彰显血性----苏俄军队的撞击战

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导读:1987年9月13日,巴伦支海,挪威空军第333飞行中队的扬.塞尔维森机组驾驶的P-3B型反潜巡逻机正沿苏联沿岸执行侦察任务。10时39分,该机与1架过去从未见过的苏联新式战斗机遭遇,10时56分,在距离苏联海岸线48海里处,这架苏机第3次逼近P-3B,在稍加调整位置和方向之后,苏联飞行员猛然打开加力,从P-3B的右翼下方高速掠过,用垂直尾翼在P-3B的右外侧发动机上划开了一个大口子,P-3B的飞行高度在一分钟内掉了3000多米,在坠海前的最后一刻才侥幸改平,而苏机也因为垂直尾翼损坏而很快返航。这就是冷战中

1987年9月13日,巴伦支海,挪威空军第333飞行中队的扬.塞尔维森机组驾驶的P-3B型反潜巡逻机正沿苏联沿岸执行侦察任务。10时39分,该机与1架过去从未见过的苏联新式战斗机遭遇,10时56分,在距离苏联海岸线48海里处,这架苏机第3次逼近P-3B,在稍加调整位置和方向之后,苏联飞行员猛然打开加力,从P-3B的右翼下方高速掠过,用垂直尾翼在P-3B的右外侧发动机上划开了一个大口子,P-3B的飞行高度在一分钟内掉了3000多米,在坠海前的最后一刻才侥幸改平,而苏机也因为垂直尾翼损坏而很快返航。这就是冷战中著名的“巴伦支海上空手术刀”事件,那架苏联战斗机就是日后大名鼎鼎的苏-27,而这次冲突也因“侧卫”的参与而被作为最著名的苏军空中撞击战例而载入史册。

红星喋血:卫国战争中的撞击作战


“巴伦支海手术刀”事件是迄今为止苏/俄空军进行的最后一次空中撞击作战,而红军最早的空中撞击战例则可以追溯到66年前的1941年6月22日,那是一个让苏联军队和苏联人民都刻骨铭心的血色黎明!在这一天的凌晨,以大规模空袭为序幕,550万德军在2000公里长的战线上以不宣而战的方式向苏联发起了全面进攻,腥风血雨在刹那间席卷了苏联大地,苏联卫国战争爆发!



根据“闪电战”理论,苏联空军被列在了德军作战目标名单的第一位,战争刚刚开始,总数达4980架的德军飞机就以疾风暴雨之势席卷了苏联西部国境线上的全部66个军用机场,德国人对作战时机的把握显得异常精妙——1941年中时的红军正在进行其历史上规模最为庞大的一次装备更新,为了保证部队换装工作的顺利进行,红军把原本分散在各个野战机场的作战飞机都集中到了少数几个大型机场上,这就使得德军可以集中兵力进行重点攻击,在德军的密集空袭下,仅在6月22日一天内,苏军就损失了1200架作战飞机!但即使面对的是已经取得了绝对制空权的敌人,苏军战机仍义无反顾的起飞迎敌!德国空军很快就为这场战争付出了代价——1架苏军的米格-3战斗机在德军的空袭中强行起飞,英勇的苏联飞行员在战机被命中起火后并没有跳伞,而是径直撞向了1架德军轰炸机,与其同归于尽!这是苏联空军在第二次世界大战中取得的第一个战果,也正是以此为序幕,拉开了苏联军队延续半个多世纪的“撞击战法”的惨烈长卷!


仅在6月22日一天里,红军飞行员就进行了17次空中撞击!促使红军飞行员采用这种战法的原因除了英勇以外,更多的却是一种令人心碎的无奈——已经装备部队的米格-3等新型歼击机原本就数量不足,且大部分已在德军的第一波攻击中遭到摧毁,这就使得苏联空军只能以老式的E-153和E-16作为抗击德军的主力,和德国空军装备的Bf-109新型歼击机相比,这两种老式战斗机无论在速度、火力还是机动性上均处于下风,在正面对抗取胜无望的情况下,红军飞行员们最终选择了“空中撞击”这种玉石俱焚的惨烈方式来履行自己捍卫祖国领空的神圣职责!


随着战火向苏联腹地的逐步蔓延,红军的抵抗也日趋激烈,而红军飞行员进行的空中撞击作战的次数也开始高速增加!在进行过撞击作战的飞行员名单中,甚至出现了女飞行员的名字——1941年9月12日,苏联空军第135轰炸机团的女飞行员叶卡特琳娜.泽连科上尉奉命前往攻击进犯基辅附近罗内姆地区的德军第2装甲集团,在战斗中,泽连科上尉驾驶的苏-2轰炸机遭到德国空军第51战斗机联队的7架Bf-109的围攻并被重创,年轻的女飞行员放弃了跳伞求生的机会,毅然驾机撞向1架Bf-109,与之同归于尽。


除了上述这种飞行员在空战中进行的自发性空中撞击作战外,红军防空军部队甚至将空中撞击列为了对抗德军轰炸机的常规作战手段之一,在战斗机机上弹药耗尽后,红军飞行员往往会有意识的利用敌轰炸机后方的射击死角靠近敌机,再使用螺旋桨撞击敌机尾翼,以使敌机失去平衡坠地。和那种以命搏命的正面撞击相比,采用这种战术的红军飞行员的生还几率会大大增加。


1941年9月14日,苏联国土防空军第787歼击航空兵团飞行员鲍利斯•皮罗日科夫少尉,驾驶一架米格-3歼击机,在距离莫斯科以南的接近空域,以先后连续两次空中撞击的方式,成功击落1架德国空军的Do-217型轰炸机,皮罗日科夫上尉也由此成为了第一位在一次空战连续两次撞击敌机并最终将敌机撞毁的飞行员。10天以后的9月24日,皮罗日科夫少尉又成功在10000米以上高空将一架执行侦察任务的德军Ju-88轰炸机击落,在世界航空史上首次创造了于一万米高空击落敌机的记录。在1942年9月4日进行的保卫莫斯科的空战中,已经晋升为上尉的皮罗日科夫再次以撞击敌机尾部的方式将1架He-111型轰炸机击落。皮罗日科夫上尉本人亦在此次撞击中身负重伤,但仍以惊人的毅力将战机飞回了机场,虽然医生竭尽全力来挽救英雄的生命,但皮罗日科夫上尉还是在手术台上停止了呼吸。


在整个卫国战争过程中,苏联空军和海军航空兵先后共有404名歼击机飞行员、18个强击机空勤组和6个轰炸机空勤组进行了空中撞击。其中有17名飞行员曾进行两次空中撞击。苏联英雄鲍里斯.伊万诺维奇.科夫赞更是创下了先后四次进行空中撞击的惊人纪录。


除了频繁的空中撞击外,红军还把“撞击战法”应用到了地面和水面作战中,卫国战争是人类战争史上第一次真正意义上的机械化战争,双方爆发过多次炽烈的坦克会战,这就为实施坦克撞击创造了客观条件。早在战争之初,在西南方向的杜布诺—罗夫诺坦克会战中,B.J.克留琼金少将的骑兵第14师坦克第29团的排长克拉韦茨少尉就在击毁敌两辆坦克且自己的座车受到重创之后实施了坦克撞击,与敌人同归于尽。红军的“坦克拼刺刀”战法在库尔斯克会战中达到了极致,在会战中,德军首次使用了虎-1、黑豹等新型坦克,面对这些防护力明显提升的对手,红军的T-34-76型坦克装备的76毫米主炮已难以在正常交战距离上击穿其正面装甲,这就促使红军更多的采用近战甚至直接撞击的战法来消灭敌人的坦克,在卫国战争中,红军一共进行了约100次坦克撞击。同样的撞击战例也出现在了红海军的战史上,1944年6月13日夜,正在楚德湖北部巡逻的红海军312号和322号装甲艇与4艘德军炮艇发生遭遇战。战斗一打响,四艘德军炮艇立刻散开成扇形,将位于苏军编队前方的322号艇围在中间进行攻击。在这紧急关头,后面的312号艇在艇长斯米尔诺夫的指挥下,全速撞向一艘德军炮艇并将其拦腰撞为两截!在卫国战争中,红海军在海上一共撞沉了14艘纳粹德国的舰艇。


刀锋边缘:冷战岁月中的撞击作战


1945年4月30日,苏军攻克柏林,4个月后,日本宣布无条件投降。然而,这个世界并为因此而远离战争的阴霾,以1946年3月5日英国前首相丘吉尔在美国密苏里州富尔顿发表的“铁幕演说”为标志,反法西斯同盟的正式瓦解,曾经的战友顷刻间变成了彼此枕戈待旦的对手,一场持续了近半个世纪的冷战由此拉开了帷幕。


“冷战”本身的定义就决定了这场对抗注定将会以一种游走于战争边缘的形式近乎无限期的延续下去,虽然对于核战争的共同恐惧让冷战的双方都有意识避免着可能诱发新的世界大战的全面对抗,但彼此间的试探甚至挑衅却也从未停止,在这一系列的交锋中,我们再一次看到了一个熟悉的词汇——撞击!


1973年11月28日,1架美国T-38型教练机侵入苏联领空,苏联巴库防空区紧急起飞一架编号140的米格-21战斗机拦截,在战斗机飞行员叶利谢耶夫发射了两枚空空导弹都被T-38机动规避后,苏军地面指挥部向米格-21下达了撞击指令,叶利谢耶夫随即驾驶座机向T-38径直撞去,双方同归于尽。1981年7月,苏军库利亚平大尉又驾驶战斗机用对撞的方法,击落侵入外高加索地区的美国CL-44飞机,值得一提的是,在双方对撞的前一刻,库利亚平大尉成功跳伞,死里逃生。


和苏联空军的偶一为之相比,红海军对于撞击作战除了继承之外还做了进一步的发扬,撞击的战场也由单纯的海面撞击蔓延到了水下。1988年2月12日,美国巡洋舰“约克城”号和驱逐舰“卡伦”号借口“维护无害通过权”而进入苏联军港塞瓦斯托波尔以南7海里的水域,以检查苏军的反应能力,两舰立即遭到红海军“克里瓦克”级护卫舰“无私”号和“米尔卡”号的严密监视和驱赶。在多次警告无效后,“米尔卡”号向美舰出“我舰奉命撞击你舰”的信号,随即以舰艏向“约克城”的尾部发起主动冲撞,并对“约克城”号巡洋舰艉部和艉部的“捕鲸叉”导弹发射架造成了一定程度的损伤,而“米尔卡”号护卫舰舰艏水线以上部分也严重受伤。




和海面上的冲突相比,水下的冲突则显得更为直接和残酷!在黑沉寂静、诡异难测的波涛之下,水下冷战有时表现得异常激烈,双方各自发展出了一套对抗战术。西方潜艇的标准战术动作是想尽办法绕到对方后面,而苏联/俄罗斯艇长通常摆舵旋回,并采取迎头对撞的战术动作。美国人、英国人把采取这种玩儿命方式来摆脱跟踪的俄国潜艇叫“疯狂的伊万”,他们最憷头的就是对方艇长的这一手。由于苏联/俄罗斯核潜艇的主要基地都在北极圈附近,所以在设计上非常强调结构坚固,加之双壳体小分舱结构,故一旦发生水下撞击,吃亏的很可能是西方潜艇。


斗志之源:俄罗斯民族的蒙古基因


在世界战争史上,进行过撞击作战的军队并非只有苏联红军,除了大家都耳熟能详的,因罔顾本国飞行员性命而臭名昭著的旧日本海军“神风特攻”之外,纳粹德国空军也曾在二战末期组织过自己的空中自杀性撞击作战。但若要论持续时间之长,参与军种之多,前两者在苏联红军面前都只能相形见绌。


俄罗斯地处极北苦寒之地,艰苦的自然环境铸就了坚韧的民族性。而在地缘政治学中,俄罗斯更是一个绝对的另类!一方面,这个自15世纪末开始便以“第三罗马”自居的东欧民族对于以英德法为代表的西欧文明一直抱有着一种艳羡甚至觊觎的复杂情感,而在另一方面,这个“欧洲国家”的血脉里却更多的流淌着带有鲜明亚洲基因的血液。


作为昔日蒙古帝国的臣属,俄罗斯的崛起之路其实就是一部由抵抗他人的征服到征服他人抵抗的征伐史。在俄罗斯的扩张过程中,作为俄罗斯曾经的最恐怖敌人的蒙古军团则扮演起了一个老师的角色,无论是中央集权式的政治制度,还是崇尚狂飙突进的军事文化,乃至在国家经济建设上的蹩脚表现……时至今日,我们在俄罗斯的政治文化、军事思想等方方面面仍可很容易的找到昔日金帐汗国留下的烙印。


和更强调个人的西欧文明相比,更加东方化,或者说蒙古化的俄罗斯则更多的带有鲜明的集体主义色彩。而俄罗斯军队更是直接继承了蒙古军团坚韧和悍不畏死的作风。因此在苏/俄军队的战史中出现如此之多的撞击战例,粗看上去似乎在人意料之外,但只要稍加推敲后就会发现,这其实在情理之中!


尾声:“我们的伊万依然疯狂”



塞拉级核潜艇!即使苏联已经消亡,但我们的血性依旧存在!


1991年12月25日,在这个西方传说中耶稣诞生的日子,在克里姆林宫上空飘扬了七十余年之久的苏联国旗缓缓落下,苏联正式解体。3个月后的1992年2月11日,美国海军“洛杉矶”级攻击核潜艇“巴吞鲁日”(SSN-689)号在俄罗斯科拉半岛军港入口处跟踪到俄北方舰队的“塞拉”I型攻击核潜艇K-276号。在察觉到美国核潜艇的动作后,K-276立即摆舵旋回,向“巴吞鲁日”号迎头撞去——标准的“疯狂伊万”!尽管“巴吞鲁日”号作出了闪避动作,但其艇身还是被K-276的指挥台围壳直接撞中,撞击的最后结果是——“巴吞鲁日”号的耐压艇体上留下了不可修复的严重毁伤,该艇因此不得不在三年后退役,成为了第一艘退役的“洛杉矶”级潜艇。而K-276号艇虽然指挥台围壳全毁,但耐压壳体却没有遭受太大的损害,该艇在修复后重新回到北方舰队,并服役至今。这是迄今为止俄罗斯军队最近一次撞击作战,但却未必是最后一次!

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