堪称2009改装之王的劳恩斯酷派,来YY一下如何改装

神秘天蝎 收藏 22 1359
导读: 该不该再狠狠搞一下我可爱的劳恩斯酷派?这个问题成了我最近辗转反侧不停YY根源。 或者每个看中其跑车气质而掏钱的人,内心里多多少少会有这种矛盾?不是我不厚道,如此残忍的拿小酷开刀,但对于一个跑车迷来说,这是很难抵挡的诱惑~~~ 说说参数,劳酷2.0T采用FR结构,纵置的Theta 2.0 TCI涡轮增压发动机,而且有效缓解了turbo lag 。最大马力210(Ps),2000转时能爆出299牛米的扭矩,前后承重比是几乎完美的55:45。极限时速在220KM左右,如果是3.8排量的则是250KM左右。

该不该再狠狠搞一下我可爱的劳恩斯酷派?这个问题成了我最近辗转反侧不停YY根源。

或者每个看中其跑车气质而掏钱的人,内心里多多少少会有这种矛盾?不是我不厚道,如此残忍的拿小酷开刀,但对于一个跑车迷来说,这是很难抵挡的诱惑~~~

说说参数,劳酷2.0T采用FR结构,纵置的Theta 2.0 TCI涡轮增压发动机,而且有效缓解了turbo lag 。最大马力210(Ps),2000转时能爆出299牛米的扭矩,前后承重比是几乎完美的55:45。极限时速在220KM左右,如果是3.8排量的则是250KM左右。

如果将上面一堆数据概括成比较感性的词汇,那就是“动力充沛”,“低转高扭”,就差没在引擎盖写上“我是跑车”四个大字了。

外观方面,同样可圈可点。在看照片之前,我曾经以为是“劳恩斯底盘+酷派外形”,实际一看其外形跟以前的“酷派”最多算是远亲。

外形改变是颠 覆 性的,对比腰身的线条,引擎盖上的曲线,缩小的进气格栅和带曲线的前保险杠,劳酷整车的男人气质跟颇有女人缘的“酷派”完全不同。再来个20W左右的售价,真嚣张啊真嚣张~~

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看人家的试驾体验,结合自己的感觉,劳酷作为跑车的底子还是很赞的,但其出厂调教却偏向保守,虽然这种倾向没有老酷派那么明显,说到底是为了迎合更多人口味吧?

或许可以这么理解,在经历过老酷派的“MM杀手”意外之后,劳恩斯酷派的期望是“男女通杀”。现代车以前给我的感觉是“便宜”,如今这种简单直接的印象已经提升成了“性价比”。

心痒了几周,终于流露出点意愿。目前就YY了,该怎么压榨小酷的潜力呢?

学习改装牛人,考虑一下HKS的限量版SQV ?牛叉,非常牛叉!不过怎么搞到手是个问题……


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加个包围,加个夸张的尾翼,牺牲部分低速性能,换取高速时更好的表现?其实在尾翼上我更追求眼球效应……

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(图为红牛车队版本的劳恩斯酷派)

也考虑换个4排的尾管,但看人家贴上网的照片,觉得反而不如原先的方形尾排刚猛,所以这个就不改了。性能是一方面,外观也重要,特别是内饰。

注意图中的中控和车门内侧的修改,简直太帅了,跟车身、座椅颜色完美统一!可惜不知道是什么材料做的,如果是碳纤维,只好委屈一下钱包了。

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最后对所有看到这里的客官说,所有改装都有不确定因素,大家一定要先YY好了才动手啊~~~

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