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今天看了美国环球战略网的文章,总觉得他说飞豹已经改进为电子干扰机有些不对,加上对小飞猪的文章也有些不同看法,于是也写一篇以理清思路。


环球战略网和小飞猪都认为携带电子吊舱的飞豹是电子干扰机,用于掩护编队攻击,但我却认为这是不可能的。从图片上看,飞豹携带的2种电子吊舱都没有美军AN/ALO-99V电子干扰吊舱的小型螺旋桨,也就没有其所安装的风力发电机,因此自身不具备发电能力,必须依靠载机自身的发电机提供动力。


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AN/ALQ-99电子干扰吊舱


美军AN/ALQ-99电子干扰吊舱有两部1千瓦连续波发射机,前部风力发电机视在功率为27千伏安(可以简单理解为27千瓦),EF-18G电子攻击机携带3个吊舱时就可以增加81千瓦的额外功率。为什么电子干扰吊舱需要如此大的功率呢?因为干扰机往往不在雷达波主瓣范围内,信号只能通过旁瓣进入雷达接收机,没有巨大的功率就无法达到一定的信噪比,也就起不到干扰的作用。


那么这81千瓦是否可以由飞机提供呢,理论上也不是不可以,但是很困难。美军E-2预警机的发电机功率为120千瓦,EF-111电子干扰机为90千瓦,F-15战斗机记得也是90千瓦,最高的F-35战斗机由于采用全电控制,所以功率高达400千瓦。功率更大的发电机有更大的体积和重量,需要发动机分配更多的动力,而这对战斗机来说都是要竭力避免的情况,所以要额外支出80千瓦的功率是非常困难。


我军以往的战斗机发电功率都不高,歼-8ⅡM战斗机是30千瓦,与其同期发展的歼轰-7估计也差不多,最多不会超过60千瓦,以这点功率想要起到编队伴随式电子干扰机的作用是不可能的。如果想要这么用,那起码需要把发电机功率提高到200千瓦以上才行。


小飞猪认为这架歼轰-7在中期延寿的时候进行了改进,所以更换了发电机和航电设备,我认为这个可能也不大。从图片上看,该机仍然使用绿色的雷达罩,而我军在00年后生产的新机都已经换用黑色的雷达罩,颜色不同代表的是所用材料不同,而雷达罩材料直接影响机载雷达的性能;如果这架歼轰-7真的进行了改进,那么不可能不换雷达罩。


既然从功率上分析这架歼轰-7不可能是电子干扰机,那它又是做什么用的呢?从图片上看这两个吊舱外形不同,一个有3个天线罩,一个是2个天线罩加3个刀状天线,如果只是为了干扰没有必要做得这么复杂,加之冷却口气入口也很小,所以不大可能是自卫式电子干扰吊舱,我感觉电子侦察吊舱和数据传输吊舱的可能更大一些。


如果是电子侦察吊舱,那就是反辐射攻击机的设备,用于实时确定对方防空雷达的位置和类型,配合反辐射导弹进行打击。如果是数据传输吊舱,那可能是用于战术侦察,将搜集到的情报实时传输给地面指挥中心或舰艇,支持远程导弹打击移动目标。