[震惊]中国每年有3万人死于汽车爆胎

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导读:[B]恐怖数据 中国每年有3万人死于汽车爆胎鉴于车辆爆胎事故频发,[/B]记者走访了几家轮胎维修店,通过修车师傅得知了爆胎究竟是怎么一回事。一位有着20年修车经验的王师傅告诉记者,爆胎的原因是多方面的,这种现象具体解释起来比较复杂,但是爆胎是可以通过平时维护和检修预见到的。 那么是什么引发爆胎呢?准确地讲有三个原因:一是轮胎漏气。轮胎因被铁钉或尖锐物刺扎,导致漏气进而引起爆胎。二是气压过高。因汽车高速行驶,轮胎温度升高,气压随之升高,轮胎变形,胎体弹性降低,汽车所受到的动负荷也增大,如遇到冲击会产生内
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恐怖数据 中国每年有3万人死于汽车爆胎鉴于车辆爆胎事故频发,记者走访了几家轮胎维修店,通过修车师傅得知了爆胎究竟是怎么一回事。一位有着20年修车经验的王师傅告诉记者,爆胎的原因是多方面的,这种现象具体解释起来比较复杂,但是爆胎是可以通过平时维护和检修预见到的。


那么是什么引发爆胎呢?准确地讲有三个原因:一是轮胎漏气。轮胎因被铁钉或尖锐物刺扎,导致漏气进而引起爆胎。二是气压过高。因汽车高速行驶,轮胎温度升高,气压随之升高,轮胎变形,胎体弹性降低,汽车所受到的动负荷也增大,如遇到冲击会产生内裂或爆胎。三是轮胎气压不足。当汽车高速行驶时(速度超过120KM/h),轮胎气压不足容易造成胎体“谐振动”从而引发巨大的谐振作用力,如果轮胎不够结实或者已经有“伤”,就易爆胎。另外,气压不足使得轮胎的下沉量增大,在急拐弯时容易造成胎壁着地,而胎壁是轮胎最薄弱的部分,胎壁着地同样会导致爆胎。在这三种原因中,第三种最常见。车辆在缺气行驶时,随着胎压的下降,轮胎与地面的摩擦成倍增加,胎温急剧升高,轮胎变软,强度急剧下降。在这种情况下,如果车辆处在高速行驶状态,就很可能导致爆胎。如果车辆在低速行驶,也会对轮胎造成严重的伤害。这种伤害潜伏期长,隐蔽性大,危害性更不容忽视,而且还为以后高速行车时埋下爆胎隐患。


以无内胎轮胎(即子午胎)为例说明轮胎缺气行驶对引发爆胎事故的影响。为了提高轮胎的强度,在其帘布层外围加有一层钢丝,这种结构的轮胎强度高,散热条件好,适合高速行驶。但它也有一个极大的弱点,就是最怕缺气行驶。当轮胎缺气行驶时,除了轮胎与地面摩擦生热外,胎体内的钢丝与轮胎之间也会摩擦生热,过热状态会加速钢丝与橡胶的老化、变形,甚至内部断裂以至断层,致使轮胎强度遭到破坏。这一系列的变化就是引发爆胎的因素。所谓重视平时对轮胎的保护,其中重要的一条,就是一定要做到防止车辆轮胎缺气行驶。一定要定期检查胎压,保持标准胎压。简而言之,哪怕是只发生一次缺气行驶,也会破坏轮胎构造和强度,种下爆胎的祸根!而只要防止了缺气行驶,就能保护轮胎的构造和强度,避免爆胎事故的发生。


据有关部门对高速公路上的交通事故的统计发现,40%的交通事故是由轮胎发生故障引起的,其中爆胎引发的事故更是占了70%以上。频频发生的爆胎引发车祸的事故造成了人们的惊慌,因为该类交通事故往往危险较大,车毁人亡的概率很高,但是保险公司方面并没有相应的理赔措施。政策法规方面,尽管今年相继颁布了汽车缺陷产品召回和道路交通安全法等两项相关法规,但由于缺乏相应配套的执行条例,使法规的执行力与消费者的需求形成落差,而在轮胎这个细分管理范畴中就更没有相应的管理条例了。由此可见,在目前的交通管理现状中,对于爆胎引发的交通事故如何处理并没有明确的法律依据。


对此记者走访了三家律师事务所,得到的结果并不能让记者满意,相信也不能让广大读者满意。他们的回答十分一致,目前并没有接手过类似的案例,就算有的话也没有法律明确的规定由于爆胎引发的交通事故该如何理赔,但是要想处理的话,一般是协调为主。

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