曝料:美军曾对F-22“猛禽”战机的隐身性能造假?!

哭泣的泪眼煞星 收藏 9 339
导读:一架没有喷漆的F-22 大部分结构被浅黄色覆盖,随后将被涂上吸热材料,降低红外特征; 机翼、尾翼的边缘,进气道的前缘是由灰色的雷达吸波结构RAS组成; 舱盖和舱门用雷达吸波材料RAM处理; [img]http://pic.itiexue.net/pics/2009_7_5_72278_9572278.jpg[/img] 看了一下flightglobal.com的有关新闻,干货不少: http://www.flightglobal.com/articles/2009/06/30/329

一架没有喷漆的F-22


大部分结构被浅黄色覆盖,随后将被涂上吸热材料,降低红外特征;


机翼、尾翼的边缘,进气道的前缘是由灰色的雷达吸波结构RAS组成;


舱盖和舱门用雷达吸波材料RAM处理;

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看了一下flightglobal.com的有关新闻,干货不少:

http://www.flightglobal.com/articles/2009/06/30/329025/ex-f-22-engineer-to-sue-lockheed-for-stealth-design.html


挑几条有意思的说说:

1、这位F-22的前工程师起诉洛.马“明知故犯地提供有缺陷的隐身涂料来减小飞机的雷达和光学特征”,为了掩盖这一问题,又给飞机增加了272kg的额外涂层;


2、这哥们请求法院:责令洛.马向美国政府赔偿5000万美元/每架飞机,据称这一费用基本上于每架飞机上采用的隐身技术的成本相当;


3、这位哥们资历那是相当的牛,1979年开始在洛.马的臭鼬工作队,为F117研制新的复合材料。80年代在F117和诺思罗普的B2间来回跳槽。95年回洛.马的材料和工艺部门,致力于F-22的低可探测性工作;


4、这位哥们称,F-22需要3层涂料来减小雷达特征:

第一层用来密封飞机的蒙皮,并支持下一层;

带有镀银薄片并混合聚亚安酯材料的导电涂层,用来反射雷达波;

最外,含有金属基材料的涂层来减小热量,降低被雷达(估计是IRST)探测的风险。


如果这些隐身涂料无效,那么其它的隐身设计手段也不起作用;


5、98年,这位工程师拒绝参加一个奖励仪式,这个仪式不诚实地表彰了他所在的团队解决这些问题;实际上问题迄今依旧;


6、洛.马有计划地避免政府对这些涂料进行检查,同时秘密地运送这些隐身涂料至公司;


7、99年,洛.马以不听话(“failure to follow instructions”)为由将其炒鱿鱼。


8、07年10月1日,一次飞行后检查发现,发动机被不明碎片打伤,损失超过100万美元,为A级事故;

08年3月,一小片进气道内的隐身涂层剥落,将发动机风扇叶片打坏;


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