盘点上半年车市大赢家(组图)

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导读:今年上半年全球主要汽车市场中,中国车市一枝独秀。中国汽车工业协会最新统计显示,上半年我国汽车产销总体水平达到600万辆水平,产销量分别为599.08万辆和609.88万辆,同比分别增长15.22%和17.69%,总体为快速增长。而今年上半年美国新车销量不足480万辆,中国坐稳全球第一大新车市场的位置。 [img]http://pic.itiexue.net/pics/2009_7_13_17335_9617335.jpg[/img] 本土品牌轿车表现出色 上半年中国车市表现抢眼,最
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今年上半年全球主要汽车市场中,中国车市一枝独秀。中国汽车工业协会最新统计显示,上半年我国汽车产销总体水平达到600万辆水平,产销量分别为599.08万辆和609.88万辆,同比分别增长15.22%和17.69%,总体为快速增长。而今年上半年美国新车销量不足480万辆,中国坐稳全球第一大新车市场的位置。




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本土品牌轿车表现出色


上半年中国车市表现抢眼,最主要的功劳还得归功于乘用车市场的爆发。


中国汽车工业协会的统计显示,上半年,乘用车产销441.89万辆和453.38万辆,同比增长20.96%和25.62%,增速高于行业5.74%和7.93%,与上年同期相比,增速提升4.99%和8.55%,乘用车销量对汽车产量增长贡献度为96.8%,而商用车仅为3.2%。


值得一提的是,本土品牌轿车市场表现十分出色,由于绝大多数本土品牌轿车均为1.6升及以下品种,受车购税利好因素影响较大,从1月起,本土品牌轿车市场占有率连续稳居第一。上半年,本土品牌轿车共销售95.53万辆,占轿车销售总量的29.45%,比上年同期提升4.21%。


排名前列的狭义乘用车厂家“含金量”大幅提升。


狭义乘用车(轿车、SUV和MPV)前3强南北大众、上海通用上半年销量在30万辆左右,月均销量为5万辆,其中上海大众以近32万辆领先于一汽大众,获得了上半年销量冠军的位置,但上海大众的增速略低于一汽大众


上海通用在通用陷入破产保护的不利条件下,仍然逆势上扬,走势一个月比一个月好。






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盘点上半年车市大赢家


破纪录大赢家:上汽通用五菱、长安微车


今年上半年,上汽通用五菱销量达到525050辆,同比增长50%以上,成为车市“半程冠军”。半年产销量突破50万辆,也创造了国内单一车企的产销纪录。今年5月,上汽通用五菱月销量就达到创纪录的100258辆,成为国内首家月销量超过10万辆的单一车企。


受汽车下乡等政策的鼓励,微车成为今年增长最快的市场,而长安汽车因为产能准备充足,也成为车市增长的大赢家,并缩小与领头羊五菱的差距。长安微车6月销量突破6.3万辆创历史新高,今年上半年销售近35万辆,与去年全年相比不相上下,同比增长60%。长安已经将今年微车销量目标从年初的50万辆上调至60万辆,并有可能挑战70万辆大关。


组合大赢家:北京现代伊兰特+悦动”


由于1.6及L以下车辆购置税减半,北京现代的主力车型伊兰特+悦动正好享受此政策,因而成为最大赢家之一。今年1月至6月,北京现代实现汽车销售257005辆,比去年同比增加56%,创下建厂以来最高的半年销量纪录。其中“伊兰特+悦动”组合功不可没,悦动上半年累计销量达114724辆,“搭档”伊兰特也完成了86098辆。


轻松大赢家:东风日产


1~6月,东风日产销量达到225073辆,同比增长41.32%,比主要乘用车厂家平均19.35%的同比增长率高出将近22个百分点。东风日产不但稳固了在第一军团的地位,更是以58%的上半年目标完成率,实现了38.8万辆年度目标的轻松过半,全年胜利在望。


增长大赢家:比亚迪


主流乘用车企业中,上半年增长最快的当属比亚迪,全系车型齐发力,完成销量176795辆,同比去年的6.40万辆增长了176%,为主流乘用车企业中增长最快,为完成全年40万辆的目标奠定了坚实的基础,在行业中的排名也跃升至第七。


预计全年将突破1100万辆


在畅销车排行榜上,中国汽车工业协会的统计显示,今年上半年,凯越以11.59万辆夺得冠军,小幅领先于悦动的11.47万辆。在前10强中,有6款是A级车、两款B级车、两款A0级车。10大畅销车共销售93.33万辆,占轿车销售总量的29%,这一比例比去年有所下滑,这表明,越来越多的车辆来瓜分市场蛋糕了。


中汽协助理秘书长朱一平分析认为,上半年我国汽车工业总体出现的快速增长,原因是多方面的。对于下半年,中汽协依然表示谨慎乐观。国民经济正逐步回暖,国家对于汽车工业的有关政策措施正认真实施,而这些政策措施的效应对于整个下半年都会起到促进发展的作用,尽管有油价上涨、国三标准的实施等一些制约因素,但不会改变汽车工业发展的大方向。


同时中汽协强调,希望有关部门下半年能够出台促进汽车工业全面发展、鼓励出口、政策延续性等政策,确保汽车这个支柱产业健康发展。对于全年汽车产量,中汽协预计将超过1100万辆,而此前预计只是1020万辆。


相关链接:6月汽油上涨车市依旧火


6月1日汽油涨价,月初市场短时间降温,但中国汽车工业协会最新出炉的统计数据还是打消了大家的顾虑,6月汽车产销分别完成115.32万辆和114.21万辆,比上月分别增长4.18%和2.0%,整体保持了较高水平,产销量仅次于创历史新高的4月,已经连续四个月上百万辆水平。其中乘用车产销分别完成89.86万辆和87.29万辆,环比增长9.38%和5.29%,同比增长47.49%和48.36%,再次创出月度新高。


同期美国的新车销量为85.76万辆,这就意味着上半年中国新车销量连续6个月超过美国,成为全球第一大新车销售市场。


而根据乘联会的统计,6月乘用车各个细分市场都实现大幅增长,除了MPV只增长4.3%,其余细分市场的同比增幅,其中交叉型乘用车同比增长了69%,轿车销量增长了59.6%。这一数据与各大厂家的销量相符,其中上海大众6月为6.50万辆,而上海通用也达到了6.04万辆,均创出了历史新高。


畅销车型榜的含金量也不低,捷达、F3、凯越、桑塔纳系列、悦动5款车型进入2万辆俱乐部的行列,前十强的门槛在1.3万辆以上。


乘联会在其月度销售分析会上指出,6月份乘用车批发和零售销量又创造了历史最高纪录,可见6月初的汽油涨价没有超过大多数用户的心理承受极限。


从6月轿车各排量的增长情况看,1.6升~3.0升排量区间车型的增长速度要好于1.6升及以下车型,与上年同期相比,也出现了较快增长速度,其中市场份额比较大的1.6升~2.0升排量的轿车本月销售14.57万辆,比上月增长19.29%,比上年同期增长了17.23%。


中高排量轿车出现增长同样在4月份出现过,实际上这部分车型并没有得到购置税减半的政策惠顾,中汽协分析其增势良好的原因主要是与国家整体经济复苏、股市逐渐变暖以及1.6升及以下的车型热销的影响有关,与各企业的经营策略也有一定关系。


乘联会认为,如果7月车市销量环比下降数小于7万辆,说明市场基本没有降温。如果销量下降超过10万辆,说明市场明显降温。

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