朗逸热卖,背后自有大工夫(图)

进入7月初,汽车销售市场也开始逐渐走向年度的销售淡季。


当然,这个淡季只是一个市场整体的概念,不同的车型的销售状况在这个大环境下也还是会有不同。


笔者日前采访了数家位于上海的上海大众4S店,咨询了目前他们的汽车销售状况。


得到两款热门车的销售状况令我惊讶:新上市的POLOSporty基本是完全处于被预订的状态,4S店内已经很久没有存车,连最初的展车也已被人买走;而上市已有周年的朗逸也是必须预订,店内无存车。(目前订购朗逸,需要等待两周时间——以上海为例)


POLO系列一向吃香,POLOSporty又在调教和外形等方面下了些工夫,运动感加强,自然更受欢迎些,于是它销量优秀是可以想到的。但朗逸上市已有一年,已经不再是每天都被舆论争来争去的新车型了,为什么还是销量如此之好呢?



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我们才采访了4S店及消费者后,对这一现象进行了分析。


分析是从消费者的一贯关注点来逐步进行的:


1、价位:这个其实是一个较为综合的项目,更确切地说它应该是“性价比”,是应该和配置放在一起说明的,但是因为大部分人买车都是先给自己划一个价格范畴,因此将它放在第一位。


朗逸这款车在同价位及相近价位区间的车中属于配置、安全性能都较好的,再加上它的同排量低油耗及低保养成本(这些在后面会略加详细说明),造成了朗逸在第一点——价格方面便占了优势。


2、品牌:品牌也是较为综合的,这综合了“车系”、“口碑”等多方面。朗逸上海大众属于德系的大众麾下,而大众一直以来就是以“优质”“安全”“严谨”的形象面对市场,在这种市场形象下,上海大众推出了多款很有代表性的车型,其中最出名的便是国民车“桑塔纳”和青年形象车“POLO”,在民众中营造了一个很好的上海大众品牌形象。


上海大众的优秀品牌形象给朗逸的登场打下了很好的一个基础,一说到朗逸是上海大众旗下的车型,那么大家首先的一个想法就是“好牌子,不会差”。而这实际上也在日后的真正面市使用过程中被证实了。


3、配置:正和在“价格”中所说的那样,配置的出色与否直接关系到产品是不是被认为性价比高。


朗逸使用了很多优秀的,例如三幅多功能方向盘、电动天窗、打孔真皮座椅、定速巡航之类以往只在B级车上才会出现的配置,用以表示出配置的超前,更是用了大众经典的1.6L和2.0L发动机,这两款成熟发动机之前分别被用在POLO和领驭上,这次被朗逸所使用,是经过了重新调教的。同时也搭配了大众经典5速手动和6速Tiptronic手自一体变速箱,高效省油。众多的优秀配置,使得朗逸做到了低价位高配置的目标。


4、空间:上海大众近来的一些车型,都可以说是在空间方面很受欢迎。其实朗逸要说在同级别中的轴距,并不如以空间作为最佳卖点的轩逸一类的车较长,它比轩逸要短90mm,但是若要看车长,它却只比轩逸短2mm,至于乘坐空间更是感觉实际上要比轩逸宽敞。这事实上是设计上用了很多讨巧的做法,比如横向增加宽度,增加高度,内饰方面多采用圆滑平整的弧线,避免多余的角度侵占使用空间等。朗逸的前排顶部高度达到了980mm,十分优秀,而后排同时坐三个成年男子也还会有多余的空间。宽敞、接近B级车的使用空间给朗逸增色不少。


5、安全:整体方面一个C-NACP的五星和47.4(满分50)的碰撞得分就能说明问题。至于细节,它使用了Teves公司最新一代的MK70MABS系统(ABS+EBD+MSR+MASR)。大大增强了车辆行驶的稳定性和转向操控能力。同时越级使用了以往只在豪华车上使用的NAO陶瓷刹车片。舍得在安全上下大工夫,这正是上海大众的一贯作风。


朗逸的出色表现一方面源自其出色的产品力,一方面离不开上海大众各方面精益求精的努力,才造就了朗逸这辆A级车成为中国汽车市场上的明星。


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