耳目一新,德系SUV大众途欢试驾体验!(组图)

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导读: [img]http://pic.itiexue.net/pics/2009_7_13_17492_9617492.jpg[/img] 大众途欢 不出意外的话,大众途欢在8月份将会以进口车身份在国内销售,2010年底才会在上海大众国产。经销商为抢夺订单,特地提前引进了一辆美规标准版作为试乘试驾车招徕客户,并定出了35.8万~39.8万元这一较有竞争力的价格。美规与中规只是配置上有细微不同,而外观、内饰、发动机、变速器、底盘等完全一致,甚至各种调校都是完全一样。所以,试驾车型虽非中规版,但并不影响对


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大众途欢


不出意外的话,大众途欢在8月份将会以进口车身份在国内销售,2010年底才会在上海大众国产。经销商为抢夺订单,特地提前引进了一辆美规标准版作为试乘试驾车招徕客户,并定出了35.8万~39.8万元这一较有竞争力的价格。美规与中规只是配置上有细微不同,而外观、内饰、发动机、变速器、底盘等完全一致,甚至各种调校都是完全一样。所以,试驾车型虽非中规版,但并不影响对新车的了解。


让人耳目一新的德系风格


在轿车领域,不同派系之间的界限越来越模糊,日韩可以生产出欧化明显的轿车,而德国也能生产出精致细腻的车型;但在SUV领域,依旧泾渭分明。在中国,城市SUV一直是日韩风格占主导地位,排名靠前的CRV、瑞虎、途胜、狮跑,包括刚推出的RAV4、汉兰达,均是如此。






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尾箱开启


途欢是向这一格局发出挑战的第一辆紧凑型德系SUV,虽然途欢的设计非常“大众”,造型上的许多元素,如车灯、前进气格栅、车身轮廓线等在大众其他车型上已经见过,但在SUV市场,途欢让人耳目一新的德系风格却能收获石破天惊的效果。如果说日韩SUV是精致细腻的居家生活用品,那么途欢更像是做工精良的工艺品。


途欢并不大,甚至一眼看上去有点小,不过它那新鲜的外形在马路上能收获极高的回头率。在笔者看来,途欢的设计甚至优于它的“师兄”途锐,因为它有着途锐所没有的时尚都市气息。


同级车最宽敞的后排空间


由于车身高,坐垫较厚,途欢后排拥有同级车中最宽敞的腿部空间,更值得一赞的是后排具有可前后滑移调整的功能,最大可调整距离达16厘米,只可惜没有向后倾倒功能,否则,乘坐舒适性甚至不亚于一些以空间见长的C级轿车。由于保证了后排空间,途欢的后备厢空间并不大,但胜在平整、方正,且后排能翻折放倒,腾出更大的载物空间。





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全景天窗


途欢拥有一个从A柱一直延伸到C柱的天窗,用“全景天窗”已不足以形容它的“大”,车厂用的是“天幕玻璃”,这并不夸张,无论是前排乘客,还是后排,一抬头就能看见天空。不仅如此,途欢所用玻璃面积之多,堪称同级之最。玻璃的大量使用,对车体刚性提出了极高的要求,良好的车身工艺和钣金质量让人放心。不仅过弯侧倾控制得很好,笔者还挑了一段爬坡路,在右后轮悬空情况下停住,看途欢车体抗扭性,整个过程没有“哐哐当当”的噪音传来,表现极为不错。


不是DSG,不是Quattro


途欢搭载的是出现在迈腾上的2.0TSI发动机,但输出稍小,最大功率为125Kw,最大扭矩280Nm。实际驾驶,迈腾启动后那股雄厚的排气声和充沛动力并未出现在途欢身上。放开电子手刹,途欢的起步不如迈腾来得迅速,加速的贴背感谈不上强烈,但仍算充裕,除了动力稍低的原因之外,车重恐怕也是原因之一。但必须强调一点,途欢输出稍弱是与迈腾2.0TSI相比。





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发动机舱


途欢采用的是六速Tiptronic手自一体变速器,不是DSG。以D驾驶,在5000转时跳挡,S挡则可以拉升至6000转时换挡,这款变速器最大的特点是成熟可靠,技术含量也不低,能让发动机转速始终维持在适当的工作区域,在国内许多车型都能看到它的身影。不过,在动力衔接上仍逊DSG变速器一筹,特别是弯道,进退挡有点难以捉摸,扭力输出不能随心所欲,有时甚至有点滞后,激烈驾驶时有点力不从心。当然,如果与日韩同级车放在一起比较,途欢这款变速器性能会超出一截。


悬挂是一如既往的大众风格——稍硬且反应短促,舒适性有点欠缺,但保证了清晰的路感。途欢的操控机构是笔者开过的大众车系里,最为顺手的,转向的精确程度甚至不逊色于以操控见长的GTI。


大众用的四驱系统不是奥迪的Quattro,而是另外一套名为“4Motion”的系统。与奥迪Quattro不同,大众4Motion更注重经济性,操作上跟全时四驱没什么两样,但本质则与分时四驱差不多。


整体评价:只买对的 不买贵的


正式导入中国的途欢有两个版本,舒适版与豪华版,价格分别是35.8万和39.8万元,两者主要差别是GPS和自动泊车系统。笔者试驾的美规版,坐椅是手调的,空调是手调的,没有液晶屏,没有提升档次的镀铬装饰版,一“斋”到底。如果有这样的标准版,再便宜四万元,笔者就觉得非常超值了,可惜没有。


现在可以肯定,途欢在城市SUV市场是一款很有竞争力的产品,进口车价格不高,国产之后会卖多低?这恐怕也是上海大众头疼的问题。消费者当然想越低越好,但大众车型价格从来不会低,如果感觉合适,买辆进口车也不错。


愉悦指数


大众途欢得分——320分(满分400分)


视觉——82分(满分100分)


许多设计元素在大众其他车型上已经见过


感觉——149分(满分200分)


售后网点不多是它的一大缺憾,此外,DSG的缺阵无形中降低了档次


听觉——43分(满分50分)


音响效果不错


触觉——27分(满分30分)


各部件的手感和便捷性均不错,不会有太多抱怨


嗅觉——19分(满分20分)


用料和做工在同级车里数一数二

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