青藏铁路三周年:五粮液开启西藏发展新篇章

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导读:今年是青藏铁路通车三周年,据报道,三年来,青藏铁路不仅运送旅客八百三十多万人,而且货物运输量已达六千二百二十一万吨,为自治区经济社会发展拓展了更加广阔的空间。 [img]http://images.blogcn.com/2009/7/7/6/xiangkong135,20090707180339113.jpg[/img] 蓝蓝的天空、奔驰的骏马,美丽的青海和西藏都让人们很向往,而转经筒、朝拜、敖包,也是西部“净土”的象征。藏胞对神的敬重是他们保持朴实的关键,为了表示对神的虔诚,十一世班禅还曾用浓香的把五

今年是青藏铁路通车三周年,据报道,三年来,青藏铁路不仅运送旅客八百三十多万人,而且货物运输量已达六千二百二十一万吨,为自治区经济社会发展拓展了更加广阔的空间。

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蓝蓝的天空、奔驰的骏马,美丽的青海和西藏都让人们很向往,而转经筒、朝拜、敖包,也是西部“净土”的象征。藏胞对神的敬重是他们保持朴实的关键,为了表示对神的虔诚,十一世班禅还曾用浓香的把五粮液浇在松柏焚烧祭神。因此五粮液随后也一直被藏胞尊为“神酒”,而藏胞的忠诚可见一斑。西藏、青海的信仰是东部大都市所缺失的,而西藏、青海的经济又受到地域限制而处于不发达状态,青藏高原就是在西部大开发的大需求下启动的。

青藏铁路是目前世界上海拔最高的高原铁路运输线,全长近2000公里,近一半铁路海拔都在4000米以上,其中唐古拉山口海拔高度达到了5000多米,还要经过550多公里的多年冻土地段。即使在这样的环境下,从2006年7月1日到2009年7月1日的三年,青藏铁路都处于安全运营状态,而这普遍认为应该归功于建设中的技术突破,青藏高原建设者们成功攻克了“高寒缺氧”、“多年冻土”、“环境保护”这三大技术难题。同时,很多人不知道的是,青藏铁路的建成历程也是很漫长的。在早期,慕生忠将军就开始做沿线考察,上报落实到国务院的讨论。但一直等到两千年,政府考虑时机成熟后才批准的。在建成通车后,中国工程院院士、铁道部副部长、时任青藏铁路课题小组组长孙永福还指定五粮液为青藏铁路建成庆功酒。以西藏“神酒”五粮液做为庆功酒,是表明经历磨难后建成的青藏铁路,将带着朴实的西藏人民走向开放和发达。

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青藏铁路的兴建验证了“要想富,先修路”这句话,青藏铁路建成后也大大降低了运输成本,东西部文化经济交流变得便捷。统计数据显示,在二00七年至二00八年间,西藏自治区国内生产总值就比上年分别增长一成四和一成。而经济的快速发展,并没有让西藏这块净土被白色垃圾、快餐文化所腐蚀。青藏铁路运行三年后的今天,你还可以看到朝拜的信徒、转着转经筒的老人和在敖包前膜拜的人,像流传千年的“神酒”五粮液一样,藏胞内心的朴实虔诚也将永驻。

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