中国钻地弹专家廉振国教授纵论钻地炸弹

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中国钻地弹专家廉振国教授纵论钻地炸弹

兵工科技2007.12


编者按:从第二次世界大战以后,无论武器的威力还是打击精度都迅速提高,特别是核武器的发展无论对有核国家还是无核国家都构成了威慑,因此世界各国都纷纷修筑坚固的深层地下工事,美苏为了防止核攻击都修筑了深埋地下数百米深且坚固的防核攻击的避难所。为了专门对付这类目标,国际上从上世纪八十年代就开始研制和生产攻击地下坚固目标的钻地弹。目前世界上已形成了几个庞大的钻地弹家族,并且还发展出了核钻地弹技术,我国也在近年开始进行了钻地弹理论研究工作,积累了大量经验。廉振国教授是我国最早参与钻地弹研制工作的专家之—,在钻地弹理论及应用方面具有较深的造诣,本刊近期专访了廉教授,请他为我们详细讲解和分析有关钻地弹的一些问题,


廉振国教授简介


廉振国,男,1939年3月生,1965年8月毕业于哈尔滨军事工程学院爆炸力学专业,现为徐州空军学院航空弹药系教授,主要从事航空弹药教学和科研工作,廉教授在长期教学和科研工作中,对破片杀伤、破甲威力以及深层钻地炸弹等领域进行了深入的研究,并在各种刊物上发表论文200多篇。


钻地弹分串联式和动能式两种,其中动能钻地弹威力最大


记者(以下简称记):廉教授您好,首先请您解释一下什么是钻地弹?钻地弹与普炸炸弹、导弹有什么区别?

廉振国(以下简称廉):所谓钻地弹是指对土壤、岩石和混凝土等目标有较大侵彻能力,能钻入目标内部后再爆炸的弹药。与普通炸弹、导弹和炮弹相比,钻地弹与其他弹药相比最大特征是长径比增加了几乎一倍,弹体厚度也增加了一倍,而且弹头和弹体采用了高强度钨合金钢,并在弹体内外都涂有防热涂层。这种差别很难从外形上看出,因为一般来说,钻地弹头都会装在常规炸弹体内,例如美国的BLU-109/B钻地弹头可配装在GBU-24/27/31(V)等炸弹载体内或AGM-130导弹上做钻地战斗部,以满足飞行气动外形的要求。因此我们可以说,钻地弹基本都是将钻地用的战斗部用金属壳体包覆,在飞行过程中其气动外形和常规导弹、炸弹一样,并没有什么性能损失,当钻地弹撞击目标时外壳与钻地弹头分离,钻地弹头进入地下,实现钻地攻击。当然,凡事都有例外,也有少数几种钻地弹如美国的GBU-28/39钻地弹就未用外壳包覆。

记:钻地弹有哪几种结构形式,它们的侵彻机理有何区别?

廉:钻地弹有二种结构形式。第一种是串联式钻地弹,也称为复合式钻地弹。串联式钻地弹的基本原理是首先用前级聚能装药爆炸生成的高速自锻弹丸(速度可达4000-5000米/秒)在土壤、岩石,混凝土,铁板表面产生一个较大直径的孔洞,然后使直径稍小的第二级随进战斗部顺前级开出的孔洞进入到目标内部再爆炸,也就是说先把门炸开再在屋里炸。欧盟国家英、德、法和瑞典都以发展串联式钻地弹技术为主,如英法合作已装备了三级串联式“风暴之影”巡航导弹,德国和瑞典合作研制出了二级串联式“金牛座”巡航导弹,英国先后研制了“枪骑兵”和“螺旋钻”等复合式钻地弹。西欧国家发展的这些串联式钻地弹侵彻威力都比较大,作用稳定,“风暴之影”、“金牛座”、“枪骑兵”和“螺旋钻”均可以先侵彻9-10米土壤后再侵彻3.4—6.1米混凝土层,它们目前的侵彻威力和使用效果比美国的串联式钻地弹要好。

第二种钻地弹是动能钻地弹,美国装备的钻地弹,如BLU-109/110等都是定装式动能钻地弹,它们一般都作为各种载体的弹芯,其载体可以是巡航导弹、航空制导炸弹、火箭弹、战术导弹、弹箱式布撒器、潜射导弹甚至是洲际弹道导弹。动能钻地弹主要依靠空投投放或利用发动机加速产生巨大的动能钻入地下目标,动能钻地弹的主要特征是弹头部比较尖,弹头和弹壳体采用了高强度、高硬度、高韧性合金钢,并且弹的长径比较大,一般都在8—12之间,所以弹体成细长状,装药量要比爆破弹少得多。其对目标的侵彻机理主要靠撞击侵彻,类似我们在木头上钉钉子一样,钻地弹质量越大,速度越高,其侵彻能力越强。但动能钻地弹对着角(弹轴与地面夹角)和攻角(弹轴与弹的速度矢量夹角)反应极敏感,特别是长径比小的钻地弹,着角太小,容易产生弹道偏转或跳弹,而长径比大的弹机动性能则比较差,如美国GBU-28里装的动能钻地弹长径比高达15.8,这样长的弹体让载机挂载很困难,因此机动性能比较差。

总的来说,动能钻地弹对土壤的侵彻深度可达300米以上,对混凝土侵彻深度可达30米以上,威力比串联式钻地弹要大。

记:要想达到预期的爆炸效果,钻地弹的引信会有哪些种类?

廉:钻地弹按其不同功能、结构配有不同的引信。动能钻地弹多用碰撞式触发引信,例如美国GBU-28包裹的钻地弹最初用的是装有定时装置的FMU—143触发引信。后来改用硬目标灵敏引信FMU一157/B和FMU—152/B,这两种引信可以识别不同介质,按程序控制其在指定目标和预定的侵彻深度起爆,它们有20种延时起炸时间。在侵彻开始时,首先判断目标类型,选择起爆点,在侵彻过程中不断计算侵入深度,并根据起爆准则在最有利的位置起爆。这类引信的核心部件是一个微型固态加速度计,利用该加速度计可以精确测量到其三个轴向5—105g的加速度,因此它可以精确计算侵彻深度。现在,这种智能引信已被广泛用于美军装备的各种钻地弹上。最近,美国阿连特精确引信公司为先进单一侵彻战斗部BLU-116/B研制出了FMU-159/B引信,功能基本与FMU-152B和FMU—157B相同,但该引信可将来自钻地弹引信的目标信息数据传输给飞机,帮助其对目标的毁伤评估。另外美军还在研制更先进的“多事件硬目标引信”,这种引信在长度上比上述几种要短,仅为它们的1/3,其抗冲击强度能满足1200米/秒的高速撞击,不仅具有侵彻深度计算能力,并能向载机提供轰炸效果信息,这种引信主要装配在被加速的SDB小口径钻地弹上,还可以装配在具有钻地能力的各种“杰达姆”炸弹或其他钻地战斗部上。此外,美军还正抓紧研究能满足1800-2200米/秒超强撞击的引信。

对于串联式钻地弹,前级聚能装药必须配用一个或数个非触发引信,因为串联式钻地弹可有多级先导聚能装药,每一级都不同,都有各自的作用。英国和德国最新研制出了一种可编程光学非触发引信,这种引信可在距目标几米或十几米左右按顺序逐级引爆先导聚能装药。德国和瑞典联合研制的“金牛座”串联式钻地弹配用了—种可编程智能引信PIMPF,它可以在飞行中编程、控制聚能装药炸高,随进弹的引信能够探测深度、累积空穴层数,并通过一个叫“彼得’的计算机和相关软件控制导弹在恰当位置爆炸。英国串联式战斗部“枪骑兵”配用了二个引信,一个是用非触发无线电引信或光学可编程引信引爆170千克重的空心聚能装药(装药量为110千克)然后用硬目标灵敏引信FMU-156引爆340千克的随进弹药(装药只有25千克)。


实现钻地弹高效打击很困难


记:钻地弹钻地深度和什么因素有关系,在钻地过程中是否发生旋转,弹道弯曲?钻地弹弹体通常采用什么材料,关键技术有哪些?如何提高钻地深度?

廉:对于动能钻地弹而言,其钻地深度主要由弹体质量、撞击速度、弹体直径,着角以及侵彻介质的物理力学性质如介质密度等因素决定,其中最主要的是弹体质量、速度、弹径、介质的抗压强度和弹性模量。一般动能钻地弹都采用有利于钻地的外形和结构,如更尖锐对称的头部形状和大长径比的弹体。但钻地弹尖锐对称的头部在撞击地面后,作用在头部的非平衡力容易使弹头绕其重心旋转,呈现“丁”字形运动,在着角较小情况下或者遭遇到介质不均匀时,容易发生弹道弯曲,甚至产生跳弹现象,最终导致钻地深度和杀伤力降低,甚至偏离目标,失去钻地的功能。为了提高钻地弹的钻地深度,美国在2000年曾设计一种呈楔状的非对称形钻地弹头,目的是使作用在钻地弹头部的力产生一个相对于弹体中心的力矩,使弹头大体上沿垂直方向钻人地下,可使钻地的深度增加,但到底效果如何还未见详细资料报道。钻地弹的弹头和弹体材料必须采用高强度,高硬度、高韧性、耐高温、耐磨擦等特征的合金钢,以便使弹头部和壳体在钻地过程中不变形,在高速撞击过程中不产生蘑菇状破坏,影响其侵彻能力。美国通常都采用高强度钨合金钢、镍钴合金钢、铬锰合金钢或钨铀合金钢,例如美军装备的BLU—109/B用钨合金钢,BLU一110和BLU一116/B用镍钴合金钢,试验中装载有BLU-110侵彻体的AGM-158导弹在贯穿1.5米厚重230吨的混凝土靶后弹头和壳体都没发生明显损坏,且贯穿后向前飞行172米,可见其硬度有多高!另外,为增强弹头和弹体强度,动能钻地弹弹头部的合金钢实体一般都在20-30厘米以上,弹壳厚度都在2.5厘米以上,例如BLU-109/B弹壳厚度2.54厘米。用冲压发动机加速的高速钻地弹的弹壳厚度比较薄,约为4-6厘米,而美国的核钻地弹B61—11,弹壳体厚度为10厘米。此外,为了避免在钻地过程中产生的高温烧化弹头,在钻地弹弹壳体内外都有防热涂层,特别是弹壳体内部与装药之间必须要有防热衬垫。在装药质量不变的条件下,提高钻地弹侵彻深度最好的办法是提高钻地弹的速度和减少钻地弹的弹体直径,理论计算和试验表明,钻地弹的撞击速度和钻地弹的弹径对侵彻深度影响最大,但动能钻地弹的速度一般不能高于2200米/秒,太高则其撞击产生的高温高压会使弹体材料呈现塑性,其对弹体产生的强应力波和伴随而来的稀疏波会使钻地弹内的装药、电子器件、火工品遭遇严重损坏,无法完成钻地功能。对于深层钻地弹其弹体直径一般不会超过0.3米。

串联式钻地弹的关键技术是聚能空心装药设计,一般都会采用精密真空热压装技术,而且其加工精度高;同时还要对聚能装药的药型罩材料、结构,形状、尺寸进行优化设计,药型罩材料选择很关键,要选用高延展性和密度高的金属材料,如用电工钢、紫铜,铀钛合金,铀铌合金或铁镍钨合金。为产生气动外形良好、质量大、速度高的自锻弹丸,还必须要进行起炸方式控制,目的是控制爆轰波波形,使其按最佳时刻依次压合药型罩,以便生成的自锻弹丸气动外形好、速度高。美国的聚能装药产生自锻弹丸的速度试验已高达6000米/秒。对于串联式钻地弹,自锻弹丸的质量和速度是决定串联式钻地弹开孔深度和孔径大小的最关键指标。对于多级串联式战斗部以及聚能装药后的随进装药之间,必须设计专门的防爆隔板,减少前级装药爆炸后产生的向后冲量,以便减少后级装药的动能损失,使其动能减小量低于10%。与动能钻地弹不同的是,串联式钻地弹对投弹的着速和弹体强度要求不高,因为这种钻地弹并不需要直接撞击目标,而是要控制前级聚能装药距目标4-10米高处爆炸,以便于产生大质量高速运动的自锻弹丸打开随进弹的贯入通道。因此可以说,串联式钻地弹主要还是看炸弹的威力,和其外形等物理特性联系并不是很大。

记:根据哪些参数我们能够计算出钻地弹最大钻地深度以及爆炸威力?

廉:计算钻地弹的钻地深度是一个十分复杂的物理力学问题,主要理论涉及“侵彻动力学”,“高速撞击动力学”、“弹塑性力学”、“本构方程”等。到目前为止,可以说还没有一个可以准确计算钻地弹侵彻深度的完美公式。理论研究和计算必须依据由实验提供的相关参照才能在某些近似假设条件下进行估算。估算炸弹、钻地弹对各种介质的侵彻深度经验公式已有近百种之多,每个经验公式都对应相应的靶材料,而且都被各种实验条件所限制,所以研究钻地弹的侵彻力学过程的主要研究方法还是以实验为主。一般来讲,这些计算公式中最常用的参数主要有弹体直径、钻地弹撞击速度、钻地弹质量、介质的抗压强度、介质密度,弹性模量、介质的剪切屈服应力、强化模量和介质容积应变等。

对钻地弹的爆炸威力的计算,美、俄都有各自的经验公式,我们常用俄罗斯萨道夫斯基的相似理论得到的半经验公式,这些公式的参数选择也与试验和经验有关。

记:钻地弹如何准确确定地下目标?

廉:这个问题问得好。钻地弹的发展不仅是要解决怎么穿透目标的技术,还有一个重要问题,也是更难解决的问题一如何发现目标,即如何准确确定地下目标位置。例如美国国防部高级研究计划局正在实施一项对付地下设施的计划,主要是研究一种能测定地下目标所处位置和深度的技术,该计划主要通过探测声响,振动和电磁信号等传感器来确定目标位置和深度。此外,美国中央情报局目前正加紧编制全球各地深埋地下目标的数据库,但到目前为止,准确确定地下目标位置、深度、大小、形状在技术上还未获得突破。

记:如何评估钻地弹的打击效果?

廉:美国发展钻地弹的目标很明确,主要打击地下指挥中心、首脑机关、大规模杀伤性武器,达到其“快速决定性作战”的目标。评估钻地弹打击效果首先要看钻地深度,目前美国钻地弹基本上可以实现打击地下100米以上泥土和18米厚混凝土的目标,基本可以达到美国构想的打击效果;第二要看钻地弹对地下指挥中心、首脑机关、战略导弹和大规模杀伤性武器中心的摧毁状态,摧毁状态分为完全摧毁彻底失去功能、部分摧毁临时瘫痪、轻微损伤尚能工作、未被摧毁功能完好无损等4种,而如何判断这4种状态也出现了技术难题,一般来说,很难在一个包裹严实的钻地弹中安放多余的测量打击效果的设备,也就很难获得地下目标毁伤状态图片信息,因此目前对地下目标的毁伤评估在技术上仍十分困难。

记:在研制钻地弹时,什么技术最难攻克?

廉:对于研制普通的动能钻地弹,要求撞击速度不太高时,在技术上没有什么困难,只用常规弹药技术即可解决。但为了研制侵彻上百米深的大威力钻地弹,就将会遇到许多常规战斗部无法克服的技术困难。首先就是上面提到的钻地弹的弹头和壳体材料,它在钻地过程中受力状态十分复杂,承受的平均减速度过载可能超过106g,而且作用时间极短,只有几十一几百毫秒量级,除了受冲击载荷之外,最致命的还有横向载荷,横向载荷产生的超过载有可能使弹体扭转、弯曲,所以弹头部和弹体的材料选择尤为关键。如果材料选择不当,在钻地弹钻地过程中很可能出现扭转和弯曲变形。其次,炸药的爆炸序列、引信和火工品的安全性遭受更为严峻的技术挑战。高速撞击将会导致强应力波压缩后产生强稀疏波拉伸,它会使弹体内部的器件、装置材料被拉断.导致爆炸序列、引信、火工品以及所用的电子元器件受到严重破坏或早爆.这是研制钻地弹能否成功的关键技术障碍。解决办法主要依靠采取严格的保护措施,并利用实验检测设计的引信、火工品和电子元器件抗强冲击的性能。美国、德国十分重视上述器件的抗冲击能力,并采取了保护措施,至于有关保护的具体技术措施、工艺并没见到资料报导,属于机密。再次,钻地弹侵入介质以后的弹道很难控制.它不像在空气和水中可以通过控制系统控制翼面、尾翼来控制其弹道,侵入介质后这些翼面、尾翼全部被破坏,无法实现其在介质中的弹道控制,所以钻地弹遭遇介质不均匀时,容易产生弹道弯曲,目前解决的唯一办法是改进弹头部形状设计,或者增大着角,使钻地弹尽可能垂直侵入。最后,冲压发动机技术也是一个比较难的技术,因为钻地弹的大部分结构形式都是将侵彻体战斗部装载在炸弹、巡航导弹和战术战略导弹载体内,其外部用合金外壳包覆,弹芯与壳体之间都对称装载有冲压式发动机和燃料,要研制这种小型抗冲击的冲压发动机也比较难。

相比较而言,串联式钻地弹对着速和弹体材料强度没有什么严格要求,其关键技术是前级聚能装药设计、装药工艺、起炸控制技术、药型罩形状和材料的选取,使其爆炸后生成的自锻弹丸不仅速度高(4000米/秒以上),气动处形好,而且能在地面各种目标上形成满足后级随进战斗部钻入目标的孔洞深度和孔洞直径;其次是两级或多级战斗部之间要设计隔爆层,防止前级装药爆炸时产生的向后冲量,尽可能减少对下一级装药的影响。同样对引信和火工品等爆炸序列也不像高速动能钻地弹有那样苛刻的抗冲击压力的条件。


美国的“巨型钻地弹”根本没有宣称得那么厉害


记:目前世界上其他国家钻地弹发展情况如何?美国为什么要发展核钻地弹?

廉:目前欧盟国家英国、法国、德国和瑞典重点是发展串联式钻地弹,其钻地威力对土壤达到30-40米,对钢筋混凝土达到3·6米。美国和俄罗斯利用其高超音速发动机技术,重点是发展动能式钻地弹。

从总体技术上讲,美国钻地弹技术发展最快,装备的钻地弹品种数量最多,并已发展成庞大的钻地弹家族,其对发展钻地弹可谓独有钟情。虽然目前美国钻地弹的威力已达到世界最先进的水平,但是美军和国防部对此并不满意,因为许多国家和地区的战略指挥中心和重要目标已隐蔽在地下300-800米深,而且大多修筑在花岗岩的山体下面,因此目前美国钻地弹的钻地能力根本无法满足美军的战略目标,所以美国政府和国防部极力鼓吹发展核钻地弹。核钻地弹对地下目标的侵彻机理与常规钻地弹完全相同,破坏威力极大。当核弹头钻入地下1米深时,对地下目标的破坏能力要比地面爆炸高出20倍。例如一枚微型10吨级核武器在地下15米深处爆炸,在25米深处的压力可达434千克/平方厘米,在35米深处的压力可达220千克/平方厘米,这种压力完全可以破坏地下深埋40-50米的目标,按照这个标准计算要摧毁深埋地下200米的加固目标,用30万吨当量核钻地弹只需钻地3米深处即可,因此美国政府和国防部认为核武器是打击地下深埋加固目标最有效的武器。2003年5月美国废除了1993年禁止发展低当量核武器禁令,并要求为发展“坚实型核钻地弹计划”提供拨款,但由于各方反对,该计划现在已经搁置,未来是否恢复还很难说。

记;如果美国发展“坚实型核钻地弹计划”是否会造成核污染?

廉:核钻地弹放射性泄漏很难避免。美国在内华达州已进行了大量地下核试验,如5千吨级当量核弹在地下200米深,10万吨级当量在地下400米深爆炸,都发生过放射性泄漏。有资料显示,一次10万吨级当量的“轿车”核弹在地下190米深进行爆炸试验,有一半放射性物质存留在弹坑中,言下之意就是另一半已经泄露出去了。经过多次试验后,美国通过地下核试验得出如下结论:100吨级核弹在70米以上深度,1000吨级核弹在135米以上深度、5000吨级核弹在200米以上深度和10万吨级核弹在400米以上深度爆炸才有可能避免产生核物质泄漏。

记:美国今年3月14日宣称已成功试验了“巨型钻地弹”,重13.6吨,能穿透60米厚的钢筋混凝土,你认为“巨型钻地弹”真能达到这种水平吗?

廉:我对“巨型钻地弹”对钢筋混凝土的侵彻威力做了初步计算,当它以通常投弹方式(弹着速为280—335米/秒)投弹时,接着速为305米/秒,计算其侵彻混凝土的深度仅有5.34米,侵彻土壤深度为67.24米,因此肯定没有达到美国宣称的那样高的水平。既便考虑到它在该深度处爆炸,按3000千克装药量的爆炸能量计算,其在混凝土中破坏半径也只有11—12米左右,尚无法破坏60米厚的混凝土防御工事,此外,这种炸弹直径太大,约为0.82米,也极不利于深层侵彻。我认为研制和发展这种粗笨超大型钻地弹技术不可取,而且载机挂载投弹也都不方便。


飞机挂载钻地弹要求很苛刻


记;如果空投钻地弹,在投弹时对载机飞行高度和飞行姿态有什么特殊要求?不同钻地弹是否对应着不同的最佳投弹高度?

廉:空投钻地弹的投弹高度是依据战场环境、载机类型以及战场条件来确定的。例如美军用战略轰炸机B-52、B-1,B-2投钻地弹时的飞行高度多为8000—12000米,采用水平姿态投弹,它们也可以1000—6300米高度投放钻地弹,但在低空投弹时(1000米以下)其作战半径仅为1850千米,而在高空6300米以上时其作战半径为11700千米,要远的多;对于F—15、F—16、F—18战斗机它们在低空、中空、高空都可以投放各种钻地炸弹,利用间接瞄准可以进行水平轰炸、俯冲轰炸和俯冲拉起轰炸姿态,为提高其撞击速度,这些战术飞机投弹高度一般都在2000—8000米。此外,对不同钻地弹如GBU-28/37以及防区外发射的空地导弹装载的钻地武器如AGM-130/158/86D等武器的挂载和发射都必须配用专门的挂架,因此要求很苛刻,不是什么飞机都能挂裁的。

记:一般作战飞机能挂载多少枚钻地弹?

廉:不同作战飞机最大载弹量不同,而且要挂各种各样的钻地弹必须设计有挂各种的钻地弹的专用挂架,这也限制了其挂载数量。例如美国F/A-18、F-15那些可挂载907千克口径的炸弹挂架,只有经改装后才可以挂载4-5枚907千克口径的钻地炸弹。美国的战略轰机B-52、B-1、B-2挂弹量较大,B-52可在舱内、舱外挂MK-82炸弹108颗,载弹量可达27.2吨,经改装后可挂载5颗AGM-86D型钻地巡航导弹,B—1轰炸机舱内和外挂弹药量为38吨,其挂弹架或旋转挂架经改装后可以大量挂载500—1000千克级钻地弹炸弹或挂载空射巡航钻地导弹,也可以同时挂钻地炸弹和空射巡航钻地弹;B-2稳形轰炸机,最大载弹量为22.7吨,其挂架可挂载有BLU-113的GBU-28钻地弹16颗以上,对载有钻地弹芯的JASSM、JSOW联合防区外空地导弹均可挂载16枚。


对于发展中国家来说研制钻地导弹钻地弹最划算


记:未来钻地弹技术发展方向如何?什么样的技术会被应用在钻地弹上?

廉:未来钻地弹的发展方向是发展大威力,高速度并能携载各种战斗部的钻地弹技术,例如美国空军在((2005年空军》的报告中提出要研制一种太空“箭弹”,它能够以超高速度从太空射向地球,可以穿透半英里(约805米)厚的地下设防的掩体;美国空军还提出利用精确制导技术,可以使多枚重型钻地弹连续对同一目标进行打击方案,使每枚钻地炸弹间隔一定时间对同一目标实施鱼贯式重复贯穿,让最后一枚导弹进入目标内部再爆炸。

有许多技术正在被用于钻地弹技术,例如侵彻动力学技术可用于研究揭示侵彻过程的物理机理,为钻地弹设计提供理论基础;材料科学技术可为钻地弹弹头和弹体材料提供选取材料的依据,利用信息技术发展智能引信,并在设计中研究其电子线路、火工晶、传爆系列抗冲击的生存能力和可靠性,此项研究在国外非常热门。由于对钻地弹侵彻的许多物理过程分析和试验测试非常复杂,而且试验费用昂贵,所以未来还会用数字模拟和仿真技术来研究钻地弹的结构设计。此外,还有传感器技术、生物技术、航天技术都有可能用于钻地弹上。

记:未来是否能将战略或战术导弹改为钻地型导弹?如果要改是否难度很大?对于空载能力有限的国家,哪种改进显很更为重要?

廉:未来将钻地弹头装载于战略和战术导弹上在技术上不会有很大困难。美国已经开始将钻地战斗部装在“民兵”3洲际弹导导弹、“三叉戟”Ⅱ潜射导弹、ATACMS-3战术地地弹道导弹内。“民兵”3装有三个分弹头,每个重300千克,在1998年试验中,弹着速为1220米/秒时,侵彻花岗岩13.42米;“三叉戟”Ⅱ潜射导弹装有8个分弹头,每个重200千克,2002年已将撞击速度提高到1830米/秒,侵彻混凝土深在18米以上;ATACMS-3地地导弹载有多个弹头,其侵彻混凝土深度为18米左右。对于空载能力有限的发展中国家,发展载有钻地弹的中程地地导弹具有重要实战价值,不仅经济上可承受,而且攻击威力还可以不断提高。



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