爆!神七飞船开舱技术员执行任务时惊出一身汗!

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李涛:总装某基地活动测控回收部着陆场站救生回收队四级士官,搜救设备操作手。参加过7次神舟任务,荣立二等功1次,获全军士官优秀人才一等奖。从神舟一号到神舟七号的舱门都由他亲自打开,因此被誉为"神舟开舱第一人"。


他们见到的第一个地球人就是我


可以自豪地说,从"神一"到"神七",不论舱内有人无人、载假人还是上真人,都是我第一个冲上去打开舱门的。杨利伟、费俊龙、聂海胜、翟志刚、刘伯明、景海鹏六位航天英雄遨游太空返回地面后,看到的第一个地球人就是我。



开舱是个技术活儿,神舟一号任务前,我和另外一名队友被定为开舱手,并被派往航天五院进行专业学习。

通过学习我明白了,返回舱着陆后,能否顺利为航天员打开回家之门,是整个任务成功的重要环节。当时就暗下决心一定要把开舱技术学好、学精、学透。我一边细细研读说明书和图纸,一边反复捉摸舱门构造和机械原理,主动请教师父疑难问题,熟练掌握开舱工具的使用。


单说开舱门,可能有人会认为很简单,不就是跑上前去、取出钥匙、对准锁孔插进去一拧不就开了嘛。其实不然,飞船返回舱的舱门可不是那么好开的。

开舱工具也不是普通钥匙,它是一个专用工具。开舱工具插入锁孔时要十分精确,插好后还不能马上转动,需要先通过减压阀平衡舱内外气压,否则舱门是打不开的。

平衡舱内外气压不能过快,太快,航天员身体一下子不适应了;太慢,又会耽误航天员出舱时间。所以,要想成为一名合格的飞船开舱手,必须经过专业学习和严格的训练。


为了练习开舱,在内蒙场区,我们针对高温、低温,晴天、雨雪天,舱体水平、倾倒等多种情况,进行了成千上万次的训练,模拟返回舱钢做的门栓都被我们练断了。大家从电视屏幕上看到的都是顺利打开舱门的图像,可大家一定不会想到,万一舱门故障、变形不能正常打开怎么办?为此,我们还准备了与返回舱舱门相同的材料和专用工具,进行了异常情况下的开舱训练。

杨利伟冲我伸出大拇指


在七次开舱的经历中,我记忆最深刻的还是2003年10月16日,执行"神舟五号"的情景。那天凌晨5点整,我们空中搜救分队人员登机,5架直升机腾空而起,20分钟后到达待命空域,呈V字型布阵,在空中盘旋等待着,6时23分只听砰的一声,返回舱反推发动机点火、安全着陆。

我心想练兵千日、用兵一时,现在该看我们的啦。当直升机在离地面还有一米高的时候,我就背起40公斤重的装具迫不及待地跳下飞机,冲向返回舱。按照操作程序,快速、准确地打开舱门,见到了首飞英雄杨利伟。

看到他微笑着向我挥手,并竖起大拇指!我激动的心情难以抑制,情不自禁地对他说了一句:"欢迎您凯旋!"

因为他穿着航天服,带着头盔,无法用语言交流,就向我伸出了脱去手套的左手。

我急忙伸出右手和他的手握在了一起!

作为一名战士,我真是我做梦都没想到,能和首飞英雄返回后第一个握手,中华民族的千年飞天梦想,会在我们手中实现。当时的心情真是无法用语言表达。

神七开舱让我惊出一身汗


2008年9月28日"神舟七号"回收时,我所乘坐"雄鹰"指挥直升机和返回舱同时着陆,我在第一时间赶到现场,按操作程序先插好开舱工具,然后进行2分多钟的减压,转动工具,舱门却没能打开。

这种情况以前还从来没有出现过,一时间我的心紧张起来,手也有点发颤。随后,又急忙地进行了一次减压,再次转动工具,还是没有打开。这下在场的人都着急了,我更是急出了一身汗。

这时候,我迅速理了理思路,排除舱门变形故障,判断是因为舱内外的气压还没有完全平衡。便在心里对自己打气,沉住气,别紧张。于是我深吸了一口气,稳定了一下情绪,再次进行了减压,舱门终于打开。翟志刚、刘伯明、景海鹏三位航天员安全出舱,现场掌声、欢呼声雷动。

大家都抢着和我握手


2005年10月17日凌晨,"神舟六号"飞船返回舱平安着陆。我爬到返回舱顶部,按照操作规程,快速、安全的打开舱门;然后和另一名队员登上操作平台,扶着费俊龙、聂海胜出舱。这个场面,被中央电视台进行了现场直播,还被家乡的亲戚朋友看到了。一时间,我和飞船的事就在老家传开了。老父亲还专门给我打来电话,夸我给家人争脸啦,鼓励我好好干。平时本来少言寡语的他,在村里一提起神舟飞船就头头是道、说个没完,走起路也显得比以往轻快多了!




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