日本车的真正面目

寻找102 收藏 11 730
导读:我由于工作关系在澳洲住过6年多,一直到今天年初才回来,比较一下澳洲的市场,对于PST和GB的比较很有参考意义。因为汽车的价格一般本地化会对价格有很大影响,如果你对比美国市场而言,HONDA在那设有工厂,而PASSAT没有,所以PASSAT虽然贵但是有人会说是生产地的关系,对照欧洲市场,PASSAT变成本地车而HONDA是进口车,似乎也不太公平。所以澳洲市场的比较特别有参考意义,因为 PST和ACCORD都是属于进口车。   在比较以前,先介绍一下澳洲的汽车市场。澳洲是个工业发达的国家,全国共有4家汽车厂

我由于工作关系在澳洲住过6年多,一直到今天年初才回来,比较一下澳洲的市场,对于PST和GB的比较很有参考意义。因为汽车的价格一般本地化会对价格有很大影响,如果你对比美国市场而言,HONDA在那设有工厂,而PASSAT没有,所以PASSAT虽然贵但是有人会说是生产地的关系,对照欧洲市场,PASSAT变成本地车而HONDA是进口车,似乎也不太公平。所以澳洲市场的比较特别有参考意义,因为 PST和ACCORD都是属于进口车。

在比较以前,先介绍一下澳洲的汽车市场。澳洲是个工业发达的国家,全国共有4家汽车厂,赫赫有名的是通用的HOLDEN,除了生产澳洲一种主要的家庭用车COMMODORE(澳洲最主要的家庭用车,是典型美系车但是又有澳洲特色,有5个级别的档次,起点排量六缸4.0,低转速高扭矩,车体庞大舒适),另外就是基于通用OPEL平台的各档汽车,包括BARINA(欧洲叫可赛,上海通用赛欧的两箱车原型),ASTRA,VECTRA,ZAFIRA,从小到大车型齐全。特别值得一提的是HONDEN生产的MONARO跑车,十分有名,每年出口美国2万量,在美国挂PONTIAC的GTO商标,懂车的人都知道,GTO是美国通用70年代赫赫有名的车型,后来由于种种原因停产了,而MONARO 可以继承这个车型是澳洲HOLDEN质量和性能的最佳体现。有兴趣的人可以到网上查寻有关MONARO的资料,十分漂亮出色的跑车,在这里给些数据让大家过过瘾:

5.7L V8

245KW/333HP/5600RPM

465NM/4000RPM

惊人的性能,价格只有6万澳圆,约人民币36万。

除了HOLDEN,澳洲的第二大车厂是福特FORD,主要生产澳洲本地化的一款与COMMODORE类似的家庭车叫FALCON,也有5-6种不同的配置(分别挂不同的型号牌子),另外还生产FORD的全球车系中包括FOCUS,ESCAPE等几款车。关于FALCON,值得一体的是它与 COMMODORE的竞争是每年的重头系。这两个牌子都是澳洲家庭用车(FAMAILY CAR)包括普通商务车最主要的对手,每3-4年会推出新款,每年销售量COMMODORE略有优势。同时这两款车在同一车型底盘上都开发马力惊人的V8轿跑车销售(HOLDEN和FORD开发这些轿跑车都有自己特殊的汽车改装厂,比如HOLDEN的叫HSV,类似与AMG老是做BENZ的轿跑车一样),每年澳洲有V8的车赛BARTHRUST SUPER V8,是在山道上的比赛,都是生产量化的汽车的比赛,有20-30支不同的车队参赛,主要的车辆就是基于COMMODORE和FALCON的V8轿跑赛车。

澳洲的COMMODORE和FALCON价格性能都差不多,价格根据配置发动机大小从3-5万澳圆,既从18万到30万人民币,最差的是 3.8 V6 152KW/207HP的六缸,最好的是5.7 V8 245KW/333HP的八缸发动机,基本没有超过5万澳圆的。

澳洲的第三和第四车厂,一家是TOYOTA,还有三菱汽车,车型都不多,TOYOTA主要的做CAMRY佳美,还有AVALON亚洲龙;三菱主要做一种澳洲本地化的轿车MAGNA。MAGNA是十分澳洲化的汽车,与普通日系车不一样,宽大舒适,发动机马力庞大,很象美系车,而且性能也好,就是不知道为什么每年销量总是一般。澳洲生产的CAMRY佳美是和日本同步的,车价之便宜真是难以想象,比如,2.4四缸顶级豪华运动版32000澳园,约人民币 192000,3.0六缸顶级运动版39000澳圆,约人民币234000。要知道这是按照澳圆最新的汇率折的人民币价格,澳圆最近才涨到兑换6元人民币,以前的绝大多数时间澳圆只有5快人民币左右!

好了,说了这么多废话,现在在回到PST和ACCORD雅阁。澳洲进口汽车税率是10% (2005年以后调到5%),PST和ACCORD都是进口车,税率都是一样的,这样,他们的起跑线都是一样的,澳洲虽然人口不多,但是仍旧是个汽车生产销售大国,所以我们可以信任那里的消费者是成熟和理智的,我想这样的假设大家都会同意,那么好我们再来看看两种汽车的价格:

PST 1.8T, 和中国的豪华1.8T天窗版配置类似,少了真皮沙发,价格是45990澳圆 ,不过此款车在澳洲现在由V5 2.3 的车型取代,现在的价格是49990澳圆.

PST 2.8 V6 (普通版,没有4MOTION四轮驱动技术),配置与中国现在的2.8 V6 天窗版一样,价格是55800澳圆。

而雅阁呢?

ACCORD 2.4 豪华版,跟中国的配置一样,价格34250澳圆。

ACCORD 3.0 豪华版,跟中国的配置一样,价格45240澳圆。

以上的价格完全真实,根据的都是网上公布的价格,有兴趣的朋友可以到网上查www.honda.com.auwww.drive.com.au, www.volkswagen.com.auwww.carsales.com.au 等等。

说明一个什么问题呢?

1. 澳洲买德国大众的汽车不比中国便宜。

2. 雅阁2.4在澳洲的价格要比PST 1.8T便宜25%,雅阁3.0V6 要比PST 2.8V6便宜20%。

3. 日本人利用中国人的孤陋寡闻和中国人对日本车的盲目崇拜(因为改革开放以后进来的汽车都是日本车为主),价格上疯狂的宰了中国人一下。

4. 上海大众在引进PST这么好的国际知名的成熟车型的时候对市场的宣传推广做的太差,以至于多数的中国人以为PST就是桑塔那的改进型号,而不了解PST 其实是国外多次获奖(以澳洲来说,由澳洲汽车协会RACV每年评选的5万澳圆以下豪华汽车的奖项连续多年一直是PST获得),技术稳定成熟的全新汽车。

汽车这个东西是很私人的,每个人都有自己的感受,我在澳洲6年多,由于澳洲的公司每年有车贴给我,所以我利用一个叫LEASE AND BUY的汽车贷款方案,每年换一辆车,费用也不是很多。我汽车是在澳洲学的,我的汽车的历程让我慢慢感觉到了德国车的好处,也许对大家有帮助,以下按顺序介绍:

1. HYUNDAI EXCEL 1.4 四缸轿车,1997款新车,14000澳圆,除了没有天窗真皮什么都有,开着也可以,不过有一次停在路边让人撞了一下屁股全部没有了,觉得不结实,换车。

2. FORD FALCON 的 FUTURA 车型,1998款,4.0 6缸,新车,30000澳圆左右,马力强劲,但是电器老是有小毛病,有一次还把自己锁在车外(钥匙插着没熄火挂停车档,出来买烟,回去竟然自己上锁了,花80澳圆请人打开自己的车!!!),另外觉得动力虽大但是好象不听话,驾驶感不好,所以也换。

3. HONDA 的 ACCORD 3.0 六缸,1999款新车(GB先前的车型),45000澳圆,真是好车,发动机安静,加速有力,坐椅舒服,没有任何小毛病。换车是因为借给国内来的同事开,车子撞了隔离带,车头严重受损,发动机皮带水箱什么都断了,修好以后就卖了,本来我的客人都开AUDI车,所以自己一直想试,卖了就有机会了,呵呵。

4. AUDI A4 1.8T ,二手车,1997的老款,40000公里,38000澳圆(旧车都这么贵,买的时候想了半天,新车要60000澳圆,想想算了,还是先开开)。太喜欢这辆车了,厚重的关门声音,扎实的底盘,开车时准确的道路感,动力输出的稳定和听话,中段加速又快又稳,唯一不好的就是太小一点,我个子比较大。开了18个月还是换了,但是我已经知道我离不开德国车了。

5. PST V6 4MOTION四驱, 2001款新车(比国内现在的车要新半代,最起码样子要更好看一点,VW公司宣称他们在老款B5的基础上修改了5000个地方。很奇怪为什么上海大众还不引进),65000澳圆,这是我拥有过的最好一辆汽车,开了2年,直到我2003年元月回来才卖了。这辆车无可挑剔,制造精美,发动机没有话说,由于有四驱4MOTION过弯极舒服,80公里过弯也不用带刹车,方向盘没有不稳的感觉。距我住的墨尔本300公里有个风景名胜叫 GREAT OCEAN ROAD (大洋路),有将近100公里全是山上建出的弯道,一边是陡峭的山壁,另外一边是悬崖,悬崖下面就是大海,风景无敌,开车也最来劲,我的这辆车绝对没有让我失望!

6. 回国以后我现在开的也是PST,1.8T的豪华版,很稳定,很扎实,国产的后坐还特别宽敞,我父母喜欢我带着他们在西湖兜风。(可惜还没有老婆)

好了,写到这里手也酸了,买车是个人的事情,我希望大家都有机会开开德系的汽车,体会德国工艺的严谨和他们高超的制造技术,而不要轻信日本车的花哨的外表,毕竟汽车的安全是特别重要的,为了你和家人,更为了路上的行人。

全世界最好的汽车,都是来自于阿尔卑斯山脉三百英哩内!(舒马赫言)。但日系车为什么在国内如此畅销,日本人的确是下了非常大的心血,不是用在造车上,而是用来对我们民族的文化根源的分析上。日本人的精明和狡猾就在于此!日本车较欧洲车早进入国内市场,所以已被大家所熟悉。而且打着省油的旗号,(对比当时的国内车,的确是省了点。但和其他国家品牌相比,日本车真的省油吗?丰田的“爬倒”3400,用的是V6发动机,油耗还大于大切的V8!)中国的儒家学说崇尚中庸之道,所以日本车也造得中规中矩,温温顺顺,倒也一时迎合了一些国人的审美观,但实际上日本车在欧美被称为老人车。国人喜欢洋炫,所以日本车也附带一些华而不实的东西,(如电子地图、多碟CD、乱篇一套的字母XXX,车身喷得乱七八糟等,国人都以为这是最新科技了……)毕竟中国的车主,高中学历的占大多数。(别拍……名车志的数据统计资料……)国人最善贪新厌旧,所以日系车更新换代最快,(换个壳而已……)但真正的汽车内涵,日本人从来都是避而不答,含含糊糊,(如安全,实用,保值,环保,历史渊源,人机工程等等……)就算抛开我们的仇日情绪,客观的对比下,日本车和欧洲车相比,除了在价格上略有优势,其它我只能用一句话来概括――一无是处!毕竟日本车和欧洲车,根本就不是一个档次!我亲眼看过一款新蓝鸟以六七十的时速斜面撞上一台BMW5系,结果整个蓝鸟前脸全毁,BMW只是烂了个大灯,裂了块前挡而已!这就是对比!所以,我极之讨厌日本人的狡猾,甚至讨厌开日本车的国人的无知和浮燥。众车主或准车主,见到日本车时,不妨冷静的问下自己,它真的安全?先进?省油?保值?环保?……它真的适合你?别忘了,日本人曾说过一句话:一流产品在国内,二流产品往欧美,三流产品销亚洲,压仓的……高价卖给中国人!

3
回复主贴

相关文章

更多 >>
聚焦 国际 历史 社会 军事

猜你感兴趣

更多 >>
11条评论
点击加载更多

发表评论

更多精彩内容

经典聚焦

更多
发帖 向上 向下
广告 关闭