漏斗子:发动机、大飞机不解决,就会被人卡脖子

大唐后懿 收藏 1 85
导读:护卫舰四千多吨,航行成本低。常态化以后,护航费用就要考虑了。从合理结构方面说,东海舰队能出去的驱逐舰,也就是现代级,按道理用了那么长时间,出去走走试试远洋性能,也是很好的机会。可是这一次,官方把“宣传”作为重要砝码,强调“国产化”,把现代级出去遛弯的机会给剥夺了。   从前两个批次护航来看,一驱一护的搭配,还是很合适的。驱逐舰做指挥舰兼顾伴随护航,护卫舰则可以作为机动,遇有突发事件,可以前出驱赶海盗。这个模式很有效,比较出彩,“新青年”还是不负众望的。要说有遗憾,就是动力还是差一点,最高只能开27节

护卫舰四千多吨,航行成本低。常态化以后,护航费用就要考虑了。从合理结构方面说,东海舰队能出去的驱逐舰,也就是现代级,按道理用了那么长时间,出去走走试试远洋性能,也是很好的机会。可是这一次,官方把“宣传”作为重要砝码,强调“国产化”,把现代级出去遛弯的机会给剥夺了。


从前两个批次护航来看,一驱一护的搭配,还是很合适的。驱逐舰做指挥舰兼顾伴随护航,护卫舰则可以作为机动,遇有突发事件,可以前出驱赶海盗。这个模式很有效,比较出彩,“新青年”还是不负众望的。要说有遗憾,就是动力还是差一点,最高只能开27节,海盗小艇袭击发飙时,能开到三、四十节,如果护卫舰能有 30节就好了。好在有直升机帮忙,这个问题可以解决。



据护航一线传回来的信息,“新青年”远洋性能不错,就是吨位小、抗浪性要比大舰差一点。这倒不影响使用,就是船上官兵苦了一点。一般伴随护航,由于商船开得慢,军舰也只开20节以下,但是随着海盗活动范围加大、活动越发机动,护航船多,警戒范围大,还有船经常遇到突发攻击,护航舰艇常要加速,开25节以上赶赴出事地点。这一点,护卫舰成本就低多了。



我们在电子信息化方面,防空、反舰越搞越先进,可以照的很远,但打击海盗需要对海面近距离、多批次小目标的发现、识别以及相应的制式武备。最近几年军舰设计基本是追赶美国或者其他西方国家,提不出自己的东西。这次护航“实战”,自己发现了“需求”,论证已经开始了。这类非传统安全作战任务,今后还会有很多,老凑合不行的。



建设高原边防,光钱还不行,意志和“一不怕苦、二不怕死”精神才是关键。对决策者来说,就是对国家的一份责任。



抚仙湖舰去年训练重点是“快速潜艇补给”,揣摩去南沙也不是单一任务。前一阵潜艇又与美舰“碰额”,没准是长时间蹲坑的,有了“抚仙湖”,一切就好解释了。



现在机动武警不够用,东面派去藏区的几个师还没有完全撤回来,还有部分兵力散在各地监管保税区,虽然用了野战部队换了“马甲”上阵,各大军区正好进入演习训练季,也不能耽误太多。应该用些预备役、民兵,“全民皆兵”不能都丢了,尤其裁军后。现在搞了那么多预备役,救灾、抢险、镇暴乱,都用不上,要改革一下了。



这是个大问题,每每看电视里说道某某军分区、武装部在“扶贫”、“植树”作出巨大贡献,就很好笑。没有了正业,尽在副业出彩。



不是用文职人员的问题,机关位置太多,大多数没事干,或者自己在找事干。机关都在大城市,职位多、条件好,都赖着不想走,改革起来最费劲,每次裁军裁的大头是下面的,所以作战部队越来越少,机关数量一点不少,过去三四十个军,也就十个左右大军区,现在十来个集团军,也要七个大军区,总部更是硬生生多出一个 “总装”。



这方面,讨论过很多。现在文人执政,没有懂行的,维持现状求“和谐”。真要改革,就要定编立制,确立一个科学的结构和官兵比例,然后大刀砍下去裁,重点裁机关,消肿才会有战斗力。



发动机、大飞机不解决,被卡脖子是看得见、免不了的。所以,发动机、大飞机工程正可用“争气工程”来形容。

0
回复主贴

相关文章

更多 >>
聚焦 国际 历史 社会 军事

猜你感兴趣

更多 >>
1条评论
点击加载更多

发表评论

更多精彩内容

经典聚焦

更多
发帖 向上 向下
广告 关闭