[原创]新一代短距起降战机发展方向的探讨[版主已阅]

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昨天看了段杜利克率B25轰炸东京的影视资料,其中感触最大的是16架B25堆在大黄蜂号甲板用非常短的距离就能起飞尤其是第一架


忽然意识到二战战机的起飞距离比现在要短的多,原因很大一部分在于起飞时机翼相对气流的速度不一样



简单的说,现在的战机机翼相对空气的速度就是飞机本身的绝对速度,而二战时的战机机翼相对空气的速度等于自己的绝对速度加上螺旋桨后推的气流速度


也就是说飞机起飞时机翼相对于空气的速度是一个定值,现代的战机起飞速度约为300公里/小时(约80-90米/秒),如果风足够大,飞机停着不动也能被吹起来,只要气流相对于机翼的速度达到这值就可以了


那么也就是说如果可能的话把喷气口前置到机翼前面对着机翼推气流那么将获得最大的相对速度,完全理想状态下起飞的绝对速度就可以减去喷气的气流速度



这是短距起降的核心原理


下一步是如何去实现,昨晚想了一夜


觉得最佳方案是在主翼前加个一个副翼类似于鸭式,但后面做成类似电吹风扁喷口的形状,对着主机翼喷,这样是利用率最高的,担任喷嘴的副翼本身也能产生升力不浪费,但最大的问题是可能是气流的温度


如果气流的温度问题暂时无法解决,那退而求其次,在机身前端近机头处加两个螺扇(要可关闭的类似弹仓),也可用进气道设计,目的也只有一个对着机翼吹风以增加机翼相对于气流的速度,相对而言效率似乎会低一些,但如果有可能设计成辅助进气口可能也不错



个人以为从增加机翼相对气流速度入手解决短距起降不失为一个好方向



欢迎懂行的拍砖,本人没怎么好好学过流体力学,希望大家能把这个想法完善起来


发了不少短信找各位来看贴,打扰了不好意思,我把贴名该回来了,这样不是标题党了,绝对本人原创

本文内容于 2009-7-4 13:14:55 被dv25编辑

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