中国人的尊严哪去了? [ZT]

奇瑞的免费托 收藏 10 323
导读: 今天又看到了这么一辆车(如下图),一目了然,东方之子。每次看到诸如此类的车,我的心里都不是滋味。也说步出是什么样的感受,总之非常复杂,对这些人的抵触情绪油然而生。难道国产车真的让你如此不自信吗?中国人的尊严哪去了? 前几天从速腾车友会的论坛中看到了这样一个帖子。某车主买车行驶了3000KL后,发现发动机向外渗油,去4S店检查后得到的结果是,发动机缸体在铸造时出现沙眼,属于质量问题,答应更换发动机(各位注意,这可是发动机的质量问题!!!)。而此时的车主态度非常坦然,在论坛中说就当是又
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今天又看到了这么一辆车(如下图),一目了然,东方之子。每次看到诸如此类的车,我的心里都不是滋味。也说步出是什么样的感受,总之非常复杂,对这些人的抵触情绪油然而生。难道国产车真的让你如此不自信吗?中国人的尊严哪去了?


前几天从速腾车友会的论坛中看到了这样一个帖子。某车主买车行驶了3000KL后,发现发动机向外渗油,去4S店检查后得到的结果是,发动机缸体在铸造时出现沙眼,属于质量问题,答应更换发动机(各位注意,这可是发动机的质量问题!!!)。而此时的车主态度非常坦然,在论坛中说就当是又开了一台新车。如此平和的心态出乎我的意料,也让我很无奈。作为一个中国人为什么不能把这种慷慨留给我们的国车呢?他们对合资车的崇拜让我深感忧虑,甚至有些嫉妒。中国人的尊严哪去了?


上面这位车主就连发动机这致命的缺陷都可以容忍,回头看看,当我们的国产车出现一些小问题的时候我们是不是应该更宽容些呢?但这种宽容决不等同于纵容,有问题还是要反映的。很欣慰,我们的奇瑞正在不断提升产品质量和品牌影响力。从最早的风云到旗云,到A5,再到A3,奇瑞的产品质量在不断提升当中,一直在进步。那些高喊:“奇瑞,奇瑞,修车排队!”的人,你们的尊严哪去了?


2007年的8月22日是一个永载史册的日子,奇瑞第100万辆下线了。这不是奇瑞的第一个100万辆,它是中国自主品牌的第一个100万辆。实现这个数字奇瑞只用了93个月,令世人震惊。从2003年开始,奇瑞连续4年蝉联中国轿车出口的冠军,并先后在俄罗斯伊朗埃及等6个国家建立了7家工厂。2007年奇瑞始终没有离开人们的视线:与克来斯勒公司的合作、第100万辆的下线、12月国家发改委批准与美国量子公司的合作。记得奇瑞与克来斯勒合作成功之初,有一些业内人士称奇瑞是为克代工生产,这不禁让我哑然失笑。奇瑞与克的合作,奇瑞有自己的产品,有自己的品牌,还有自己的技术,可以说在品牌、技术上不会受制于人。而合资车呢?以上几点,你能占几项?到底谁在为洋鬼子代工生产?在国内我们是竞争对手,在世界上我们都是中国人,看到奇瑞的快速发展对自己形成了直接的威胁,就对奇瑞冷嘲热讽,问问自己,中国人的尊严哪去了?


奇瑞的每一步壮大都是一次理性的扩张,可以说是步步为营。无论是与谁合作,奇瑞除了更好地学习技术,依旧掌握着品牌,继续收取高额的技术转让费外,并不投入资金,现金风险由外方承担。这种国内独有的合资方式对我国合资车企受制于人的合资方式是一次理性的颠覆。当一汽、二汽、上汽、广汽开始注重自主品牌,准备开发自主品牌,不愿再为合资品牌的知识产权买单时,他们发现奇瑞已经把自主品牌做到世界50多个国家了。奇瑞最终的目标只有一个,就是让奇瑞车驶过曼哈顿,穿越英吉利海峡的海底隧道,驰骋在香榭丽舍大街,到达法兰克福的街头,占领东京的停车场。此时不为奇瑞叫好还在疯狂换标的人,你们的尊严哪去了?


买车是为自己用的,不是给别人看的。我认为这还是一个心态问题,只要把心态放平和了,本着“车为我用”的原则,什么牌子的车已经不重要了。所以,我在本坛曾经发过一帖《像宝马一样瑞瑞一样走过》。我曾经见过一辆换宝马标的骏捷,车主甚至把前格栅都换成了宝马特有的“双肾”格栅,此时在他的身上某些中国人的畸形心态得到了充分的体现。他们的自悲让我有几分怜悯,他们的虚荣又让我感到羞愧。我真的想当面问问他们,中国人的尊严哪去了?


当然,我们与进口品牌的差距是显而易见的,我们应该正视这种差距,让这种差距成为我们的一种鞭策。美国通用、德国奔驰、奥迪等公司都是百年老企,就连大众在它们面前都是小字辈,不过这个小字辈也有70年的造车积淀了。而奇瑞呢?只有10年。所以有差距是正常的,并且这种差距一直在缩小。但是我也相信,东方之子君越不是90年的差距,A5与速腾的差距也不是60年,有这样的造车水平我们应该引以为豪了。愿奇瑞永远活跃在我们的视线当中,依然好戏连台。


由于手机拍摄,并且车在行进中,有一定的局限。


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