一块砸向法律的“愤怒的石头”

中国内地的人车矛盾已经到了赤膊相见的地步了!在酷热的七月,甘肃省会兰州市一位七旬老人不辞老迈,用砖头维护着交通安全的理想。他在居住小区门前的斑马线上,手中拿着砖块,只要有车辆闯红灯经过,老人便会用砖块砸向违章车辆。据不完全统计,当晚被老人砸中的车有30辆左右。记者在现场看到,老人每砸一辆车,人群中就会传来“砸得好”的声音。信号灯柱上还张贴了写有“守护斑马线,保卫生命线,向闯红灯汽车开砸!”的“宣战书”。在围观者的声援中,被砸的车主基本都只能灰溜溜地走人了事。该新闻之后,某门户网站做了一个调查,我看的时候,赞成者大概在76%左右,反对者只有21%,其他则表示不好说。


虽然理智上我知道老人没有这个权力,也知道这样做不可能根本解决问题,但感情上我还是属于叫好派一类。而且我从理智上认为,“愤怒的石头”并非来自民间,而是来自法律,因为法律在相关问题上表现得不够文明、不够有力,等于向社会扔了一块块愤怒的、野蛮的石头。如果相关的法律不及时修正,愤怒的石头还会层出不穷地出现。事实上在此之前,北京已经有非常有修养、知识水平非常高的老教授向小区乱停车的不文明行为施以砸车、划车身等愤怒的石头之先例了。


在我的生活经验中,除了少数极有修养的文明绅士文明淑女,中国内地绝大多数汽车司机是不让行人的。不仅是在没有红绿灯的地方和行人抢道,即使在北京最繁华的交通要道,比如国贸,即使是行人的绿灯亮着,路这边右拐的车辆和马路对面左拐过来的车辆仍然在肆无忌惮地和过马路的行人抢道。如果你也学一学那位兰州老人,拿一块愤怒的石头砸将过去,我敢肯定一天下来被砸的车辆肯定不止几百辆。至于汽车抢红灯的事情,那也是随时随地都在发生着的事。


对于这种不管他人生命安全与交通规则、一秒钟也要和行人争抢的人,单单指责交通管理部门不严格执法是不公平的。特别是在有安装摄像头的地方,司机的每一次交通违章都是桩桩件件记录在案的,该扣分的扣分,该罚款的罚款。


但问题往往正在这里,法律对交通违章的处罚实在太低,以至于违章的成本不外乎扣分和罚款,即使违章撞死撞伤人,也仅仅是交通肇事罪,处罚也比较轻。甚至如杭州那样在闹市街头飙车撞死人,也只是以交通肇事罪起诉。其实无论是酒后驾驶以及闯红灯、在不合适的时间和地点飙车,都已经对社会的公共安全造成的潜在的、随时有可能发生的危害,应该马上以危害公共安全治罪才是。我们的国家也已经逐渐成为一个车轮上的国家,但是我们的汽车文明和行车道德还非常非常的落后,甚至还出现过像沈阳那样的行人“违章撞了白撞”一类恶法。而在西方一些国家和地区,酒后驾车甚至有可能被以故意谋杀论罪。至于像多数国家和地区汽车无论在什么情况下都是对行人无条件“礼让三先”的汽车文明汽车道德,而是离我们的司机的普遍修养相差十万八千里。


汽车文明作为一项马路上的文明,最能检验一个国家和地区的文明程度。多年来,我国交通事故每年死亡人数都在十万人上下,是所有安全生产领域死亡人数最多的。中国汽车技术研究中心主任赵航去年的3月15日 在“中国汽车安全主题巡展”北京启程仪式上指出,中国是世界第二大汽车消费国和第三大汽车生产国。中国的汽车保有量虽然不是世界第一,但交通事故最近十几年一直是世界第一。2006年,中国的交通事故致死率达到17.2%,万车死亡率高达6.2人,远远高于其他国家。有效减少道路交通事故,是一项非常紧迫的任务。显然,从汽车的“法律文明”入手,加重对汽车司机的约束,无疑是构建汽车文明的提纲挈领之举。

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