展好像奇瑞参展的次数不多啊。A3上市才参加过一次车展。A3的销售只是笑笑,没有说话。后来我去QQ那边,又问了QQ的销售这个同样的问题。她说:"奇瑞卖一台车的利润不高,如果销售情况不错的话就不用去参加车展了。".是啊,酒香不怕巷子深。能认识到这点的人,会主动来店看车的,认识不到这点的人,你拉他也不来。(完)

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