官车,还是启用自主品牌比较贴切

官车,还是启用自主品牌比较贴切


前阵子,关于政府用车采购计划立案奔驰宝马的说法,引起了一片意料之外的呼声,而且是反对的,主要的驳斥舆论,在于采用宝马作为官车的形象定位是否合适的争论,倒不是说宝马不够高级,不够贴切政府形象的高端,而是继往开来宝马车在于民间的印象,实在是和‘为人民服务’的大公无私没什么交集,印象最深的关于宝马的定义就是‘暴发户专用车’,下意识中给人感觉就是不合适。如果官车果真开始使用宝马,那至少在形象上给人感觉是肯定不贴切的,这和当年红旗给人的感觉是完全两样的。


其实,宝马也挺无奈的,高端定位和高调作风,以及耳熟能详的各类宝马门事件,无形间让‘优秀’的宝马和大众的距离拉远了,并在大多数人的潜意识中,宝马就是高调有钱人的玩物,或者干脆暴发户之类的,怎么也无法和朴实为民的政府形象挂钩起来,但同样价格不菲的奥迪系列却大行其道,甚至已然是民众心中不二的官车形象,要知道奥迪A8L的价格可是宝马3系的几倍,再说了比宝马更高调的保时捷卡宴,也没有人质疑她作为官车的适合性,唯独宝马遭到了海量的反驳舆论,无奈。归其原因就是‘高调’了。


但无论是无奈的宝马,还是低调的其他豪车,打心底还是觉着她们都不合适,至少不贴切,放眼望去国外,几乎都是清一色采用了国产本土轿车,比如美国之于凯迪拉克,法国之于雪铁龙意大利之于蓝旗亚英国之于劳斯莱斯宾利等等,再来看看亦近亦远的日本韩国,日产、现代占据了整个官车市场,甚至夸张到在韩国鲜能找到其他国籍的车型,这是非常值得学习的一点。反观国内,真的很少能看到国产本土官车的身影,似乎这么多年过去依旧也只是一面‘红旗’挥舞着。有人肯定会反驳,国内汽车工业起步晚,很多车型定位都偏向低端,这在形象上不大符合官车的诉求吧,这个观点在几年前还是可以成立的,但如今,随着诸多国产高端车型的面世,这条论证不再成立。


随着国产自主品牌的快速发展,以及高端精品车型的不断涌现,官车是否应该更偏向一点自主品牌,在原有优先采购自主品牌的优良方针上再加大力度,大量采用国产品牌,在拉动和推进自主品牌发展脚步的同时,让官车于民的感觉更为亲切。不失为两全,而如下这几款国产精品车,无疑是不二之选。


红旗盛世

红旗盛世是一汽集团采取开放式自主开发模式,以高端质量、高度安全、全面舒适作为开发理念,借鉴国外先进的装备技术,充分发挥一汽工程技术力量对国内道路使用环境和用户需求信息的掌握,对整车性能、造型、风格予以重塑,对有关质量、安全和舒适性的方案反复试验后,精心打造而成的尊贵豪华车型。

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