黔无驴,有好事者,船载以入;至则无可用,放之山下。虎见之,庞然大物也,以为神。蔽间窥之,稍出近之,憫然,莫相知。他日,驴一鸣,虎大骇,远遁,以为且噬已也,甚恐!然往来视之,觉无异能者,益习其声,又近出前后,终不敢搏。稍近益狎,荡倚冲冒。驴不胜怒,蹄之。虎因喜,计之曰:"技止此耳!"因跳踉大阚,断其喉,尽其肉,乃去......


在网络上搜索一下雅克 141,可以发现近期不少网络媒体大肆报到中国可能引进组装生产,或俄罗斯为中国专门改进雅克 141。此类消息说的有鼻子有眼的,据说"去年十月中俄总理会晤及两国工商界峰会期间,曾洽谈过雅克-141型战机在中国组装生产的问题" 。 也有些人认为,花几个美元买进来,可以消化其技术,象歼11 B那样。再联想到最近喧嚣尘上的国产航母或"瓦良格"号,似乎也是顺理成章的事。我以为,引进雅克之举断然不可为的。


在中国航空工业发展历程上,从50年代的歼5、歼 6,60-80年代的歼7、歼81到21世纪的歼11b无不是俄罗斯(前苏飞机)在中国的翻版。战斗机如此,轰炸机、运输机亦是如此。典型的如歼7,可谓是把米格21模仿发展到极致,就连北极熊都不得不佩服到五体投地;现已成为空军中坚的歼11B,内在的变化虽不同于苏27sm,然外形还是一样的,怪不得俄罗斯人说我们侵犯其知识产权。过去我们在及其困难的条件下搞出两弹一星,现在条件改善了,就更不应该还停留在模仿、又在模仿中发展的阶段了。学费交了不少,教训够深了。


雅克 141有关性能和数据,这里不多说了。作为70年代发展起来的舰载超音速垂直-短距起落战斗机,到91年终止发展.在当时,其设计思想,一些战术指标都远远超过英美的AV-8B海繇,以至于后来让美国乘乱观摩了, F-35的动力布局和转喷口技术思路应该有雅克 141的影子,但美国人做到了"师夷长技以制夷" ,F-35是创新一代,没有人可以说它剽窃。从雅克 141几大指标和性能可以看出,其在有效作战半径、气动外形(低可探测性),电子火控系统、远程精确打击几个方面都已经落后于时代。如对其改进,时间、工作量和花费肯定不亚于重新设计一款全新战机。要命的是,这样搞出来的所谓"国之利器" 秘密却操在别人手上。还是重新走上模仿、改进,再模仿、再改进的老路上,是个永远长不大的超级侏孺。


如何为我国的舰载战机选型,要综合考虑到我国面临来自海洋的威胁和海军潜在的作战对手,要考虑到未来造什么样的航母。至于"瓦良格",看看俄罗斯的同型舰作用就知道,鸡肋一根。我们的目光应该放的长远一些,虽然我们现在还没有航母及其舰载机,但后发也有后发的优势,少走弯路,自力更生,研发出自己的先进舰载战机和航母。


我以为引进或改进雅克,倒不如在成飞公司的歼10和枭龙上做文章,特别是枭龙,从气动外形不落伍,有一定的隐身,特别是其4号机引入"蚌式"进气道设计技术,优良的操纵品质,先进的航电系统。在此基础上进行舰载机的改进改型,首先可以发展出常规起降型。对于较困难短距-垂直起落型号,关键是动力系统,需要我们的付出努力,这到不妨两条腿走路,坚持自力更生,以我为主;老毛子不是想卖吗,整机成品我不要,我只要你的飞控和R-79矢量推力喷气发动机。现在不是正闹经济危机吗?油价又跌的那么厉害,我们不是乘人之危,而是发扬精神,诚心诚意帮他们解困。