[原创]发改委把老百姓当傻瓜吗?[版主已阅]

2008年12月19日,国务院〔2008〕37号发布了《关于实施成品油价 格 和 税 费 改 革 的 通 知》

其中通知中第二条、改革的主要内容:

(三)关于完善成品油价格配套措施:

2.完善相关行业价格联动机制。(1)铁路货运价格,根据上年国内柴油价格上涨影响铁路运输成本增加的情况,由铁路运输企业消化20%,其余部分通过提高铁路货物运输价格疏导,原则上每年调整一次。具体幅度由国家发展改革委商铁道部确定。(2)民航国内航线旅客运输价格,首先在运价浮动机制内,由航空公司自主调整具体票价,需要调整燃油附加时,根据航空煤油价格影响民航运输成本变化情况,由航空公司消化20%,其余部分通过调整燃油附加标准或基准票价的方式疏导。调整燃油附加标准间隔时间原则上不少于半年。燃油附加具体收取标准由国家发展改革委会同民航局按照上述原则确定。(3)出租车和道路客运价格,由各地进一步完善价格联动机制,根据油价变动情况,通过法定程序,决定调整运价或燃油附加.


以上文件就公路客运价与燃油价格联动机制规定由发改委具体执行,其前提背景是2008年7月国际原油塔皮斯价格上涨到创纪录的145.481美元/桶,根据当时国际石油价格大幅上涨的不确定性,国务院颁布了〔2008〕37号发布了《关于实施成品油价 格 和 税 费 改 革 的 通 知》,按照当时的原油价格发改委根据联动机制全面上调了客运价格,但是2009年2月美国西得克萨斯轻质原油(WTI)价格在33~45美元/桶宽幅震荡,原油价格比最高时降低了近乎四倍,奇怪的是联动涨上去的客运价格并没有降下一分钱,然而前天据中国交通报7月9日报道:甘肃省物价局与甘肃省交通运输厅决定自7月10日起启动公路客运运价与燃油价格联动机制,具体执行方法是以现行公路客运人公里联动运价0.104元为基础,根据省内不同线路等级、车辆类型的人公里运价(基价)上调0.004元,上调后执行人公里0.108元运价(基价)。请问现在的石油价格并没有超过上年的140多美元/桶呀,为什么又要上调客运价格?既然联动就应该是国际石油价格上涨的时候客运价格相应上涨、国际石油价格下降时客运价格相应降低,为什么只见上涨不见降低,联动了什么?只联动上涨、不联动降低吗?老百姓就是这样容易被忽悠?百姓的钱只有贬值不见坚挺,看来只能涨、不能降呀!



本文内容于 7/11/2009 10:54:44 PM 被李侠8888编辑

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