阿三军工科技发展神话

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导读:  [color=#ff0000]阿三在喀拉拉邦的科钦船厂为本国第一艘国产航母举行龙骨安装仪式,该航母预计2014年交付海军。印度第一艘国产航母计划排水量4万吨,可搭载30架战机。总的造价只需要6亿美金(这个造价个人感觉好象是在钓鱼),印度军工科技发展神话也再一次的即将得到延续。   现在关于印度军工企业生产能力和科研实力的谈论在大陆的军事论坛中,成了热门话题。我在这里先不讨论这次是科研能力大爆发还是摔开膀子硬着干。我现在整理回顾了一下印度很久以前并现在还在实行的武器开发计划,从中来寻找印度军工走过的

阿三在喀拉拉邦的科钦船厂为本国第一艘国产航母举行龙骨安装仪式,该航母预计2014年交付海军。印度第一艘国产航母计划排水量4万吨,可搭载30架战机。总的造价只需要6亿美金(这个造价个人感觉好象是在钓鱼),印度军工科技发展神话也再一次的即将得到延续。


现在关于印度军工企业生产能力和科研实力的谈论在大陆的军事论坛中,成了热门话题。我在这里先不讨论这次是科研能力大爆发还是摔开膀子硬着干。我现在整理回顾了一下印度很久以前并现在还在实行的武器开发计划,从中来寻找印度军工走过的历程也别有一番滋味。


注:所有图片和资料全部来源于网络,本人只是加以整理和编辑。


现在来盘点一下印度那些所谓的大项目的进展情况。


印度海军的17号工程“什瓦里克”是一级多功能隐身护卫舰,寄托了印度壮大海军、傲视南亚的雄心和厚望。计划建造12艘,将分批进行,首批建造3艘。2000年12月18日,首舰终于开始切割钢板,2001年7月11日铺设龙骨,2003年4月下水,快六年,至今还在船厂没有建造完成。原定于2005年服役于西部舰队,但武器系统和进口电子设备的选择、整合、安装由于技术原因进展十分缓慢。


这是“什瓦里克”多功能隐身护卫舰的想象图。


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“什瓦里克”多功能隐身护卫舰的技术原型舰是俄罗斯制造的“塔尔瓦”级护卫舰。


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“什瓦里克”多功能隐身护卫舰2003年4月下水时。


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这是去年在船厂的“什瓦里克”多功能隐身护卫舰


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这是2009年3月份“什瓦里克”多功能隐身护卫舰最新的图片,基本上电子和武器设备已经安装到位了,按照西方和中国大陆建造同等舰艇的速度来看,至少还需要一年的时间来进行内部设备的调试安装,然后才可能进行一系列的海上测试,最快也需要1年半的时间才能交付部队使用,可印度的速度会是什么样的,也许他们自己也不知道。


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可能的结果:由于“什瓦里克”多功能隐身护卫舰的技术原型是俄罗斯的“塔尔瓦”级护卫舰,俄罗斯在对其进行的技术援助上不是很合作,再加上“塔尔瓦”级护卫舰在扬塔尔船厂的建造过程中出现的许多问题都与武器及电子系统有关,而这两个系统都是为了满足印度海军的需要进行现代化改进的,本身“塔尔瓦”级护卫舰的技术就有很大的验证性质。“什瓦里克”多功能隐身护卫舰的建造出现严重拖延也也就不奇怪了。正因为“什瓦里克”多功能隐身护卫舰旷日持久的建造周期,以及不断上涨的建造成本(比“塔尔瓦”级护卫舰贵了近50%),已经无法再让印度海军容忍下去,只能于2006年向俄罗斯订购的第二批3艘“塔尔瓦”级护卫舰,印度仍正在和俄罗斯进行谈判购买第三批“塔尔瓦”级护卫舰。第二批“塔尔瓦”级护卫舰的建造始于2008年年中,3艘“塔尔瓦”级护卫舰都将于2013年前交付印度海军。


可问题是印度购买的第二批“塔尔瓦”级护卫舰的付款方式采用的是分期年付,每年的付款都要比上年有一定比例的增长。根据2008年12月的俄罗斯和印度的重新价格谈判,印度最终接受了俄罗斯方面提出了再增长5%的方案,这几乎是最初约定的两倍。


而“什瓦里克”多功能隐身护卫舰由于关键的电子和武器等系统,全部来源于俄罗斯,俄罗斯为了自己本身的军工企业利益,对技术转让也不热心,印度本身的军事基础工业技术整合能力就不强,严重依赖俄罗斯,最终导致其建造周期极其漫长(下水后泡在水里整整快6年了,还没能真正测试服役)。印度海军对其的兴趣也逐渐减低,已经倾向于加大对外同型技术舰艇采购。“什瓦里克”多功能隐身护卫舰的最终采购建造量很有可能就3艘


印度LCA战机最早提出在80年代初期,1995年11月17日首架技术验证机TD-1出厂,首飞原定于96年7月,后推迟到99年中,最后在2001年1月5日的试飞,现在依然还在测试中,印度军方对LCA战机的进度和性能很不满意,已经开始为印度空军采购126架价值90多亿美元的多用途战斗机选择机型。


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计划中的舰载型LCA战机


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印度德里级导弹驱逐舰,1986年3月,该计划获得批准,首舰命名为“德里”号。由于以前并未建造过导弹驱逐舰,因此在设计过程中大量借鉴了俄罗斯的经验,整个设计过程得到俄罗斯北方设计局的大量帮助。该级舰均由印度马扎冈船坞公司承建。1987年11月开工,1991年2月下水,1997年11月15日服役。印度海军上上下下忙活了20多年才建成3艘“德里”级驱逐舰,其中首制舰“德里”号的建造费用由1989 年政府批准的88.2亿卢比飘升至213.7亿卢比,上涨幅度达到了142%。不仅如此,高价位造出的舰艇的质量却难以得到保证。“德里”号驱逐舰建成服役后,舰体居然还发生过漏水事件。


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德里级导弹驱逐舰三兄弟


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德里级导弹驱逐舰的工艺水平在现在来说确实有点雷人啊


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印度德里级导弹驱逐舰的改进型”班加罗尔”级驱逐舰,于2003年9月开始在印度马扎冈船坞公司建造,原计划2006年4月建成首艘“班加罗尔”号。到2009年,3艘“班加罗尔”级驱逐舰全部建成服役。可现在的实际情况是第一艘“班加罗尔”号船的主体结构都还没完成。想找到它的建造图片太难了。只能用它的想象图了。


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印度阿琼主战坦克


印度正式批准研制该坦克的时间是1974年3月,该研制计划同时得到第一次拨款为350万美元(1.51亿卢比),预研工作自此开始。1984年3月第一辆阿琼式坦克样车制成时,该项计划已支出3亿卢比。1987年年底,才制成10辆样车,其中6辆交给印度陆军试验。因为对其技术要求不断的提高更改等原因,该坦克正式研制以来计划一再延期,时过35年仍未完成最终测试工作,研制经费却一再追加,耗费资金超过30亿美元。印度陆军被迫引进1000辆俄罗斯的T-90坦克


印度阿琼主战坦克可以说印度军工能力的缩影,高目标不讲究实际,印度陆军机械化步兵总监达里普·巴拉华中将称:阿琼坦克不适应未来作战需要


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令印度国防部倍感难堪的是,这种耗费大量人力物力研制的坦克唯一能够胜任的就是在印国庆阅兵时跑上一圈。


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印度工业基础不行,坦克技术储备太差。阿琼设计指标定的太高,75%的部件靠进口,进口后又不能整合到一起,所以问题百出。不得已,将印度的阿琼炮塔按到了T-72底盘上,生产出了阿琼-TX 的坦克,准备出口创汇,也真的为难印度的科研人员了。


难得一见的阿琼-TX 坦克


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“阿琼”从正式批准研制到批量生产,时间长达30年之久,相比之下,德国研制“豹2”和美国研制M1所花费的时间都不超过15年,“阿琼”在所有的第3代坦克中是最难产的。由于该坦克研制中屡屡出现问题,且预生产型车进口部件比例高达60%,因此遭到印度国内各方面激烈批评。迫于无奈,印度决定进口310辆俄罗斯T-90S坦克(其中大部分在国内按许可证生产),同时宣布将在现有的“阿琼”Mk.1基础上研制“阿琼”Mk.2型主战坦克,以满足陆军需要并应付国内的批评声浪。


在推进“阿琼”坦克的研制进程中,尽管“阿琼”命运多舛,屡屡受到军方责难,但印度政府却一意孤行。缘何?印度陆军现有主战坦克2000辆左右,全是外国货。印度陆军一直担心,命根子捏在别人手里。一旦有急事,印军就可能面临困境。吸取伊拉克“买”军队装备现代化在海湾战争中失败的教训,印度决心发展民族军事工业,自主研制发展军事装备。尤其是民族自尊心很强、以倡导民族主义为己任的国大党获胜后,印度发展民族军事工业的愿望日趋强烈。


此外,还有个小插曲是:在“阿琼”Mk.1投产之前,印度已经特许生产1000辆以上的T-72/T72M1“阿杰亚”,而且已经能自己对其进行改进,按理说应该对T72/T72M1的技术已经很熟悉,但T-72/T72M1的炮管2000年以来却连续发生了数十起炸膛事件,使得相关厂商被迫回收了自产的770根炮管。此事更坚定了印度政府自力更生的决心。


由于本身技术储备不足,虽然大量选用了国外先进的坦克部件,但在整合过程中却是困难重重。同时整个坦克中这些关键进口部件的比例过高。“阿琼”原型车自制部件的比例为73%,但到实际生产中,进口部件比例高达60%,其所谓自主研制成为笑话。“阿琼”实际沦为了国外产品的“组装货”。


在印度陆军的反对和抵制下,印度政府很不情愿放弃这个被众多印度政治家推崇为“印度民族军事成就的典范”的“阿琼”主战坦克计划,并自我安慰说,这些坦克用于执行训练任务还是可行的,因此并不会完全浪费


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