中国的SU-27真的要退役了么?这个根本就是虚假的!

棉花兔 收藏 13 4013
导读:  1992年中国购买的SU27 现在要谢幕了码?2009年 3月24日,网络流传出这样的文章,一张照片,一架SU27在转运途中进过西安东站, 西方美国等对此推测,中国空军1992年购买的SU2724架 平均飞行时间 已经接近5000小时了,该退役了.      中国内地的网络也抛出来就此顺此思路 一路解释下来,而且观点堪称超级独到,什么“中国三代机起步远远落后西方世界,但是退役时间基本是一样的周期,这表明了重中之重中国对 三代机进行了深入的研究,和频繁的飞行训练” ( 都是一派胡言。)

1992年中国购买的SU27 现在要谢幕了码?2009年 3月24日,网络流传出这样的文章,一张照片,一架SU27在转运途中进过西安东站, 西方美国等对此推测,中国空军1992年购买的SU2724架 平均飞行时间 已经接近5000小时了,该退役了.




中国内地的网络也抛出来就此顺此思路 一路解释下来,而且观点堪称超级独到,什么“中国三代机起步远远落后西方世界,但是退役时间基本是一样的周期,这表明了重中之重中国对 三代机进行了深入的研究,和频繁的飞行训练” ( 都是一派胡言。)



其实SU27对致中国的空中力量来说有历史性的推动意义,是不容忽略,但作为1982年投产的飞机,它的众多问题缺陷,不足之处清晰可见,诸多不问题不足 不用避讳。(发动机寿命太短,可靠性,制造工艺都落后,质量低,电子设备,操控线传系统不完善,而且态落后了, 发动机的寿命与西方的发动机是无法比拟的。




同样受到国力,技术水平限制,中国的战斗机平均飞行时间,小时数比起西方有着巨大的差距,这一点只需要把中国和美国的航天员简历中的战斗飞机驾驶累计飞行小时数进行单一比对就你呢个看出来 而且在公开的文献中我看到也是如此的巨大差距。




因而中国的 媒体网络 用根本没有根据的所谓“深入研究和频繁起飞”来掩饰 SU27的发动机和整体机身寿命短暂问题等等严重缺陷,完全是没有用和没 意义的。




由此,不就引出一个问题了,近些年经管信息型号飞机层出不穷,但各国也 并没出现飞机用不过来的问题,




相反的倒是新飞机并没有用不过来的事情。,而通过中期改进的和延长使用服役寿命,从而让战斗机发挥做大性能和最大价值, ,降低 全寿命使用成本,在各国已经是很普遍的做法了,上个实际80年代英国等,投产的“狂风”战斗轰炸机GBA原定2018年退役出空军部队,但缝缝补补的英国等空军国家也希望至少用到2030年 ,美国空军 虽然抱怨机型老化,外形粗狂不漂亮的的的 A10攻击机将 是寿命从11000 小时,延长到了3.0万小时。(看看俄国发动机和这么个机器耗费发动机的A10 比较还有如此差距)




而我们的媒体网站还挺自豪的大叫豪言壮语,宣传到SU27,并没有想以往一样通过大修加固来延长服役期限,而是 果断选择了退役,这表明那个中国的战斗机,尤其三代先进战斗机数量充足,不需要S27这种落后飞机了,(意思就是中国的战斗机 特别三代飞机数量很 充足,技术很先进, 而且更新型,更强大的战机正源源不断的补充进中国的大空军部队里了,可是谁知道新型号,新制造的战机 到底有多充足, 歼10 和苏27 根本就是特点不同定位不同的轻重2类 飞机 型, 一架SU27SK要花费 中国民众我们纳税人 2000多万 美元,也就是几乎1.4个亿RMB,钱是大风刮来的码?中国! 而歼11 再高歌猛进,廉价物美,难道不用花钱码?




况且 俄国的所谓第五代战斗机正呼呼带喘,气喘吁吁的发展着,墨迹着呢,难道我们的下一代战斗机一撒腿就直接超越到美国4代飞机 F 22, F 35吗? 我评价,就是现在的F-16D都难达到的水平,更不用说 F18,F14,F15等的飞机了,还是和欧洲去习接近下显示点, 欧洲的 联合狂风, 阵风(估计也是难以企及的飞机了,)还有瑞典的SAAB 飞机等等等等!


目前中国政府根本没发表过SU27退役的一丁点消息,,所以这个消息完全是 胡说八道,瞎编乱造。 美国最近还从乌克兰买了2架SU27,并且吧,苏27的雷达,武器系统等都拆掉了,用来的目的是测试 美军自己的雷达和电子战设备的实际对抗情况。并且了解测绘SU27的准确性能,毕竟 SU 27 是但年针对 美国 重型 战斗机 大的F15 战斗机,虽然众多的方面不如F-15,但基本 飞行性能是和F15 相近似或者相当的.

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