中国人造的车


10×10系列军车,是中国重汽研制的、具有世界先进水平的超重型越野汽车,主要用于我军特种武器的运载。



该车越野载重33吨,最高车速每小时86.9公里,最大爬坡度为40%,一、二、五轴同步转向,垂直越障高度为0.5米,越壕宽度为2.5米,涉水深度为1.1。




该车采用先进的油气弹簧悬架系统、V型推力杆、宽断面大直径低压轮胎和中央充放气系统,使整车具有良好的平顺性、稳定性和通过性,在越野、沙漠、沼泽等无路地带,更能显示其优越性能。




10×10军车还配备了液力缓行器,使制动系统更加安全、可靠。




10×10军车驾驶室有两门两座驾驶室和四门四座两种。




8X8军车








8×8系列军车,是中国重汽应用国内外先进技术研制的、具有国内先进水平的重型越野汽车




该车越野载重15吨,最高车速每小时85公里,最大爬坡度为60%,垂直越障高度为0.5米,越壕宽度为2.1米,涉水深度为1.1米。




8×8系列军车驾驶室为斯太尔加长驾驶室,带卧铺;可选斯太尔加长加宽驾驶室,也可选用标准驾驶室。副驾驶员座椅可向前翻转,便于后排人员上下车,司机座椅可前后移动及调整背椅角度。




6X6军车







6X6系列军车是在引进斯太尔军车的基础上,应用国内外先进技术,不断提升的具有国内先进水平的重型越野汽车。该系列车型越野载重5-9吨,公路运输7-15吨,最大爬坡度为60%,垂直越障高度为0.5米,越壕宽度为0.7米,涉水深度为1.2米。




该车采用中国重汽专用发动机:水冷增压中冷柴油机,功率范围是260至420马力。采用VG1200分动器,ZQC2000分动器。根据车型可选用“采埃夫”变速箱或“富勒” 变速箱。可选装ABS系统、集中润滑系统、绞盘等装置。




6×6系列军车驾驶室为斯太尔加长驾驶室,带卧铺;可选斯太尔加长加宽驾驶室,也可选用标准驾驶室。




副驾驶员座椅可向前翻转,便于后排人员上下车,司机座椅可前后移动及调整背椅角度。




6X4军车






6X4系列军车采用中国重汽专用发动机:水冷增压中冷柴油机,功率范围是260至420马力。采用VG1200分动器,ZQC2000分动器。根据车型可选用“采埃夫”变速箱或“富勒” 变速箱。可选装ABS系统、集中润滑系统、绞盘等装置。




4X4军车








4X4系列军车是在引进斯太尔军车的基础上,应用国内外先进技术,不断提升的具有国内先进水平的重型越野汽车。该系列车型越野载重5-9吨,公路运输7-15吨,最大爬坡度为60%,垂直越障高度为0.5米,越壕宽度为0.7米,涉水深度为1.2米。




该车采用中国重汽专用发动机:水冷增压中冷柴油机,功率范围是260至420马力。采用VG1200分动器,ZQC2000分动器。根据车型可选用“采埃夫”变速箱或“富勒” 变速箱。可选装ABS系统、集中润滑系统、绞盘等装置。




4×4系列军车驾驶室为斯太尔加长驾驶室,带卧铺;可选斯太尔加长加宽驾驶室,也可选用标准驾驶室。副驾驶员座椅可向前翻转,便于后排人员上下车,司机座椅可前后移动及调整背椅角度。




4X2军车








4X2系列军车采用中国重汽专用发动机:水冷增压中冷柴油机,功率范围是260至420马力。采用VG1200分动器,ZQC2000分动器。根据车型可选用“采埃夫”变速箱或“富勒” 变速箱。可选装ABS系统、集中润滑系统、绞盘等装置。




HOWO军用汽车








为满足我军装备现代化的需求,中国重汽自主开发了达到当代国际先进水平,国内最先进、最高档的新一代军车,HOWO系列军车。HOWO军车驾驶室为四点悬浮,并配有国内独创的驾驶室横向稳定装置和防前撞、防前钻的强力保护架,被业内专家评价为当今国内安全级别最高的驾驶室。发动机选用日野四冲程直列六缸水冷共轨电喷增压柴油机,完全符合欧洲Ⅲ排放标准。




变速器采用富勒带助力功能的全同步器变速器,软索换档操纵结构,操纵灵活挡位清晰。




HOWO军车采用CAN总线智能电器控制器,经过按照超过国标的全方位、多节点、超负荷连续不间断的试验验证,取得了理想的效果,达到当代国际先进水平,成为目前国内卡车最高水准的高智能主控系统。




中国东风











东风系列第一款产品型号为EQ240,首次服役是在1975年。最初,EQ240使用EQ6100(6105)汽油发动机。上世纪80年代,经历了多次的升级和更新后,使用EQ6100-1B汽油发动机,型号为EQ2081E。到上世纪90年代,由于采用了新的机动车辆标示系统,于是改称为EQ2081。当前,在EQ2081的基础上产生了东风EQ2082、东风EQ2100和东风EQ2061等主要车型。





东风EQ2082E6D采用康明斯6BT5.9 5.88升柴油发动机。




东风EQ2100 6×6 3.5吨系列卡车(过去被称为EQ245)与其前身EQ2081系列非常相似,体积稍大。其最新型号EQ2100E6D采用康明斯6BT5.9 5.88升增压柴油发动机。早期的EQ2100E采用EQ6105-1汽油发动机。




东风EQ2061E 4×4 源自EQ2081,是一种人货两用卡车,载重量为1.5吨。




东风EQ2102 6×6 3.5吨卡车是一种第二代高机动性车辆,于上世纪90年代开始服役,用于替代1980年前进行服役的车辆。不同于以上提及的型号,EQ2102是一种COE设计结构。




另外,东风公司还生产EQ1093F6D 4×4 5吨卡车,该型车辆也被大量使用,其外形酷似东风其他民用4×2卡车。

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