水陆两栖坦克"游过"台湾海峡,10小时解决台湾!

野有蔓草 收藏 4 1774
导读:目前,台海局势缓和,但不能因此放松战备。谈到两栖登陆作战,自然会想到诺曼底登陆。如果采用诺曼底的方式,必然需要强大的空投能力和强大的海军。诺曼底登陆是靠近海岸的登陆方式。迄今为止,所有的两栖登陆作战都是靠近海岸的登陆方式,即登陆舰把士兵、装甲车和坦克直接运送到海岸上,或者在离海岸较近的地方释放冲锋舟和水陆两栖坦克,它们只需要在水中航行很短的距离就能上岸。军事需要创新,是否能够创造出一种远离海岸的登陆方式? 例如:在离海岸200公里处释放水陆两栖坦克,让水陆两栖坦克航行200公里后再登岸。从技术上看,水

目前,台海局势缓和,但不能因此放松战备。谈到两栖登陆作战,自然会想到诺曼底登陆。如果采用诺曼底的方式,必然需要强大的空投能力和强大的海军。诺曼底登陆是靠近海岸的登陆方式。迄今为止,所有的两栖登陆作战都是靠近海岸的登陆方式,即登陆舰把士兵、装甲车和坦克直接运送到海岸上,或者在离海岸较近的地方释放冲锋舟和水陆两栖坦克,它们只需要在水中航行很短的距离就能上岸。军事需要创新,是否能够创造出一种远离海岸的登陆方式?


例如:在离海岸200公里处释放水陆两栖坦克,让水陆两栖坦克航行200公里后再登岸。从技术上看,水陆两栖坦克航行几百米后登岸与航行200公里后再登岸是没有区别的。只是存在一个时间问题。1952年的ПТ-76两栖坦克的行程都是250公里,让水陆两栖坦克在水中航行200公里是没有问题的。但是,两栖坦克在水中的速度很慢,ПТ-76两栖坦克的水上速度只有每小时10公里,让它在水中航行200公里,需要20个小时。大大延误战机。因此,迄今为止的所有两栖登陆作战都采用靠近海岸的登陆方式,两栖坦克在水中航行的距离一般不超过10公里。


兵无常形,水无常势。别人没有用过远离海岸的登陆方式,你就不敢用了吗?曾大江认为如果采用靠近海岸的登陆方式,首先解放军的空投能力严重不足,要空投1个师的兵力都困难;其次,损失较大,飞机和舰艇都可能被敌方雷达发现,且在敌方火力射程之内,可能蒙受较大的损失;再次,美日军事介入较为容易,为防止美日军事介入,解放军势必兵分两路,一路实施两栖登陆作战,一路遏制美日军事介入。这样,在两个方向上都会显得兵力不足。


曾大江认为要破解这个难题,除了不断加强空军和海军实力之外,还可以在战术上有所创新。即采用远离海岸的登陆方式。台湾海峡最宽处约260公里,最窄处约130公里,平均宽约200公里。海峡大部分水深小于60米,东南部水深140∼150米,平均深度约80米。对于潜艇来说,台湾海峡的水深很浅,潜艇一般都潜到250米。解放军63A式水陆两栖主战坦克的最大水中航速大于等于28千米/小时,只需要4个小时到9个小时就能够“游过”台湾海峡


因此,曾大江认为台海一战可以这样打:先瘫痪,后登陆,10小时解决台湾问题。1000枚地对地导弹进行“节点瘫痪”攻击,卫士2火箭炮进行大规模火力覆盖,空警-2000指挥歼11、歼10、歼轰7和电子战飞机等对敌方机场、舰艇、防空雷达等进行“瘫痪”攻击,同时2000辆水陆两栖主战坦克在海军舰艇和空中掩护下“游过”台湾海峡。敌方被“瘫痪”之后,2000辆水陆两栖主战坦克直接登陆,很快就可控制局面。解放军的登陆舰在相当长的时间内无法同时运送2000辆水陆两栖主战坦克,因此,让它们自己“游”过去,不失为一种办法。

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