[原创]世界著名武器之米里直升机(2)[长城军团]

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现在的米-24已经是廉颇老矣,真不知道为什么俄罗斯军队还要使用它!

前面我说到了,美国人在越南战场上学会了大量使用直升机进行“蛙跳”作战,以后还建立了属于自己的、用于迅速在全球进行部署和打击的空中突击部队。但是当年的越南战争已经出现了变化,还没等美国人高兴多久,麻烦就来了。越南人在战争初期吃了点亏以后,马上对自己的战法做了调整,他们的最大优点就是善于从战争中学习,他们对世界反抗直升机作战模式的最大贡献,就是发明了点对面作战模式,而具体战法就是发动全国人民一起打美国飞机,不管什么时候,无论什么美国机型飞抵他们的领空,他们紧密会抄起各种武器,朝空中射击,价格昂贵的美国先进飞机,说不定就被满天飞舞的哪颗铅制弹丸击中哪个要害部位,轰然落了下来。就连固定翼飞机都受不了这样的密集攻击,更何况本来当初就没有考虑过防御地面打击的UH-1H“依洛魁”直升机呢?别说是重机枪这样的家伙了,就算是三八大盖这样的老式步枪所射出的子弹,都有可能将它打下来,更不用说当时越军士兵和越共游击队员所大量使用的56式自动步枪了!所以像“依洛魁”这样的薄皮飞机,在越南战场上损失概率实在是太大了,也可以毫不客气地说它就是越南战场上被击落数量最多的美国战机!所以到后来美国人才会痛下决心,开发出了AH-1“眼镜蛇”攻击直升机呢?

美国人在越南战争中的惨重损失,却成为了自己的对手学习的最佳榜样。苏联当时就是吸取了美国人的失误,迅速设计出了一种真正意义上的攻击型直升机,只不过当时还是受到了米-8直升机的影响,在其机身上依然设计了可以装载其他作战人员的机舱,所以严格说来这个直升机还是算不上是一种专门的攻击直升机,那就是米-24“母鹿”战斗直升机!这个飞机可以说是当时最为强悍的战斗直升机了,全身上下都是厚厚的防弹钢板,而且对那些被证明很容易遭到攻击的地方(比如飞行员座舱)都有加强型防护,连上面的玻璃都是坚固的防弹玻璃,而且设计为现在大家看到了以后都会心生惧意的串联式座舱,其实这也是后来AH-1H“超级眼镜蛇”直升机和AD-64D“阿帕奇”直升机的座舱格局(很会学习嘛)。这样的战斗直升机火力强悍,不仅可以在其两边的短翼下挂各种型号的火箭弹巢,甚至还可以挂“方阵”反坦克导弹四枚,另外在直升机的最前面还装上了移动式机枪架和口径为30mm的双筒炮架,安装了用于减少旋翼载荷的调整片,而它与其他米里直升机最大的不同就是,虽然它沿用了米-8直升机的旋翼系统、传动装置和发动机,但是却安装了可收放式起落架,整架直升机简直就是一个飞行着的杀人机器,而它的外号比它的代号还响亮——“飞行坦克”。米-24是在UH-1H和AH-1诞生之后,在阿富汗战场上打出的名声。当年的阿富汗战争,苏联军队在地形复杂、气候恶劣的阿富汗高原吃尽了苦头,无论是什么作战武器到了这里都会出现这样那样的问题,就连苏-24“拳击手”战斗轰炸机到了这里,发动机都会负载过重而出问题,哪怕是苏-25“蛙足”攻击机这样的世界名机,到了阿富汗都有一种吃不消的感觉。苏联人很快发现,机动性能好、火力不逊于固定翼飞机的武装直升机在这里却是非常适合作战的武器,于是在阿富汗大量使用米-8和米-24搭档的作战模式,那就是:先出动米-24战斗直升机,低空进场对苏军马上要清剿的地方进行突然袭击,利用它所携带的强大火力对所看见的地面阿富汗游击队目标进行肆意攻击,然后米-8载着苏军士兵在米-24强大火力的掩护下进行机降,再对残存目标进行最后的清扫……经常是阿富汗游击队还不知道怎么回事,就这样被大批火箭弹和机枪、机炮弹雨打倒在地上。以至于很多阿富汗人心有余悸地称米-24为“魔鬼战车”!可想而知这样的直升机在那种环境下是如何的嚣张一时!

但是话说回来,人总是在进步的,面对亡国灭种的危险,阿富汗人依然坚定地站起来反抗俄国人的血腥屠杀。虽然米-24被设计得坚固无比,但是毕竟是人驾驶的,而且再怎么样也不可能没有缺点,只要是飞机就可以被击落,连地面上的坦克都有被击毁的时候,更何况“空中坦克”了!很快阿富汗游击队发明了一种作战模式:用少量部队,将骄狂不可一世的米-24直升机低空引入山谷,然后在山谷上方,用事先埋伏好的重机枪和RGP火箭筒对准米-24的顶部狠揍!就算是你的机腹全是厚实的防弹钢板,但是你的上面那旋翼部分总不是铁板一块吧,哪怕是现在的直升机,比如张狂一时的AH-64“阿帕奇”,再怎么防护,它们的顶部旋翼部分和发动机、尾桨永远都是最薄弱的地方!别说是RGP了,多挨上几发机枪子弹都可以被打下来,就算是密集的步枪机枪火力都可以把山谷里的米-24给收拾了。当然后来苏联人就不敢这样做了,那也没关系,阿富汗游击队就抓住一切机会对准它的尾桨进行着重性攻击,大家如果看过美国大片《黑鹰堕落》,看到索马里的黑哥们是怎么收拾美国人的“黑鹰”的,就知道在很长一段时间里,阿富汗人是怎么收拾苏联人的“母鹿”的,或许几百发RPG换一架米-24有点浪费了,但是阿富汗人不在乎,反正不是他们自己掏钱制造的,都是从被打击的苏军那里得来的!而更让苏联人胆寒的是,美国这个黑心肝的家伙,居然给阿富汗游击队送来了威力惊人的“毒刺”肩扛式防空导弹!这样一来阿富汗游击队员就简单,的多了,只需要站在规定距离里,隐藏好自己,然后再把米-24套入自己所持“毒刺”的瞄准具中,时机成熟了就发射出去,然后它会自动攻击米-24的薄弱部位——发动机,而且这样的攻击方式也是现在所有肩扛式防空导弹的攻击方式,也是为什么直升机再怎么嚣张也不敢再像以前那样过分地压低飞行高度的原因了。现在想来真是绝妙的讽刺:美国直升机在越南战争中的严重损失,使得苏联人吸取了教训,研制出了真正意义上的战斗直升机米-24,而现在米-24又成就了另一种世界著名武器——“毒刺”防空导弹,就算是几十年后的今天,毒刺在世界武器黑市上依然是抢手货,当然也是美国人想重金“回收”的武器。而“毒刺”呢,却又成就了今天的其他武器,具体是什么大家自己去想吧……这就是战争,武器之间永远都是相生相克的,没有任何武器会成为真正意义上的“终极杀手”,哪怕是现在风光一时的F-22“猛禽”战斗机也不例外!

“毒刺”导弹成为了米-24的噩梦,也直接加速了战争的结束。因为当时苏军各种武器就只有米-24可以苦苦支撑苏军在阿富汗的统治危局。而现在毒刺出现了,再加上其他因素一起作用,苏联人终于撑不住了,这头北冰洋上的巨熊终于从阿富汗爬了出去,灰溜溜地滚回自己的北极老巢舔伤口去了,而且阿富汗战争的失败,不仅白白耗费了苏联大量的人力、物力,最后无果而终,而且还直接导致了最后这个红色帝国的垮台!现在想来,苏联人真是得不偿失啊!

随着阿富汗战争的结束,米-24“母鹿”却远没有回家蛰伏修养的时候,因为这个时候的它却面临着另一场实战的考验,那就是整整打了八年的两伊战争!或许这个战争对两个国家来说都是场噩梦,但是对于米-24而言,这样的战争机器却又一次找到了发挥自己作用的地方,我在前面形容米-24用的是“战斗直升机”,而不是大家都说的攻击直升机,就是因为两伊战争中它迄今为止唯一的、也是最为优异的空战表现。虽然伊拉克空军的战斗机被伊朗的F-14“波斯猫”战斗机用“不死鸟”导弹揍的灰头土脸,但是伊拉克空军却用自己的米-24战斗直升机挽回了不少面子。当时的伊拉克飞行员驾驶的米-24多次与伊朗的AH-1“眼镜蛇”进行激烈空战,并多次将其击落,而战绩至少是五十三架AH-1和“小羚羊”直升机,所以后来每当与伊拉克空军的米-24遭遇时,伊朗空军的AH-1就向自己的战斗机发出呼救信号,在一九八二年的一次空战中,伊拉克空军的一架米-24向迎面飞来的一架伊朗空军F-4“鬼怪”战斗机发射了好几发航空火箭炮弹,结果这架无论在机载武器装备,还是起飞重量方面都优于米-24的战斗机被当场击落!在世界空战史上,战斗机被直升机击落,这既是首次,也是唯一的一次!真不知道是伊朗飞行员素质太低,运气太差,还是伊拉克的那两名飞行员素质太高,运气太好,毕竟两伊战争有着太多的不能可思议了。

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这样对米24进行的改装,只能是在游戏里了!没看见是《红警》里的角色吗?

而正是米-24在两伊战争期间的优越表现,让苏联人获得了些许心理安慰,毕竟自己的武器是经的起战争考验的。后来米里设计局就对米-24进行了数次改装,以延长其飞行寿命。但是必须看到,米-24是世界上的第一代武装直升机,它已经老了,就连以前与它配合作战的米-8型直升机都已经更新改装了,而且也出现了替代它的更先进的米-171了。而米-24虽然现在还在俄罗斯联邦军队中大量使用,那也是因为俄军没钱,暂时无法大量更换米-24而已,否则哪怕是自己的晚辈——米-28“浩劫”和卡-50“狼人”,以及卡莫夫设计局又推出的更加先进的卡-52“短吻鳄”,哪个不比它优秀呢?现在米-24的只致命缺陷就是电子设备老化,现在这个战争要求下,居然它无法在夜晚执行任务,这在世界上都是罕见的。作为一代功勋战机的米-24“母鹿”,虽然又在米里设计局的努力下推出了米-35直升机(米-24的加强型),但是毕竟已是廉颇老矣,看看作为一代功勋的它在天空挣扎着继续飞翔,力图保卫俄罗斯的地面部队和自己的最后尊严,看着它在车臣匪徒的肩扛式导弹面前挣扎着躲避,最后无奈地坠落,我就觉得难过。等到俄罗斯人有了更多军费以后,还是让这样的功勋战机赶快退出俄罗斯陆军航空兵的战斗序列吧!现在的信息化战争状态下,已经明显没有它的表演空间了!

而同样的窘境也是米里直升机的无奈,都已经飞行几十年了的米-8却依然挣扎着为俄罗斯军队效力,更为着世界上很大一部分第三世界国家效力,这无疑是它的悲哀,虽然它被称之为“俄版黑鹰”,但是与黑鹰现在的扎实耐用相比,米-8就只剩下服役时间更长了,而这样无疑将会增加这样的米里直升机莫名摔机的概率。也不知道米里设计局面对这样的窘境,有没有什么解决的办法,因为就算在俄罗斯,都有着很多的竞争对手:卡莫夫设计局、雅克设计局……而如果不认真考虑,好好改革,米高扬设计局最终被苏霍伊设计局吞并的结局,也就在等待着它了!最后,祝米里直升机们一路走好!

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我们陆军航空兵所用的米171迟早都有被淘汰的一天!

其实早在我写下那篇文章,纪念在地震中失事的米171直升机的时候,就已经有人说要赶快淘汰我们人民军队中的米里直升机了,理由是这些俄制飞机质量都不好,但是我们用了这样多年的米格战斗机和T系列坦克、AK仿制步枪、数不清的其他武器,难道就看的出来俄制武器质量就一定不好吗?美国人的“黑鹰”是不错,但是一旦和我们翻脸,没了零配件还不是玩不转!其实我想说一句公道话,武器是没有生命的,它能不能使用的好,能不能把自己的效能发挥到最大,要看使用它的忍耐素质高不高,更要看使用者代表哪一方面。我们之所以在历史上大量使用俄罗斯米里系列直升机,一方面是因为价格和政治原因,另一方面更是因为——我们自己造不出来!现在,我们已经有了自己建设的不错的、能够派的上用场的直升机制造厂了,我们的飞机设计机构也已经能设计出我们中国人自己的直升机了,虽然现在我们还造不出“黑鹰”直升机、“悍马”发动机这样的先进机器来,但是毕竟我们一直在努力,而且已经初见成效了。所以现在米里系列直升机正在逐步退出我们的陆军航空兵序列,对以后我们武器更加国产化,我充满信心!所以,我不为“米里”以后完全退出中国而难过,毕竟,武器总是需要更新换代的。

这,就是我眼中的米里直升机,写的有点多了,希望大家理解!先谢谢大家的点击和支持了!

本文内容为我个人原创作品,申请原创加分

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