解放军王牌陆军武装直升机群战力揭秘

mqwusy 收藏 1 104
近期热点 换一换

武直10迟迟不出面,陆军航空兵扩编受阻



现陆军集团军,第38、第39、第54三个集团军编程内各有一个陆军航空兵大队(38军陆航大队刚改制为团),第31集团军于九九年获准组建军属陆航大队,原定的进口卡50“噱头”武装直升机,与俄谈判出了故障,至今尚未完成组建。其他陆军航空兵团在建制上属于总参或军区,目前,兰州军区陆军航空兵团最多,有三个团,分别配属北疆、南疆军区和第21集团军;成都军区有一个陆航团,配属第13军,也用于西藏的救援;南京军区(配属第12军)、广州军区(配属第42军)、北京军区(配属卫戍区和内蒙古军区边防部队)、沈阳军区(配属第23军)各辖有一个陆军航空兵团,总参陆航局直属有两个陆航团(一个训练团,一个机动团)。满打满算,陆军拥有的陆军航空兵团(大队)不超过十五个,平均一个集团军都摊不到一个。我军的陆军航空兵建设太落后,太落后!导致陆航建设落后的命门在哪里?



说一件哭笑不得的事,或许能解这个谜。今年珠海航展,三十八军陆航团派出了九架直升机(Z-9)参加,可能很多人没注意到,那天三十八军参加飞行表演的九架直升机,转一圈飞回来时,少了一架!另一架哪儿去了?原来有一架趴窝了,紧急降落修理,回不来了。问题出在飞机,怪不得三十八军陆航团。说起直升飞机,航空人很惭愧。我国于一九八零年与法国签约引进“海豚”直升机的生产技术专利,完成国产化后以此基础开发出直9系列机型,包括运输型、武装型、反潜型、侦察型等。但直9的原型“海豚”是轻型普通直升机,充任专职武装直升机实在勉为其难。为此在九二年,由哈尔滨飞机制造总公司牵头,全国四十余家相关科研院所、生产厂家合作开发“直10”专职中型武装直升机,原计划2000年量产。但武直10直到今天还羞羞答答未见“出阁”,肯定遇到了重大技术障碍。这一迟滞,导致了陆军航空兵建设严重受阻。八十年代陆军航空兵组建时,总参是为陆航局(军级)提供好升格(副大军区级)空间的,可是十多年来,陆航部队因“无米下炊”,“飞行陆军”的扩编计划一拖再拖。而美国,在“阿帕奇”之后,新一代的“隐形杀手”──可超低空飞行的“科曼奇”武装直升机已再次开始可行性研制。武装直升机建造,应该成为陆军装备研制的头等大事,要像搞坦克那样花点力气。中国的航空工业,加油啊!



就那一点点陆航,显示出的威力就很了不起



上次国庆阅兵,陆航第一次飞进天安门广场。但实际上,陆军航空兵至建立以来,主要还是担负运输、侦察,或配合特种兵作机降训练,第一代反坦克武装直升机列装后,开始用导弹和火箭进行反坦克训练。应该说中国的陆航飞行员还是很优秀的,在直九机上成功完成世界公认的风险科目──大角度俯冲发射火箭,加速俯冲时最高时速接近音速,拉起时最低离地面点仅仅100米左右,令人击掌称好!但陆航一直是“单兵”作战,没有进行过与地面部队的合成演练。



随着各陆航部队分工协作的武装直升机合成作战训练课目的完成,导弹堕动架技术、地面夜航设施以及机载电子设备的改进,陆航具备了与地面部队合成演练的条件。我军的第一支陆航团──第38集团军陆航团,于今年初春时节,与第112机械化师、第6坦克师扮演“红军”,与北京军区蓝军部队──第7装甲旅,在长城脚下古战场进行实兵对抗演习。“蓝军”隐蔽的装甲群从侧面向“红军”行进部队发起攻击,在“红军”的坦克、装甲车还未来得及对“蓝军”进行反击时,“蓝军”装甲集群的第一排火炮就铺天盖地打了过来。就在红蓝方装甲集群短兵相接、“红军”挨打时,“红军”数架武装直升机突然从山谷中出现,向“蓝军”装甲群飞去,只见火光闪闪,导弹嗖嗖,一辆辆“蓝军”坦克、装甲车被摧毁,“红军”坦克锐不可当地向纵深挺进。



这次演练,是陆航第一次与地面部队配合的联合作战,标志着我陆军作战能力开始实现由“地面合成”向“立体合成”转变。不过希望这个“转变”快些,再快些!驻扎在昆仑山、唐古拉山、冈底斯山之间的藏北阿里高原的新疆军区某陆航团,是我军陆航部队中飞行地域环境最复杂、执行任务最艰巨、生活条件最艰苦的团队,这里地势险要,气候多变。为把这片神秘的“空中禁区”变成坦途,他们在缺少地面保障设施、航线地图和气象资料的情况下,强忍剧烈的高山反应,凭着过硬的本领连闯数关,打开了通往“飞行禁区”的空中门户;为提高部队在复杂生疏地域条件下遂行任务的能力,还先后探索出在不同地域、不同气象条件下,开展飞行训练的路子,积累了平原、丘陵、山区、沙漠和高原飞行的经验。



如今,该团已具备了在昼夜“四种”气象条件下随时飞赴指定空域的能力,完成了所有飞行员的夜间新课目训练,提高了部队整体战斗力。说到陆航,不能不说陆军航空兵的一支劲旅──成都军区的陆军航空兵第6团。我国自己搞的国产直升机“直8”据说有一高原型,但至今未见踪影,其他国产直升机不适宜在高原飞行,我国于八十年代从美国进口的S-70“黑鹰”直升机(现在连零配件都禁运,好在中国造飞机不行做零件的能工巧匠倒也有几个),都配备给航6团和新疆军区陆航,专门负责青藏高原的战情任务(军委九三年就批准在西藏军区建设陆航团,但没有飞机作罢)。



航6团在运送大峡谷科考队员、救援墨脱灾区等,都是一马当先。今年4月9日,西藏波密县发生山体滑坡,易南湖突然溃堤,墨脱、波密与外界公路联系全部中断,上千名群众被困。灾难中,肆虐的洪水和泥石流将墨脱、波密等地的各处进山道全部冲毁。墨脱情况最紧急,洪水冲垮了横跨雅鲁藏布江南北两岸、进出墨脱的惟一通道───解放大桥,山里近万名军民的主副食供应最多只能维持到8月份。物资进不去,当地群众的生活就将受到严重影响。墨脱、波密成了“高原孤岛”。航6团3架加满油、满载灾区急需物资的直升机,因多雄拉山天气不行无法进去,居然从被禁止飞行的平均海拔5000米的雅鲁藏布大峡谷飞了进去。一趟又一趟的运送救灾物资,抢救生急病的门巴族老大爷,甚至是为即将开学的学生运送课本,看来只有航空兵才有条件在高原进行全天候作战。


0
回复主贴

相关推荐

聚焦 国际 历史 社会 军事 精选
1条评论
点击加载更多

发表评论

更多精彩内容

热门话题

更多

经典聚焦

更多
发帖 向上 向下