运-12:中国舰载预警机和反潜机的最佳选择!

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导读:近段时间,由于“瓦良格”号神秘地再次现身,中国是否建造航母已成为国内外媒体关注的焦点。而航母舰载机的选择,也成为各方讨论的热门话题。 [预警机] 从经济角度考虑,专门为航母研制产量仅数十架的飞机不太划算。如果在既有运输机型号中选择应当是比较好的方案。目前,国内已有的比较成熟或即将投入使用的运输机包括运7、运8、运12F和ARJ21。其中,运7、运8机体过于庞大,。航母使用较大的飞机将减少飞行器搭载数量,使航空巡逻区域减少,也不利于作战飞机的值班轮换,容易形成战斗力的空缺。

近段时间,由于“瓦良格”号神秘地再次现身,中国是否建造航母已成为国内外媒体关注的焦点。而航母舰载机的选择,也成为各方讨论的热门话题。




[预警机]





从经济角度考虑,专门为航母研制产量仅数十架的飞机不太划算。如果在既有运输机型号中选择应当是比较好的方案。目前,国内已有的比较成熟或即将投入使用的运输机包括运7、运8、运12F和ARJ21。其中,运7、运8机体过于庞大,。航母使用较大的飞机将减少飞行器搭载数量,使航空巡逻区域减少,也不利于作战飞机的值班轮换,容易形成战斗力的空缺。而ARJ21仅仅是进口发动机问题,就将大大束缚其使用范围。




运12F是国产运12轻型运输机的改进型,显著提高了整机结构的安全性础。该机翼展19.888米,机长16.47米,机高5.862米,最大起飞重量8.4吨。运12F采用上单翼、下平尾、单垂尾的常规布局,去掉了原准机的翼身支撑结构,腾出了翼下空间。中机身腹部有主起落架整流罩,便于更换主起落架或加强主起落架强度以适应着舰冲击。




作为过渡措施,可以在运12F的机头安装一部预警雷达,改装成类似“防御者”、运8海上警戒机那样的舰载预警机。当然,运12F还能够改装成一款安装相控阵雷达舰载预警机美国的“梅特罗”Ⅲ小型支线飞机就被瑞典改装成了预警机的验证机,为S100B“百眼巨人”预警机奠定了基础。“梅特罗”Ⅲ翼展17.37米,机长18.09米,最大起飞重量6.35吨,其机身长度足够在其上部安装“平衡木”相控阵雷达。改装后的运12不仅在最大起飞重量上超过S100B预警机,而且在几何尺寸上也与其相当,因而可以安装与该机外形、重量一致的“平衡木”相控阵雷达,使运12F成为一款十分优秀的舰载预警机




[反潜机]




中国海军面临的反潜形势严峻,未来在航母上搭载固定翼反潜机很有必要。为了共用一个平台与配套的发动机,简化后勤保障,降低采购费用,舰载反潜机最好也以运12F为基础进行研制。




运12F近乎矩形的机身在改装舰载反潜机的过程中有利有弊,虽然有利于最大限度地利用舱内空间,但不利于安排弹舱。为了增加机身弹舱,可以在适当增加机身截面高度的情况下增加一层气密地板,其上为容纳空勤人员和电子设备的气密舱,其下从驾驶舱后部开始依次为两个并列的弹舱、主起落架舱。此外应在机身后部设声呐浮标舱和磁探仪收容装置,在后机身两侧设干扰/诱饵弹发射装置。在设计时,还应当适当延长机身并加大背鳍保证有足够的空间安置设备。




运12反潜机的技术数据和作战性能可以比照S-2舰载反潜机,最大起飞重量可以达到15-16吨,其中基本空重小于8吨,有效载荷1-3吨,机内燃油4-6吨。发动机起飞功率要大于1600千瓦。

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