雅阁夺取上半年中高级轿车销量冠军 锋范6月销量过万台

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导读: 7月1日,随着广州本田汽车有限公司正式更名为广汽本田汽车有限公司,广汽本田迎来了更名后的首个喜讯!据最新发布统计数据,6月份广汽本田新车销量再次突破3万辆大关,达到34394辆,同比增长79.33%。第八代雅阁销售16399辆,同比增长36.26%,环比增长16.74%。锋范首次突破万辆大关,销售11878辆,成功跻身中级车万辆俱乐部。1月至6月,广汽本田累计销量为163364辆,同比增长14.77%,年度销量目标完成将近过半。 广汽本田执行副总经理姚一鸣在接受记者采访时表示,下半

7月1日,随着广州本田汽车有限公司正式更名为广汽本田汽车有限公司,广汽本田迎来了更名后的首个喜讯!据最新发布统计数据,6月份广汽本田新车销量再次突破3万辆大关,达到34394辆,同比增长79.33%。第八代雅阁销售16399辆,同比增长36.26%,环比增长16.74%。锋范首次突破万辆大关,销售11878辆,成功跻身中级车万辆俱乐部。1月至6月,广汽本田累计销量为163364辆,同比增长14.77%,年度销量目标完成将近过半。


广汽本田执行副总经理姚一鸣在接受记者采访时表示,下半年整个中国汽车市场增长的态势应该不会改变,但竞争会更加激烈。但对于广汽本田而言,增量已经在上半年完成,下半年销量只要按照既定的事业计划推进并实现,实际上全年销量就已经比计划增加了。


在广汽本田销量增长的背后,得益于明星车型的出色表现,广汽本田第八代雅阁和CITY锋范在细分市场都呈现强势的销售状态,雅阁逆势而上,CITY锋范激流勇进,凭借技术和品牌优势以及成功的营销定位,取得了优异的市场表现。


在金融危机的背景下,国家出台了不少刺激车市的政策,如1.6L以下购置税的调整等,在这样的政策支持下,部分厂家的车型销量逆市上扬。而广汽本田在车型多为1.6L排量以上的情况下,凭借其产品的坚强实力和精耕细作的营销策略同样取得了令人瞩目的增长。第八代雅阁和CITY锋范更是成功取得中高级和中级车的领先地位。


其实,各款产品热销正暗合了广汽本田新的企业口号——“感世界而动”, 洞察市场动向,坚制造持技术领先,品质出众的产品;敏锐把握消费者需求,坚持做消费者最喜欢的产品。


逆势而上,第八代雅阁稳获上半年销量冠军

中高级轿车09年前五个月累计销量304772,同比下滑了0.8%,而令人感到振奋的是,在这种激流暗涌的形势下,雅阁逆势而上,6月份又以16399辆的成绩第14次夺得中高级轿车月度销量冠军。在整个上半年里面,第八代雅阁保持迅猛势头。1月至6月,第八代雅阁轿车凭借79997辆的累积销量,稳居中高级轿车市场销量第一名,与竞争对手的差距进一步拉大。


如此销量背后必定有着强大的产品力支撑,第八代雅阁确实有其过人之处。据消费者反应,雅阁之所以成为车市的常青树,与其全面的产品性能和服务等有关。购买中高级轿车的消费者趋于理性,单靠一个特点难以说服受众,所以,雅阁的动力、内饰、油耗、外观等都成为让人心动的优点,第八代雅阁还享受广本3年10万公里的超值服务,在同级别车中遥遥领先。


时至今日,雅阁的用户已接近百万,不少雅阁车主都表示,对于雅阁使用过程中的表现十分满意,在换购时还会第一时间考虑广本品牌。而有趣的是,在购买第八代雅阁的车主中,有些车主竟是从第六代、第七代雅阁的车主。按常理来说,在短短三四年时间之内,更换同一个品牌的车型,简直有点不可思议。然而对于雅阁来说,就成为了不可能的可能。过硬的品质和良好的服务,成为了雅阁品牌维系用户品牌忠诚度之根基。


应运而生,锋范强势挺进万辆俱乐部

除了雅阁这个中流砥柱,刚上市不久的CITY锋范销量也是连续冲关突围,晋升主流中级车之列,进入万辆俱乐部,与另外两款日系主流品牌形成了强势的“日系3C”市场格局。上市之初,许多城市甚至出现了排队购买CITY锋范的现象,一反金融危机下市场冷清的常态。


数据显示,CITY锋范上市的第一个月的销量便达到7455台,创造了中级车新车首月销量的新纪录。 6月份CITY锋范带来最大惊喜,首次突破万辆大关,销售11878辆,成功跻身中级车万辆俱乐部,成为近年来新上市的中级车中月销量率先突破万辆的明星车型。1月至6月,CITY锋范累计销量达到49583辆,月均销量超过8000辆。据广汽本田负责人介绍,在市场终端,CITY锋范仍处于供不应求的旺销状态,“为了顾客,我们一直在持续增产。”


CITY锋范的热销,既源自其出色的产品力,也源自其精准的市场定位。作为新上市的中级轿车,CITY锋范也是广汽本田的第一款中级车,是一款真正符合用户价值诉求的新一代中级车,是一款看起来和用起来都令人倍感自豪的车,它的推出实现了CITY品牌里程碑式的跨越。


CITY锋范拥有极富雕塑感的车身设计及锋利的线条,尤其是一条强劲的腰线贯穿锐利有神的前大灯和箭翎式尾部,有引弓待发的气势。而它的前脸又具有第八代雅阁大气而富有动感的神韵,这也为它赢得“小雅阁”的称号。


CITY锋范时尚的外型俘获了都市年轻人的心,而其内部空间和节油等性能更是赢得消费者的信赖。在安全性装备方面,全系列标配ABS+EBD(含BA功能)以及四轮碟刹制动系统。在舒适方面,一套支持多种声源的全新高音质数字智能音响系统,通过Hi-Power放大器和大规格钕稀土磁石扬声器配合多声道DSP独立预置平衡器及MP3音质修复功能,在中级车中绝无仅有地开创了剧院级的“音乐舱”体验。更多人性化的配置使锋范屡屡加分。


而据消费者访问的反馈,动力、油耗、外观等都是CITY锋范让人心动的理由。CITY锋范的动力系统,延续了雅阁的优点,让喜欢动力澎湃的车主最欣喜。 “买这款车时,非常喜欢的是动力所带来的强大力量感,有一种想让人释放内心中潜藏的强烈的驾驶征服感。”车主如是说。CITY锋范在熙熙攘攘的城市道路上行驶,灵活自如,让驾驶者感到畅快淋漓。在路面宽阔笔直的郊区,CITY锋范更能为用户带来超强的冲击力和推背力,让驾驶者感受澎湃的动力,在路上尽显CITY锋范靓丽的风采。



CITY锋范的车主作为都市精英,时代“奋青”,有着独特的购车需求,以往的A级车已经不能满足他们的要求,只有更新、更动感、更具现代科技感的车型才能受到他们的青睐,CITY锋范在这方面瞄准了市场空白,精准的定位恰好满足了都市年轻人的需求,这也是CITY锋范收获人气的秘密所在。


实力坚强,新飞度、奥德赛稳中有升

作为畅销海内外100多个国家的新飞度,自去年在北京首次亮相以来,也取得了优异的成绩。新一代飞度以“全方位领先的两厢车”为开发目标,在6月份销量达到4628辆,增速居主流高端两厢车之首。


凭借过硬的本领,新飞度在海外获得“2007~2008日本风云车年度大奖”。而在国内市场,新飞度在上市之后,第二个月便以5930辆的业绩力夺紧凑型两厢车市场销量冠军。此后一直保持着稳健的销售步伐。今年4月,中国汽车技术研究中心正式向外界公布了2009年第一批C-NCAP测试车型碰撞测试结果,新一代飞度以46.4分的成绩获得五星级评价,成为继第八代雅阁、奥德赛之后广汽本田第三款获得C-NCAP五星及五星以上评价的车型,显示了广本在A0级车的实力。


四将中的奥德赛,凭借广本的品牌优势和产品的创新,一直以来都是国内MPV市场无法逾越的一座标杆。在新一代奥德赛即将上市的情况下,现款奥德赛的月销量仍然稳健,位居MPV市场前列。


新奥德赛在09年下半年上市,作为广本又一个力作,奥德赛将代表全球MPV进化的最新方向,和上一代相比,新一代奥德赛在强化MPV功能的基础上,注入了更多轿车化的价值,它将以更商务、更高格调、更实用的产品特性全方位扩大在国内MPV细分市场的优势。


信心十足,广汽本田稳步实现全年产销计划

2009年是广汽本田的企业品牌元年,总结09上半年的销量情况,成绩喜人。除了四大车型各有看家本领以外,企业产品策略也是其成功的重要原因之一。广汽本田向来精益求精、宁缺毋滥,广汽本田推出的四款车型,因用心打造而款款经典。按广汽本田执行副总经理姚一鸣说法,广本宁肯不生产,也不会把有品质问题的产品提供给顾客,这代表了一个企业的态度。而这样的策略指导到生产过程中则被具体为以下六点:高效的柔性生产系统、生产与市场联动、“零库存”的物流系统、现场作业研究、全过程的质量保证控制和全员的素质提高及持续改进。这六点从不同层面一起发力,共同促进企业的健康、稳定、可持续发展。


经过10年多的实践和不断改进以及在全体员工的努力下,广汽本田已建立了一套完整的质量管理体系并正在有效地运行。品质成就一切——有了品质就有口碑,有了口碑就有市场。月销超3万辆的好成绩再一次证明了该企业“精品车战略”的成功,而“一门四杰”齐头并进的旺销景象,也表明“感世界而动”为核心的企业品牌塑造工程取得了实质性的成效。


广汽本田负责人表示,“销量和荣誉只是一个结果,相比之下,广汽本田更加重视为消费者提供高品质产品和服务的过程。贯彻以消费者为中心的经营理念,力求将产品和服务的每一个细节做到最好。”相信在企业精神与车型品质的良性互动下,在国家相关政策的扶持下,广汽本田有信心保质保量完成2009年既定产销任务。


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